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據外媒報道，近年來美國民用無人機數量激增，有關的安全風險也隨之而來。截至今年8月9日，聯邦航空局（FAA）今年已錄得 650 起無人機未授權飛行案，這個數字是去年的 3 倍。
本周，美國運輸部正式宣布，將對個人無人機進行注冊備案制，因為無人機已經影響到航空安全。這個備案制度可以讓無人機的賣家和擁有者向美國政府部門提交無人機的必要消息，一旦發(fā)生事故，政府將根據信息追查到無人機使用者。不過，此項規(guī)定不包括 “低安全風險” 無人機。
在中國，大疆領跑，成為無人機中的蘋果
大疆（DJI）成立于 2006年，目前已經占據了全球民用小型無人機約 70%的市場份額，銷售市場主要集中在歐美國家，占其過去總銷售額的 80%。從無人機飛控系統(tǒng)到整體航拍方案、從多軸云臺到高清圖傳，已被廣泛應用，目前大疆的技術和產品已被廣泛應用到航拍、遙感測繪、森林防火、電力巡線、搜索及救援、影視廣告等工業(yè)及商業(yè)用途，同時大疆的主營業(yè)務還包括提供 Phatom 無人機，并不斷地融入個人電子消費市場。可以說大疆的 2B 和 2C 業(yè)務都做的風生水起，是當之無愧的行業(yè)領頭。
國內另一家無人機公司是零度（Zero）。零度的無人機技術和大疆差別不大，今年剛剛成立，由鼠標大亨雷柏科技增資 500 萬人民幣并聯手零度智控共同成立，已經推出首款消費級無人機 Xplorer，在玩家體驗上設置了三級操作模式，正在個人市場上和大疆形成競爭。
而國外的無人機市場當屬 Parrot，Parrot 比大疆成立早 12年，總部設在法國巴黎，已經在巴黎交易所上市交易。2010年，Parrot 便發(fā)布了首款無人機 Parrot AR。 Drone，這也是第一款可以用 iPhone 控制的小型四翼無人機?，F在 Parrot 的發(fā)展更加玩具化，今年推出的 BeBop Drone 只有手掌大，還集成了 GPS 自動返航技術，價格也更加合理，適合普通消費者購買。
2013年，順風內測 “無人機” 送貨，主要用于偏遠地區(qū)的配送。今天，順豐集團領投了深圳智航無人機，據公司內部人員透露，深圳智航將與順豐進行全方位的戰(zhàn)略合作，深圳智航將與順豐一起，打造出長航程智能化的無人機物流體系，使時下無人機物流的概念進入實質發(fā)展階段。
無人機送貨并不是順豐首發(fā)，為了降低物流成本，國內外幾大電商巨頭紛紛盯上了無人機快遞。如 Amazon 曾推出Prime Air，在半個小時內就能將 5 磅重的包裹送達目的地；Google 收購了無人機公司 Titan Aerospace，開展了名為 “Project Wing” 的項目。但無人機還面臨著嚴重的問題沒有解決。
涉及安全隱私問題，法律法規(guī)不完善
今年年 初，一架無人機墜毀在美國白宮南部草坪，調查后美國特勤局特工發(fā)現這款無人機正是來自中國、并且占據市場大半江山的大疆（DJI）牌四軸無人機，事件后來被證明只是一次意外，但引起不小恐慌，特勤局甚至短暫封閉了白宮。
今年7月，深圳曾發(fā)生過無人機因為損壞而墜落砸傷車體的事件；而無人機本身的旋翼也非常危險，在一項測試中，研究人員發(fā)現旋翼運行時的速度可以直接切開雞肉。
因為無人機本身的不安全因素，美國此前就規(guī)定了無人機的飛行高度（122 米）和范圍。在北京，無人機也已經明確禁止在六環(huán)以內起飛，廣州和上海政府先后表示，將會在年內出臺有關無人機管理的新規(guī)，無照飛行” 將會成為歷史。
盡管規(guī)章制度正在日趨完善和嚴格，無人機市場卻在蓬勃發(fā)展，美國 7月 發(fā)布的無人機領域初創(chuàng)公司的研究報告稱，截至 7月，美國共有 105 家無人機初創(chuàng)公司共獲得了約 3.68 億美元的融資。可以預見，隨著無人機技術的發(fā)展，國家空域的逐步開放是發(fā)展趨勢，無人機應用也會突破現有領域，使用更加廣泛。
2025-08-25 13:34
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