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V380送血漿和醫(yī)療器械。圖片由受訪者提供
智航在印尼和馬來的復雜地形下做了不少激光雷達的測繪項目，以前都是由載人飛機進行這方面的操作，如今通過智航無人機一方面為客戶大幅降低了成本，一方面也減少了人員的風險，很受客戶歡迎。金良預計，這部分服務需求新的一年還將上升。智航還在印度幫助當?shù)厝诉\送血漿和醫(yī)療器械，金良說，這些國家的地面基礎設施不像中國國內(nèi)發(fā)達，空域管制也沒有國內(nèi)管制嚴格，所以客戶對無人機運輸?shù)男枨蟊容^強烈。
基于客戶的需求，智航從兩個角度來提升產(chǎn)品的用戶體驗，一是在產(chǎn)品設計方面盡量做到人性化、簡單化，把大量的設計工作放在生產(chǎn)階段，在客戶那端盡量簡化，另外就是做好客戶培訓，為客戶在無人機的操作、應急處理及售后的維護方面進行培訓，盡量降低操作風險，提升作業(yè)成功率。
智航目前的研發(fā)人員占比40%以上，銷售人員占比在30%以上。2020年，他們將進一步提升銷售人員的占比，金良說，因為工業(yè)無人機涉及售前、售中、售后的三部分服務，因此會加大銷售渠道的鋪設。提到對于人才的要求，金良說，研發(fā)崗位要更善于發(fā)掘客戶的需求，而不是以研發(fā)人員自己想出來的技術創(chuàng)新點來替代客戶的真實需求；對于銷售而言，除了有基本的商務技巧，也需要對無人機的產(chǎn)品、技術特點有更多深入的了解?！耙驗榭蛻舾阏勆虅諘r，基本是一半技術一半商務，如果對技術、產(chǎn)品了解不深刻，訂單很可能會泡湯”。所以智航更歡迎既懂商務、又懂技術產(chǎn)品的混合型人才。
智航2020年招納了一批碩士、博士的實習生，讓他們通過實習的方式到公司參與一些項目，在實習過程發(fā)現(xiàn)互相比較匹配的人才后就及時轉(zhuǎn)正。智航跟深圳大學、北航、西工大等學校也開展了深入的校企合作，進行產(chǎn)學研項目的轉(zhuǎn)化。在售前演示、售中交付、售后服務以及生產(chǎn)線組裝方面，傾向于招聘職業(yè)院校無人機專業(yè)的人才。
對于無人機行業(yè)“涼了”的看法，金良覺得不應該去理會，“因為對我們智航來講，今年拓展了很多新的應用領域，訂單還是比較旺盛的，現(xiàn)在馬上要進入春節(jié)了，我們的訂單還是排的比較飽滿?！彼J為，無人機要比較貼近客戶的實際需求，拋離為了開發(fā)而開發(fā)的觀念。
金良舉例說，航時就是客戶的一個剛性、實際的需要。另外，怎樣貼近客戶的實際需求？“像傳感器，比如巡檢，你不但要采集到數(shù)據(jù)，而且要用人工智能把數(shù)據(jù)采集成客戶想要的數(shù)據(jù)；以巡檢石油管道為例，你要能通過人工智能把燃氣泄漏點或者人家故意破壞的點，通過人工智能自動的識別出來，報告給客戶想要的數(shù)據(jù)，客戶能接收到一個完整的解決方案，那么客戶采納你的產(chǎn)品的可能性就會大大增加。只要你踩中客戶的痛點，客戶還是會買單的，并且很多應用他的需求還是比較旺盛的?！?/p>
金良認為，無人機這個行業(yè)需要更加務實一點，更多地抓住客戶的真實需求，不是建立在自己對飛行器的理解上，或者單純地為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，要讓產(chǎn)品更加傻瓜化、智能化來解決一些實際的問題，這樣客戶自然會來買單，整體市場是在上升的，他相信能抓住這個機會。
深圳智航無人機有限公司成立于2014年，是全球領先的工業(yè)級無人機解決方案提供商，核心團隊來自于北京航空航天大學和西北工業(yè)大學，股東包括順豐集團與北極光等一流創(chuàng)投機構。
核心產(chǎn)品為V系列垂直起降固定翼無人機，產(chǎn)品廣泛應用于防務安防、智能巡檢、物流運輸?shù)刃袠I(yè)。
公司總部位于素有“中國無人機之都”之稱的深圳，擁有現(xiàn)代化研發(fā)生產(chǎn)基地及2萬平方米飛行試驗場地。
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