駕駛無人機也需要“駕駛證”嗎?中國民航局說“是的”。8月6日下午,深圳20多名無人機駕駛員,通過AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會)的認證考試拿到無人機“駕駛證”,成為深圳首批拿到資格證的無人機駕駛員。
有資質(zhì)駕駛員不足700人
“目前全國對無人機駕駛員、機長的需求量大約在10萬左右,但是真正符合資質(zhì)的可能不到700人?!鄙钲?a href="http://www.hldxsj.cn/shop/982/index/" title="華越" target="_blank">華越無人機旗下教育培訓公司中科大智總經(jīng)理劉躍平說,中科大智同時也是深圳唯一一所具有中國AOPA培訓資質(zhì)的單位。
2013年11月,中國民用航空局發(fā)布了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》的咨詢通告,規(guī)定了民用無人機駕駛員管理方法和程序。次年4月,民航局授權(quán)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國AOPA),負責視距內(nèi)運行的空機重量大于7千克,及隔離空域內(nèi)超視距運行的無人機駕駛員資質(zhì)的管理。
而根據(jù)中國與無人機管理相關(guān)的部門出臺的系列文件,對目前無人機市場進行約束和管控的規(guī)定是,在中國境內(nèi)凡起飛重量大于7千克,飛行高度120米以上,飛行距離500米以外,三者滿足其一,無人機操作員必須持有經(jīng)AOPA考試合格后核發(fā)的無人機駕照,方有資格飛行。并且在飛行前,駕駛員還需將飛行任務(wù)計劃上報當?shù)乜展懿块T,申請飛行空域。
認證在全世界均有效
雖然現(xiàn)實操作中,相關(guān)規(guī)定并未得到切實執(zhí)行,但是“這種培訓和認可,對于培養(yǎng)無人機駕駛員的安全操作、法律意識等等還是非常有幫助的”,中國AOPA無人機專業(yè)委員會委員、北京航空航天大學教授陳銘告訴深晚記者,無人機是一種技術(shù)含量比較高的專業(yè)設(shè)備,社會應用也日漸廣泛,因此在大規(guī)模生產(chǎn)無人機的同時,相關(guān)的飛行培訓也應該同步進行。
劉躍平則認為,在無人機駕駛員如此大缺口的情況下,有資質(zhì)的無人機駕駛員一定是“香餑餑”,“年薪都在20萬以上”。而深圳作為世界知名的無人機之都,對無人機人才更加渴望。
資料顯示,中國AOPA成立于2004年8月,是民航局主管的全國性行業(yè)協(xié)會,也是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(IAOPA)的國家會員,同時還是中國(包括香港、澳門和臺灣)的唯一合法代表。這也就意味著,此次頒發(fā)的AOPA駕照,除在中國得到官方認可外,在全世界都是通用的。
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