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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具鷹眼無(wú)人機(jī)是一種成本效益高的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)搜集重要的情報(bào)、監(jiān)視和偵察信息，支持封鎖系統(tǒng)，使美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)能對(duì)許多重要任務(wù)作出響應(yīng)。
“鷹眼”大約在2006年進(jìn)入現(xiàn)役，它的升限是14600英尺，續(xù)航時(shí)間5個(gè)小時(shí)。將裝備搜尋海上目標(biāo)的攝像機(jī)、雷達(dá)或其他傳感器。與傳統(tǒng)的有人駕駛飛機(jī)相比，它們的采購(gòu)、維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本都要低得多。據(jù)軍方估計(jì)，一架“鷹眼”無(wú)人機(jī)的成本為250-300萬(wàn)美元。無(wú)人機(jī)可以從海岸警備隊(duì)的巡邏艦上發(fā)射，通過(guò)艦載工作站或地面工作站進(jìn)行控制。
貝爾公司2003年初獲得一個(gè)合同，為美海岸警衛(wèi)隊(duì)的"深水"項(xiàng)目提供69架"鷹眼"無(wú)人機(jī)。這些飛機(jī)的交付將從2006年開(kāi)始。現(xiàn)在該公司正在尋求其他的潛在客戶，這些十余個(gè)潛在客戶來(lái)自亞洲和歐洲國(guó)家，它們已經(jīng)與貝爾公司進(jìn)行了接觸，詢(xún)問(wèn)"鷹眼"無(wú)人機(jī)是否能滿足它們對(duì)戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)的需求。美國(guó)土安全部也與貝爾公司進(jìn)行了接洽，探討了它的需求。
作為歐洲重新考慮發(fā)展戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)的途徑之一，歐洲的Sagem公司和Rheinmetall國(guó)防電子公司同美國(guó)的貝爾公司，將合作發(fā)展一種改進(jìn)型V-22鷹眼傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)，以滿足歐洲的海基和陸基戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)的使用要求。該戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)有效載荷超過(guò)90千克，飛行高度6096米，留空時(shí)間5小時(shí)。上周，另外兩家公司--EADS公司和諾斯羅普·格魯門(mén)公司也簽訂了一項(xiàng)類(lèi)似協(xié)議，在歐洲推銷(xiāo)全球鷹高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)。貝爾公司預(yù)測(cè)，僅歐洲海軍對(duì)這種改進(jìn)型鷹眼傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)的需求量將超過(guò)200架。按協(xié)議規(guī)定的計(jì)劃，今年底交付降低風(fēng)險(xiǎn)型鷹眼樣機(jī)，2005年開(kāi)始全部?jī)A轉(zhuǎn)布局無(wú)人機(jī)的艦載試驗(yàn)，2006年初開(kāi)始在歐洲進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。近期應(yīng)用主要是輕型艦艇，特別是用于德國(guó)2007年服役的新系列小型護(hù)衛(wèi)艦和法國(guó)與意大利合制的2008年服役的多用途護(hù)衛(wèi)艦，還可能裝備希臘的Vosper護(hù)衛(wèi)艦。
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