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無人機被稱為“空中機器人”，從1917年第一架無人機誕生到現(xiàn)在近100年時間，無人機技術(shù)持續(xù)進步，尤其是微電子、導航、控制、通信等技術(shù)，極大地推動了無人機系統(tǒng)的發(fā)展，促進了無人機系統(tǒng)在軍事和民用領(lǐng)域的應用。
無人機被稱為“空中機器人”，從1917年第一架無人機誕生到現(xiàn)在近100年時間，無人機技術(shù)持續(xù)進步，尤其是微電子、導航、控制、通信等技術(shù)，極大地推動了無人機系統(tǒng)的發(fā)展，促進了無人機系統(tǒng)在軍事和民用領(lǐng)域的應用。美國近年民用無人機數(shù)量急增，有關(guān)安全風險也隨之增加。截至今年8月9日，聯(lián)邦航空局(FAA)年內(nèi)已錄得650宗無人機未授權(quán)飛行個案，是去年全年接近3倍。蒂爾集團的報告顯示，2014年無人機市場達到了40億美金。消費電子協(xié)會表示，預計2015年無人機會達成1.05億美元的銷售額，娛樂無人機的銷售預計出貨70萬臺，未來幾年增長會更強勁。為減少無人機帶來的風險，美國聯(lián)邦政府日前宣布，要求包括業(yè)余愛好者在內(nèi)的絕大部分用戶登記無人機，以便監(jiān)管，并強調(diào)事態(tài)緊急，有必要立即行動。
在美國 無人機不僅要登記還有五件事絕對不能做
除了對無人機進行實名登記，聯(lián)邦安全署還出臺了一些臨時規(guī)章制度，可以有效地管理商業(yè)應用的無人機。但是美國聯(lián)邦安全局允許一些公司進行商業(yè)測試。否則，即使是有益的應用也是違法的。
根據(jù)美國聯(lián)邦安全總署的規(guī)定，大部分娛樂無人機或者玩具無人機不存在安全隱患。但是隨著無人機越來越大，能力越來越強，他們可能會對商業(yè)飛機造成威脅。最終國家安全總署要求所有的無人機必須登記注冊，并且安全總署還制定了相應的規(guī)定。此時聯(lián)邦安全總署的規(guī)定已經(jīng)落地，并且明確告知你不能讓你的無人機做哪些事情。
1.不要讓你的無人機飛躍鄰居的游泳派對，或者其它任何體育賽事人群聚集的地方。沖撞危險和侵犯個人隱私往往和無人機關(guān)系緊密。很多無人機出現(xiàn)飛行困難和沖撞是常有的事情。任何新的規(guī)定都要把個人隱私和安全因素考慮在內(nèi)。
2.不要飛到距離飛機場5平方公里的范圍內(nèi)。這是美國安全總署對娛樂無人機的最新規(guī)定。雖然娛樂無人機和玩具無人機無法擊落一架商用飛機，但是它對飛機還是有安全隱患。私家飛行員和商業(yè)飛行員已經(jīng)注意到飛機場附近的無人機數(shù)量已經(jīng)增長很多。雖然還沒有發(fā)生重大事故，但是沒有人能預測未來會怎樣。
3.飛行高度不要超過400英尺。這是美國聯(lián)邦安全總署發(fā)布的另一個無人機新規(guī)，超過400英尺的空間是留給標準飛機的。
4.不要飛出自己的視線。聯(lián)邦安全總署要求你必須讓自己的無人機在視線范圍內(nèi)，這樣就可以避免發(fā)生碰撞或者侵犯他人隱私。視線外一英里的環(huán)境變化差別很大，樹、建筑物和其它障礙物可以大大減少能見度。雖然許多無人機沒有駕駛員控制，聯(lián)邦安全總署仍然希望你能夠避開可見的車輛。
5.不要企圖逃避向聯(lián)邦安全總署登記。聯(lián)邦安全總署不會很快實施新的規(guī)則，但是未來有可能實施。因此，在12月中旬之前請你與聯(lián)邦安全總署確認你是否需要登記你的無人機。雖然無人機警察不會跟在你后面監(jiān)督，但是聯(lián)邦安全總署會在發(fā)生事故后追查無人機的所有人。
這些看起來似乎是常識，我們不需要更多的監(jiān)管。然而很多無人機的主人違反這些基本的規(guī)定。為什么有的人會將自己的無人機飛到白宮的草坪上，然后撞上白宮？這些違背常識的事情就是發(fā)生了。國家安全總署的這些規(guī)定會平衡安全和個人隱私保護的需求，從而保護基本的個人權(quán)利。
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