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張顯志拿著樣機對著設(shè)計稿電腦參數(shù)比對
原標(biāo)題：超級無人機如何煉成?
3月中旬，深圳寶安區(qū)石巖鎮(zhèn)，深圳一電科技園大樓頂層，一架碩大的警用四旋翼無人機F100飛起。飛手是深圳一電科技（簡稱“AEE”）創(chuàng)始人張顯志，F(xiàn)100是他近年來傾注心血最多的一個“孩子”。
與普通的民用無人機不同，這架價值百萬元級別的無人機不僅體積大幾倍，而且可以在暴風(fēng)、暴雨中飛行，空載重量達(dá)到7千克，高清視頻實時傳輸距離可達(dá)10公里至20公里，適用于軍用、警用、交通、執(zhí)法、偵查、消防，電力、地質(zhì)監(jiān)測等多個領(lǐng)域。通過機載的多種專業(yè)裝備，還可以實現(xiàn)多種空中機器人的功能。
無人機能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的功能，歸功于企業(yè)家持續(xù)創(chuàng)新的理念和對工匠精神的堅守。從2006年決定做無人機到尖端產(chǎn)品贏得市場認(rèn)可，張顯志和團隊幾年內(nèi)經(jīng)歷了許多挫折。如今，AEE最新款的無人機可在7000米海拔、3000米高度、8級大風(fēng)、暴雨中飛行，續(xù)航時間可達(dá)60分鐘，其無人機已占據(jù)中國警用多旋翼無人機90%的份額，幾乎所有省份的公安系統(tǒng)都使用了AEE的警用無人機，其全球首創(chuàng)的運動攝像機也在全球市場份額中排名第二。
“我們的定位是做全球沒有或者標(biāo)準(zhǔn)最高的產(chǎn)品。在快和久的選擇中，我們寧愿犧牲一點發(fā)展速度。如果沒有工匠精神、不追求極致，怎么可能有競爭力強的好產(chǎn)品？”張顯志說，一些企業(yè)可能什么賺錢快就做什么，客戶要求產(chǎn)品的成本低就大力節(jié)省成本，但AEE一旦認(rèn)準(zhǔn)了目標(biāo)，就克服各種困難去實現(xiàn)。
張顯志和研發(fā)團隊
產(chǎn)品從立項到生產(chǎn)耗時近5年
2006年，大疆創(chuàng)新創(chuàng)始人汪滔在深圳蓮花北村的民房中開始創(chuàng)業(yè)，屢遭挫折，幾年后因為主力機型“大疆精靈”（Phantom）的火爆而成為全球無人機明星。
同樣是2006年，喜歡戶外探險的張顯志在持久專注于無線音視頻傳輸、智能控制、影像處理技術(shù)的創(chuàng)新后，心中逐漸燃起了創(chuàng)業(yè)歷程中的新計劃：要自己重新研發(fā)飛控、機載、光電與無線數(shù)字圖傳系統(tǒng)，做全球首創(chuàng)的一體無人機，而且要做軍警領(lǐng)域的專業(yè)無人機。
這個決定給張顯志和團隊帶來了幾年的煎熬，也讓創(chuàng)辦7年的AEE再次“涅槃”。2011年，張顯志帶著公司自主研發(fā)的集成式無人機系統(tǒng)到華盛頓參加全球無人航空飛行展，成為該展會創(chuàng)展以來第一個亮相的中國企業(yè)。2015年，AEE無人機的銷售額同比增長超過150%。
“創(chuàng)造新產(chǎn)品的過程就像生孩子，都是從無到有，從孕育到產(chǎn)出、長大、成就一番事業(yè)，產(chǎn)品的功能都是技術(shù)、工程、制造人員用大量心血‘澆灌’出來的?！盇EE產(chǎn)品總監(jiān)羅忠慧2008年加入公司，參與和見證了多款無人機產(chǎn)品的孕育過程，僅F100這一個產(chǎn)品，從立項開始到小批量生產(chǎn)耗時近5年。
經(jīng)過前期技術(shù)和產(chǎn)品積累階段，AEE在2007年正式啟動無人機項目。這時，國外雖然已有個別企業(yè)制造多旋翼無人機，但整個行業(yè)還處在探索階段。用羅忠慧的話來說：“沒有太多前輩可以借個肩膀給我們站一站，我們只能又一次‘吃螃蟹’，在探索過程中不斷遭受失敗的打擊?！?
