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隨著影視科技的發(fā)展，為了展示更好的視覺效果，越來越多的航拍畫面出現(xiàn)在影視作品中?，F(xiàn)如今，如果拍了一部沒有航拍的電影都不好意思和人家“打招呼”。哪怕是為了湊鏡頭都會插入一些航拍畫面，這樣才能體現(xiàn)自己作品的高端、大氣、上檔次。本文就從多軸遙控飛機(jī)在影視航拍中的應(yīng)用談起，說一說遙控飛機(jī)航拍中需要注意的事項(xiàng)。
自從l858年，納達(dá)爾第一次實(shí)現(xiàn)航拍以來，航拍在影視作品中的作用越來越重要了，特別是在現(xiàn)代商業(yè)電影中，在制作過程中為了追求震撼的視覺效果，各種層出不窮的航拍技術(shù)應(yīng)用讓人眼花繚亂。目前很多廣告為了效果的展示都已經(jīng)開始應(yīng)用航拍技術(shù)，可以說航拍已經(jīng)成為主流拍攝技巧。
一、航拍的主要手段
航拍又稱航空攝影，在影視航拍中通常可采用的手段非常多.主要有以下幾種，根據(jù)經(jīng)費(fèi)以及拍攝需求的不同可做不同的選擇。
1.1 熱氣球
早期航拍一般常用的拍攝手段，優(yōu)點(diǎn)是費(fèi)用低，但是缺點(diǎn)也很明顯就是無法實(shí)現(xiàn)快速移動拍攝，對于要求速度感的畫面無法實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在基本已經(jīng)處于淘汰的邊緣，一般只有地理類紀(jì)錄片采用熱氣球航拍。
1.2 動力傘
動力傘在成本方面也相對較低，并且安全系數(shù)高，如遇突發(fā)事件失去控制的情況下也可安全滑翔至降落，但是同樣存在不能拍攝高速鏡頭的缺點(diǎn)，另外由于城市中的建筑物比較復(fù)雜，所以不適合在城市內(nèi)拍攝，更多的被應(yīng)用于紀(jì)錄片的拍攝。
1.3 動力三角翼
動力三角翼航拍的優(yōu)勢就是留空時間長，費(fèi)用較低，但缺點(diǎn)就是不能低速飛行，并且機(jī)動性不夠好，不適合拍攝城市畫面，在相對時間較短的紀(jì)錄片拍攝上采用較多。
1.4 遙控直升機(jī)
遙控直升機(jī)航拍的優(yōu)點(diǎn)有機(jī)動性強(qiáng)、受場地限制小、成本低、手續(xù)簡單和安全性好等，但是在大場面的表現(xiàn)上存在嚴(yán)重不足。
1.5 直升飛機(jī)
直升飛機(jī)航拍無疑是航拍的最好選擇，但是費(fèi)用較高、審批麻煩，一般一次拍攝在直升機(jī)的租用費(fèi)用上達(dá)到幾十萬，而且每—次都需要審批，十分麻煩。
以上是主要的航拍手段，都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)和應(yīng)用范圍.那么下面主要闡述多軸遙控飛機(jī)航拍的事項(xiàng)。
二、多軸遙控飛機(jī)
多軸遙控飛機(jī)是多旋翼遙控飛機(jī)的別稱，通過對不同旋翼的操作可以改變飛行器的動作，在航拍中采用多旋翼遙控飛機(jī)可以比傳統(tǒng)遙控飛機(jī)航拍更加安全，因?yàn)橐话愣嘈磉b控飛機(jī)的技術(shù)都比較發(fā)達(dá)。
三、遙控飛機(jī)航拍的優(yōu)點(diǎn)
3.1 機(jī)動性強(qiáng)
多旋翼遙控飛機(jī)由于其體積相對較小，靈活輕便，任何地方都可以起降，適用于城市道路鄉(xiāng)間小道以及室內(nèi)等等，還可以進(jìn)入一些危險區(qū)域進(jìn)行拍攝，比如說峭壁間和火山口等。這就可以讓拍攝人員完全規(guī)避危險，避免因?yàn)橐馔庠斐扇藛T傷亡。
3.2 受場地限制小
在需要一些狹小地帶的快速穿行航拍時，其他航拍手段都無法實(shí)現(xiàn)，而這恰恰是遙控飛機(jī)航拍的最大優(yōu)點(diǎn)，能拍攝出別具特色的視覺效果，比如說穿越大橋或者較大門洞，這樣的畫面在電影中會給人帶來非常刺激的感覺。
3.3 費(fèi)用低
相對于其他航拍手段來說，遙控飛機(jī)航拍是費(fèi)用最低廉的。
3.4 無需審批
由于遙控飛機(jī)的飛行特點(diǎn)決定了遙控飛機(jī)不會對民航和國家的軍事機(jī)密造成影響，所以一般不需要審批就可以拍攝，手續(xù)簡單。
3.5 安全性能好
