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設備與工具2019年2月6日，正月初二，隨著春節(jié)假期進入第三天，咸陽機場航班量相比年三十和初一繼續(xù)呈現(xiàn)回升趨勢，全天共執(zhí)行航班882班次，同比增長4.13%。
下午17點34分，一架前往咸陽機場落地的航班在經(jīng)過西安市上空時，突然向空中交通管制員報告，有架無人機從他正上方100至200米左右的高度通過，當時該航班距地面高度約1600米，在聽到機組報告后，立刻引起了空中交通管制員的警覺，由于近兩年發(fā)生過多起無人機擾航事件，民航局也出臺了相關的無人機處置措施。收到機組報告后管制員立即啟動無人機處置應急方案，在機組報告位置周圍6公里，上下600米的范圍內(nèi)劃設了臨時避讓空域，指揮飛機進行繞飛，并向后續(xù)航班通報情況，持續(xù)觀察無人機動態(tài)。
大約10分鐘后，又有一架航班機組報告，在西安市東門附近看見一架無人機，由于當天能見度不佳，加之航班飛行速度快，機組無法判斷無人機具體高度和無人機類型，管制員隨即也按照處置程序，在報告位置劃設臨時避讓空域。
18點21分，在西安市西南方向一架距地面高度約2400米的航班機組報告，有一個黑色桶裝的無人機從他側(cè)面1公里，高約200米的位置飛過，十分危險。由于連續(xù)有機組報告，加之無人機飛行高度已經(jīng)對正常航班安全飛行造成影響，西北空管局值班領導立即決定改變進港航班的飛行程序，所有航班避開西安市上空飛行。
在隨后的幾個小時里，空中交通管制員按照應急處置方案，指揮所有進港飛機進行避讓，在晚上22點左右，按照無人機處置規(guī)定管制員逐漸安排飛機恢復使用原有的飛行程序，并提醒機組觀察，在數(shù)個飛機報告未發(fā)現(xiàn)后，于22點15分宣布解除臨時限制空域，進港航班按照正常飛行程序飛行。
在近五個小時的時間里，機場共有約40架次的航班受無人機影響進行避讓，雖然由于處置及時得當未發(fā)生航班返航備降事件，也未對航班正常運行造成較大影響，但此次事件所引發(fā)的航班飛行安全問題還是讓人擔憂，“無人機應如何管制？”再度為人所關注。
2月25日，在屏東大鵬灣舉行的臺灣燈會首次引進了300架精密無人機進行燈光演出，精彩的演出讓全場游客驚嘆連連，但并不是所有無人機在燈會現(xiàn)場都“受到歡迎”。
為確保無人機空中秀完美演出及參觀游客的安全，大鵬灣風景區(qū)管理處在燈會正式召開前便制定并公告無人機管制注意事項，想使用航拍機的人或單位可依規(guī)定提出申請，完成投保責任險等程序，經(jīng)審查核準后才可在指定地點起飛。同時更委托專業(yè)人士組成“狙擊小組”，每天守候在高17米的制高點，專門驅(qū)離未經(jīng)申請的無人機，同時通報警方到場處理。據(jù)悉目前已知的被驅(qū)離“黑飛”無人機數(shù)量已達38架。
圖/無人機撞擊假人實驗
其實近兩年，全球因無人機黑飛引發(fā)重大后果的事件屢見不鮮。隨著無人機的使用者越來越多，全球很多國家都出臺專門的法規(guī)，直面有關問題：
澳大利亞規(guī)定普通無人機的飛行高度智能在120米之內(nèi)，休閑用的無人機不得飛入受管制機場或人口稠密區(qū)5.5公里的范圍內(nèi)；
日本在2016年3月17日出臺了專門的《無人機管制法》，將首相官邸、皇宮、外國政要下榻酒店等上空列為無人機禁飛區(qū)域，并且授予警方視情況摧毀無人機的權力。
在美國，不僅設置了禁飛區(qū)，對違規(guī)飛行者實施重罰和刑事指控外，還對小型無人機實施了實名注冊制度。