他感慨道，從決定做無人機到正式出產(chǎn)品花了數(shù)年時間，這中間最受煎熬的應(yīng)該是創(chuàng)始人張顯志，他不僅不斷地為研發(fā)投入真金白銀，還在某些重要項目上花費大量精力，在重點環(huán)節(jié)上通宵達(dá)旦地工作。
實際上，由于無人機行業(yè)太新，即使是產(chǎn)品測試也不像手機等行業(yè)有成熟的第三方測試機構(gòu)，不僅耗資不菲，而且需要大量時間、人力。
AEE研發(fā)部經(jīng)理江先生告訴記者，F(xiàn)100誕生后先后去過南海海域、漠河極寒地帶、羅布泊沙漠、西藏以及康定高原上進行實地測試驗證，測試高溫、暴風(fēng)、暴雨、暴雪、沙塵暴等各種環(huán)境下的產(chǎn)品表現(xiàn)，耗費大量時間和人力物力，就是為了精益求精。
“在漠河零下40℃的環(huán)境下，每個參與員工的置裝費用都要近十萬元，小到鉛筆，因為圓珠筆、水筆等都無法寫字。”喜歡探險的張顯志也參加了漠河、西藏的無人機實地測試，盡管環(huán)境艱苦，時間、資金等成本相對較高，但他樂在其中，對于實測中發(fā)現(xiàn)問題如何改善有了切身的體會。
張顯志和工人一起搬動磨具
十多年來企業(yè)實現(xiàn)“三級跳”
愛冒險的人往往也具有創(chuàng)新精神，面對挫折時往往更能堅持。來自廣西柳州的“70后”張顯志愛冒險、愛運動、愛創(chuàng)新，開“越野之王”奔馳烏尼莫克、騎杜卡迪摩托，多次游歷西藏，走過樓蘭、羅布泊，遠(yuǎn)赴大洋彼岸跳傘、潛水、挑戰(zhàn)極限。
他將拍攝器材安裝在自己的車上、沖浪板上、頭盔上，在一次次戶外探險的同時，張顯志發(fā)現(xiàn)市面上的現(xiàn)有產(chǎn)品已經(jīng)難以滿足需求，于是希望自己設(shè)計制造自己需要和喜歡的產(chǎn)品。
1999年，25歲的張顯志在廣州開始創(chuàng)業(yè)，租住在華南理工大學(xué)的鐵皮屋，將他鉆研的無線音視頻傳輸、影像處理、智能控制技術(shù)轉(zhuǎn)化成無線監(jiān)控產(chǎn)品并服務(wù)于安全部門，賺得人生第一桶金。
一年后，不滿足于現(xiàn)狀的張顯志來到深圳，租住在華強北的民居，并開始實踐他的創(chuàng)新夢。創(chuàng)業(yè)初期，張顯志自始至終都專注于無線監(jiān)控產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。隨著業(yè)務(wù)的擴大，張顯志輾轉(zhuǎn)來到華僑城工業(yè)區(qū)，從研發(fā)到生產(chǎn)、銷售，食宿不分家，帶頭睡地板，正是這種艱苦創(chuàng)業(yè)的精神最后成就AEE。
2005年，張顯志在國內(nèi)市場競爭日趨激烈的情況下，毅然放棄了原有的客戶，帶領(lǐng)團隊創(chuàng)造出全球最小的miniDV，也就是現(xiàn)在被廣泛認(rèn)知的運動攝像機。當(dāng)來自深圳的全球第一臺運動攝像機在拉斯維加斯CES展出時，媒體報道稱“來自深圳的AEE徹底顛覆了美國人對傳統(tǒng)攝像機的認(rèn)識”。
近年來，張顯志又將公司的“戰(zhàn)線”擴大到無人機系統(tǒng)領(lǐng)域，研發(fā)和制造高指標(biāo)的行業(yè)無人機，十多年來實現(xiàn)了“三級跳”。在AEE“三級跳”的過程中，早年的技術(shù)積累也起到了重要的作用。當(dāng)從做航模轉(zhuǎn)做無人機的同行還在搭載其他品牌的攝像機時，AEE已經(jīng)憑借自己生產(chǎn)運動攝像機的優(yōu)勢研發(fā)制造集成式無人機，這對軍警無人機能夠在惡劣環(huán)境下執(zhí)行任務(wù)起到了決定性作用。
三次突破創(chuàng)新的背后是無數(shù)困難的克服，也離不開整個團隊對于工匠精神的理解和堅持。AEE董事長張葉總結(jié)道，AEE的基因就是顛覆和突破性創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品。比如，AEE比GoPro更早做運動攝像機，索尼一度希望公司能為之生產(chǎn)貼牌運動攝像機，但AEE拒絕了，如今自己的運動攝像機已是國內(nèi)“一哥”。
張顯志和研發(fā)團隊
每年投入上億元用于產(chǎn)品研發(fā)
一款在暴雨中可以正常飛行的無人機，在暴雪中是不是應(yīng)該也能飛呢？張顯志和團隊用實地檢測來回答這個問題，結(jié)果發(fā)現(xiàn)由于雪會附著在無人機身上，飛機在飛行過程中發(fā)熱將雪融化，雪水對機身的滲透性更強。
為了解決這個問題，他們從多個角度想辦法，更新了無人機的結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高產(chǎn)品的密封性，一個思路是讓水更難進入機器內(nèi)部，同時通過對電路板的特殊處理、改變涂層等，避免水進入機器后可能發(fā)生的潛在隱患。
AEE有大約1500名員工，其中研發(fā)團隊約600人，令人驚訝的是，該公司每年拿出收入的10%投入研發(fā)中，研發(fā)資金規(guī)模達(dá)上億元。
