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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
過去100年，地球人口增長將近50億。2018年世界人口總數(shù)為76億，約等于100年前的4倍。至今，人類依然無法在地球以外的星球上生活，物理空間日益局促。于是，我們有了飛機(jī)、高架橋、地鐵，將空間利用從二維升級(jí)為三維，如何更加高效地利用物理空間？我們?cè)噲D提出“新時(shí)空”的概念——我們將物理空間置于一個(gè)三維坐標(biāo)內(nèi)，為其中每一個(gè)人和物打上含有精確時(shí)間和空間信息的數(shù)字坐標(biāo)，人和物可以擦肩而過但是相安無事。我們?cè)噲D用這個(gè)視角重新審視這個(gè)物理世界，于是，我們將這些新產(chǎn)品命名為“新物種”。9個(gè)案例，向您展示我們的思考。
“新時(shí)空新物種”系列第七篇，講述“無人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)解決方案”在專業(yè)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域上的應(yīng)用。它是如何幫助專業(yè)級(jí)無人機(jī)安全作業(yè)，發(fā)揮應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益的？
痛點(diǎn)：專業(yè)級(jí)無人機(jī)驟增，如何保證安全作業(yè)
消費(fèi)級(jí)無人機(jī)作為一只會(huì)飛的照相機(jī)已經(jīng)走近無數(shù)愛好者身邊，但是實(shí)際上，無人機(jī)在很多生產(chǎn)環(huán)境中正在擔(dān)任越來越重要的角色。自2015年起，消費(fèi)級(jí)頭部企業(yè)紛紛以特定行業(yè)應(yīng)用為切入點(diǎn)進(jìn)軍專業(yè)級(jí)市場(chǎng)，研發(fā)適用于特定行業(yè)的無人機(jī)解決方案。專業(yè)級(jí)無人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)涵蓋農(nóng)業(yè)植保、森林防火、大氣取樣、人工降雨、勘測(cè)資源、快遞速運(yùn)、電力巡線、檢災(zāi)、測(cè)繪等諸多領(lǐng)域。
▲專業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)總規(guī)模超越消費(fèi)級(jí)無人機(jī)
與消費(fèi)級(jí)無人機(jī)不同，專業(yè)級(jí)無人機(jī)體積更大，也需要更加專業(yè)的操控。如果它們?cè)谧鳂I(yè)過程中發(fā)生意外，其安全危害也更大?！耙话愕膶I(yè)級(jí)無人機(jī)軸距在1.5米以上，6至8個(gè)槳葉，有效載荷都在10公斤以上，每秒的飛行速度可以達(dá)到十幾米。”業(yè)內(nèi)人士表示，“如果這樣的兩架無人機(jī)相撞，不亞于發(fā)射了一枚小型炮彈?！?
隨著越來越多、不同用途的專業(yè)級(jí)無人機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)。無人機(jī)運(yùn)營者、政府主管部門都在尋找更有效的手段，及時(shí)獲取無人機(jī)飛行過程中的實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)。一方面，因?yàn)橥黄貐^(qū)出現(xiàn)多架無人機(jī)同時(shí)工作的可能性已經(jīng)大大增加，必須通過技術(shù)手段避免“機(jī)機(jī)相撞”；另一方面，不同用途的無人機(jī)也需要針對(duì)性的禁飛區(qū)域管理，這些都是保證專業(yè)無人機(jī)安全作業(yè)的基礎(chǔ)。換句話說，當(dāng)空中的無人機(jī)規(guī)模越來越大，空中交通秩序的維護(hù)被提上了議事日程。
業(yè)內(nèi)人士指出：“專業(yè)無人機(jī)只有保障了自身的安全作業(yè)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)才能夠獲得成長，發(fā)揮出應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益。”
原理：位置共享、禁飛區(qū)域“定制”保障飛行安全
“無人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)解決方案”是千尋位置為專業(yè)級(jí)無人機(jī)運(yùn)營者、管理者提供的一站式解決方案。該方案相當(dāng)于在空中部署了無形的交通警察，幫助維持空中秩序，幫助專業(yè)級(jí)無人機(jī)安全作業(yè)。
首先，知翼無人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)是“無人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)解決方案”的技術(shù)核心，該平臺(tái)已經(jīng)通過中國民航局的審批認(rèn)證，與民航總局批準(zhǔn)的其他云平臺(tái)之間實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)互通。這意味著，用戶可以在知翼無人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)上，看到其他監(jiān)管平臺(tái)上無人機(jī)的位置信息，最大化實(shí)現(xiàn)作業(yè)中無人機(jī)的位置共享。
“對(duì)于鐵路、電網(wǎng)等行業(yè)無人機(jī)的運(yùn)營者來說，借助這個(gè)平臺(tái)，可進(jìn)行社會(huì)無人機(jī)入侵監(jiān)控，避免撞機(jī)事故的發(fā)生，確保飛行安全。” 千尋位置解決方案經(jīng)理金玉潔說道。
其次，使用“無人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)解決方案”的用戶，還可以通過電子圍欄技術(shù)，基于知翼無人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)進(jìn)行“定制化”的禁飛區(qū)域設(shè)置?！爸頍o人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)本身包含全國三維地形圖及民航發(fā)布的禁飛區(qū)域。在此基礎(chǔ)上，用戶還能自己設(shè)置符合其行業(yè)應(yīng)用特點(diǎn)的禁飛區(qū)?！?金玉潔解釋道：“平臺(tái)上，禁飛區(qū)以紅色形狀呈現(xiàn)，使用該平臺(tái)的無人機(jī)一旦闖入禁飛區(qū)，平臺(tái)就會(huì)發(fā)出語音告警，提醒用戶及時(shí)采取措施。”
案例：植保無人機(jī)、鐵路巡檢無人機(jī)率先應(yīng)用
目前，集成了一飛智控飛控系統(tǒng)的4000多臺(tái)植保無人機(jī)已經(jīng)接入知翼無人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)，這些無人機(jī)作業(yè)時(shí)的位置，都能在平臺(tái)上實(shí)時(shí)呈現(xiàn)。植保隊(duì)通過平臺(tái)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)無人機(jī)的調(diào)度，在多架次無人機(jī)同時(shí)作業(yè)的農(nóng)忙時(shí)節(jié)，更能夠保障植保作業(yè)的安全開展。
▲“知翼無人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)”上在線的無人機(jī)
此外，西安鐵路局下屬單位也與千尋位置達(dá)成合作，該單位通過無人機(jī)拍照的方式，開展鐵路線路狀況檢查。這些鐵路巡檢無人機(jī)即將全線接入“知翼無人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)”，從而保障安全作業(yè)。
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