由于不需要拍攝人員在飛行過程中的參與，故大大提高了拍攝人員和“飛行員”的安全性，即使發(fā)生意外，最多也就是“機(jī)毀”而不會出現(xiàn)“人亡”，并且隨著技術(shù)的提高，在遙控飛行器上應(yīng)用的技術(shù)也越來越先進(jìn)，現(xiàn)在連墜毀的可能性都已經(jīng)降低到非常微小的程度。
四、多旋翼遙控飛機(jī)在航拍中的實(shí)際應(yīng)用
多旋翼遙控飛機(jī)航拍只需要一個簡單的團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)中需要有一個明確地分工：有飛手、攝影師(云臺操作手)、地勤。飛手在航拍擔(dān)負(fù)的工作除飛好飛機(jī)外，還要懂一些構(gòu)圖，明白導(dǎo)演和攝影師所要的航拍表達(dá);攝影師(云臺操作手)才是這個團(tuán)隊(duì)的最高指揮者，這個人最好是搞攝像的老師，他能知道如何切入角度好看，如何運(yùn)鏡漂亮，如何構(gòu)圖有意境，飛手的飛行軌跡都是由他來策劃，他負(fù)責(zé)與導(dǎo)演溝通;地勤重要的工作負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)狀況，協(xié)助飛手引導(dǎo)飛機(jī)。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)成員組成必需是他們在各自的職業(yè)領(lǐng)域中有專業(yè)的技能，組成的團(tuán)隊(duì)，加上默契的配合這才是真正的專業(yè)航拍團(tuán)隊(duì)。
專業(yè)級多旋翼遙控飛機(jī)航拍通過增穩(wěn)云臺搭載拍攝器材—般都能提供異常穩(wěn)定的畫面，就像漂浮于空中的三腳架樣，所搭配的拍攝器材也是較為大型的，例如微單相機(jī)、全畫幅單反以至RED電影機(jī)等等.這樣的拍攝器材提供的畫面，除了能滿足高清電視廣播、常規(guī)廣告拍攝等要求外.部分情況下還能配臺電影拍攝的需求。但相對地，這樣的專業(yè)級器材的售價也足比較高的，全套配齊可以正常工作的話，接近六位數(shù)。而不能忽視的是，這些專業(yè)級器材通常需要自己裝配、調(diào)試，飛行時也需要更多的經(jīng)驗(yàn)。
在2013年底湖南衛(wèi)視的《爸爸去哪兒》節(jié)目，欄目組大量使用了多旋翼遙控飛機(jī)的航拍鏡頭，使用這些鏡頭，使觀眾對周邊環(huán)境有一個宏觀的了解;需要拍攝的主角騎在馬上，坐在汽車?yán)?，遙控飛機(jī)都能很好地跟進(jìn)拍攝，畫面中各種俯視航拍.追隨式航拍等等都能給人一種美的意境的表達(dá)，這就凸顯出了航拍團(tuán)隊(duì)的技術(shù)功底。
下面為筆者試用多軸遙控飛行器航拍時的一些實(shí)際應(yīng)用。
為了在實(shí)際拍攝中能取得最好的效果，筆者選擇了一個晴朗無風(fēng)的天氣，地點(diǎn)方面選擇建筑較多的城中心以及人員相對較少的公園，這樣可以展現(xiàn)多旋翼飛行器的機(jī)動靈活性。在試拍過程中，多旋翼飛行器表現(xiàn)出非常優(yōu)秀的操控性，可以越過樹頂，飛過湖面，在云臺操怍手的指揮下能夠準(zhǔn)確的表達(dá)想要的意境。
五、遙控航拍的缺點(diǎn)
雖然遙控航拍有諸多優(yōu)點(diǎn)，但是不可避免的存在以下缺點(diǎn)。
5.1 飛行速度慢
對于要求高空高速度的鏡頭無法實(shí)現(xiàn)。
5.2 飛行半徑較短
由于技術(shù)條件的限制(遙控)，如果為了增大拍攝距離，可以讓遙控者站在車上，這樣可以提高拍攝半徑。
5.3 環(huán)繞建筑拍攝難度高
為了拍攝環(huán)繞建筑物的鏡頭，又可能會出現(xiàn)被建筑物擋住信號導(dǎo)致飛機(jī)墜毀的情況發(fā)生，所以又一次需要汽車的配合。同時在飛機(jī)升高的時候還要考慮到遙控者視野的問題。
5.4 難實(shí)現(xiàn)飛越建筑群航拍
在一些大場面的城市拍攝過程中需要航拍飛行器飛越大面積的建筑群，這對于遙控飛機(jī)拍攝來說也是很難實(shí)現(xiàn)的，首先就是飛行半徑的問題，其次還有可能被建筑物擋住信號，這些都是在拍攝過程中要考慮到的問題。
總結(jié)
多軸遙控飛機(jī)航拍在低成本電影中還是很有市場的，并且在畫面表現(xiàn)力上有自己獨(dú)有優(yōu)勢，這就使遙控航拍在大型商業(yè)影片中也占有一席之地。但是在使用過程中也要注意遙控航拍的諸多缺點(diǎn)，這樣才能拍攝出合格的鏡頭并避免造成不必要的損失。
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