當然針對無人機管制問題，我國相關管理部門也是下足了功夫。近年來中國民航局等部門實施加強了無人駕駛航空器擾航事件的專項整治工作，建立并實施無人駕駛航空器實名登記；逐步完善無人駕駛航空器駕駛員管理；公布了173個民用運輸機場的凈空保護范圍數(shù)據(jù)并制定“地理圍欄”和“接口數(shù)據(jù)規(guī)范”行業(yè)標準等等。
表/2017年來各國家級、省市級頒發(fā)的無人機相關管理規(guī)定
而除了法律法規(guī)上的不斷完善外，必要的反無人機設備也是不可缺少的，雙管齊下，方能有所成效。
數(shù)字鷹全線無人機反制設備來助力
數(shù)字鷹QR-07S3主要是通過發(fā)射大功率電磁波，對飛行狀態(tài)下的無人機進行管制，遠距離切斷無人機和遙控者之間的聯(lián)系，保障區(qū)域內(nèi)低空空域的安全。QR系列無人機反制設備已成功通過公安部檢測，質(zhì)量有保證。
同系列的QR-MINI手持/固定兩用無人機反制設備也已上線，一改以往槍支造型成為數(shù)字鷹的反制之“盾”。個頭輕盈小巧，攜帶搬運輕便，方便特殊場合的安保運用。
配套使用數(shù)字鷹無人機雷達探測系統(tǒng)，更有1+1＞2的“神奇”功效。數(shù)字鷹無人機雷達探測系統(tǒng)，能夠探測1公里內(nèi)（方位波束寬度15°，俯仰波束寬度15°）指定空域內(nèi)飛行的無人機目標，全面保證禁飛區(qū)域的防護。
最后，小編還是要再次提醒各位飛友請嚴格按照當?shù)氐墓芾硪?guī)定放飛及使用無人機。無人機反制技術可以不斷提高，管理規(guī)范可以不斷嚴格，但只有每個人都遵循法律規(guī)定安全地飛行，才能從根本上杜絕“黑飛”隱患，也才能讓無人機這已行業(yè)走的愈發(fā)久遠。
江蘇數(shù)字鷹科技股份有限公司成立于2013年，總部坐落于太湖明珠——無錫，是國內(nèi)知名的集無人機技術研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務、培訓為一體的綜合性科技型企業(yè)。
目前數(shù)字鷹科技集團旗下有江蘇數(shù)字鷹科技股份有限公司、數(shù)字鷹科技鹽城有限公司、數(shù)字鷹（泰州）農(nóng)業(yè)科技有限公司、湖州數(shù)字鷹智能科技有限公司、安徽數(shù)字鷹航空科技有限公司；專業(yè)化的生產(chǎn)和實驗基地占地面積超過萬平方米。
江蘇數(shù)字鷹的業(yè)務范圍除了無人機的整機開發(fā)制造以及飛控系統(tǒng)的獨立研發(fā)之外，還包括為客戶提供各類完備的飛行服務。包括警務協(xié)助、消防滅火、航空拍攝、航空監(jiān)控、電力巡線、農(nóng)林業(yè)噴灑播種、國土繪測、安防監(jiān)控、石油管道巡視、森林防火、海事巡查、應急救災、地質(zhì)勘測等領域。
數(shù)字鷹科技集團的主要業(yè)務包括無人機及相關產(chǎn)品的技術研發(fā)制造、銷售與服務，同時數(shù)字鷹科技還是《無人機云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》、《無人機圍欄》、《基于無人駕駛航空器的道路交通巡邏系統(tǒng)通用技術條件》文件起草單位。
數(shù)字鷹科技集團為客戶提供各類完備的飛行服務和技術支持使得我們在眾多客戶中一貫保持著良好的口碑和信譽。
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