這樣做的邏輯并不復(fù)雜?！拔覀兊漠a(chǎn)品做好了，客戶認(rèn)可了，我們就更有底氣去投入研發(fā)?！睆堬@志說，與一般的產(chǎn)品不同，無人機產(chǎn)品的性能穩(wěn)定及產(chǎn)品對環(huán)境的適應(yīng)性上要求非常高，除了自主研發(fā)的飛控技術(shù)過硬外，其他的設(shè)計和生產(chǎn)也都需要精益求精，出一點問題都有可能導(dǎo)致“炸機”等等，軍警無人機在執(zhí)行任務(wù)時更是容不得損失，因此一定要精益求精將產(chǎn)品做到極致。
創(chuàng)業(yè)多年的張顯志認(rèn)為，深圳企業(yè)依靠低成本競爭的階段已經(jīng)過去，消費者對產(chǎn)品品質(zhì)的要求越來越高，當(dāng)下應(yīng)該在注重創(chuàng)新的同時，更加提倡工匠精神。
在今年1月舉辦的美國CES上，AEE最新款的“巨無霸”多旋翼無人機F600亮相，它的抗風(fēng)能力比F100再次提升，抗風(fēng)等級達(dá)到8級。
目前，AEE一電科技自主品牌的裝備級無人機、民用航拍無人機、智能拍攝裝備、執(zhí)法記錄儀遠(yuǎn)銷全球55個國家，已經(jīng)在全球市場占據(jù)了領(lǐng)先的市場份額，其警用多旋翼無人機在國內(nèi)獲得公安部《警用無人機系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)檢驗合格產(chǎn)品認(rèn)證。
張顯志在反復(fù)研究槳翼卡扣
對話
深圳一電科技創(chuàng)始人張顯志：
持續(xù)創(chuàng)新和工匠精神是互通的
南方日報：在您看來，什么是“工匠精神”？在日新月異的科技行業(yè)，您如何把握持續(xù)創(chuàng)新與工匠精神之間的關(guān)系？
張顯志：我認(rèn)為“工匠精神”是從容獨立、踏實務(wù)實，摒棄浮躁、寧靜致遠(yuǎn)、精致精細(xì)、執(zhí)著專一。因為無論是企業(yè)發(fā)展、人的發(fā)展，太強調(diào)“快”和“立竿見影”，注定會留下粗糙、浮躁的印記，無法讓人永久記住。所以，需要在踏踏實實方面下工夫，不貪多求快，不好高騖遠(yuǎn)，不惜力，不怕費事。
持續(xù)創(chuàng)新和工匠精神其實很多理念是互通的。在無人機行業(yè)，技術(shù)競爭、人才競爭是非常白熱化的常態(tài)，要想謀求更輝煌的成果，“差不多的思維”要不得。持續(xù)創(chuàng)新就是要摒棄這種思維，以工匠的思路開拓發(fā)展，否則產(chǎn)品就上不了檔次。
南方日報：您心目中哪些企業(yè)最有工匠精神？哪些方面值得AEE學(xué)習(xí)？
張顯志：華為，蘋果，他們對技術(shù)和專業(yè)專注的融合是非常值得稱道的。任正非和喬布斯都代表了一個時代的氣質(zhì)，堅定、踏實、精益求精。AEE也正朝著這個目標(biāo)前進。
在這個“商人精神”橫行的年代，個人和企業(yè)都面臨巨大的生存挑戰(zhàn)，但企業(yè)的核心因素是人，而脫離困境的途徑就是培養(yǎng)企業(yè)的“工匠精神”。真正打造“工匠精神”的企業(yè)是從另一方面滿足自己的精神需求，看著自己的產(chǎn)品在不斷改進、不斷完善，最終以一種符合自己嚴(yán)格要求的形式存在。
南方日報：對深圳這座城市來說，提倡“工匠精神”是否有不同的意義？
張顯志：深圳這座城市還非常年輕，但是從這里走出了很多世界聞名遐邇的企業(yè)，這些企業(yè)的背后都有“工匠精神”的烙印。提倡“工匠精神”不是為了提倡口號，提倡“工匠精神”是期望我們這些企業(yè)可以長久地傳承下去。
長期以來，正是由于缺乏對精品的堅持、追求和積累，讓持久創(chuàng)新變得異常艱難。所以，在資源日漸匱乏的后成長時代，重提工匠精神、重塑工匠精神，是企業(yè)生存、發(fā)展的必經(jīng)之路。
■點評
AEE無人機系統(tǒng)在行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用中有著領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，應(yīng)將AEE軍警裝備級無人機產(chǎn)品延伸到消費級無人機市場，擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模和應(yīng)用領(lǐng)域，讓更多人享受到軍工品質(zhì)的民用產(chǎn)品。
——萬科集團董事會主席、深圳市社會組織總會會長王石
深圳企業(yè)的發(fā)展速度很快，但總體來看在追求極致上有所不足，應(yīng)該在追求極致和保持速度上做到平衡。
——原中國惠普總裁、德州儀器亞太區(qū)總裁、富士康集團副總裁、現(xiàn)創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師程天縱
2023-04-27 17:47
2023-04-27 17:36
2023-04-27 17:10
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