1、要有較好的續(xù)航能力
超高壓輸電線路一般長度為數(shù)十或數(shù)百公里不等,巡視到每一基桿塔后需懸?;蚶@桿塔盤旋數(shù)周,便于多角度觀察。因此,要求飛行器必須具有相應(yīng)的續(xù)航能力,能一次或較少幾次飛行完成一條線路的巡視工作;最大航程應(yīng)達(dá)到50KM,工作半徑應(yīng)至少達(dá)到5KM。
2、應(yīng)該有足夠的抗風(fēng)能力
特高壓輸電線路通常建在高山或人煙稀少的地方,氣候、地形條件復(fù)雜。某地四面環(huán)山,唯一的缺口就是岷江河口。閩江口強(qiáng)風(fēng)和正常風(fēng)向均為NE向,年平均風(fēng)速為4.1m/S;城區(qū)年平均風(fēng)速約為3.4-5.4m/S(2-3級風(fēng)),山區(qū)氣象條件復(fù)雜。因此,飛機(jī)必須具有良好的天氣適應(yīng)性和控制能力,并要求5級風(fēng)的抗風(fēng)能力,以有效保證必要的出勤率。
3、要有較強(qiáng)的海拔適應(yīng)能力
某地周邊被山地和丘陵環(huán)繞,山脈平均海拔約550米,地勢較高的北峰、鼓嶺山區(qū)最高海拔1126米,輸電線路大多穿越在這些山地之中。輸配電線路隨著地形變化設(shè)計(jì)施工,每條線路所有桿塔高度相對統(tǒng)一(一般為30至100米),有海拔變化大,對地高度變化小的特點(diǎn)。同時,輸配電線路較少有長距離的直線段,一般在三至七公里范圍必然會有線路轉(zhuǎn)向(即轉(zhuǎn)角塔),越是地形復(fù)雜的地方越明顯。因此,要求飛行器必須具有較強(qiáng)的海拔應(yīng)能力,相對飛行高度應(yīng)達(dá)到300米,且能穩(wěn)定地控制在相對地面70至150米高度上隨地形變化進(jìn)行飛行的能力。
4、要有足夠的負(fù)載能力
為滿足線路巡視要求,飛行器應(yīng)具有一定的負(fù)載能力,能搭載相關(guān)監(jiān)控設(shè)備及其附件。因而飛行器必須具有良好的負(fù)載飛行品質(zhì)及良好的安全性。
5要有隨機(jī)處置疑點(diǎn)目標(biāo)的能力
鑒于線路巡視所需的重要性及復(fù)雜性,該系統(tǒng)應(yīng)能對疑似故障或隱患點(diǎn)進(jìn)行定點(diǎn)監(jiān)測及分析,因此飛行器必須具有空中懸?;蛐“霃降退亠w行能力。
電力架線飛機(jī)機(jī)具有以下特點(diǎn):
1.、飛機(jī)輕巧靈活,機(jī)身振動小;
2、 地形要求低,作業(yè)不受海拔限制,在高海拔地區(qū)完全沒有問題;
3、 起飛調(diào)校短、效率高、出勤率高;
4、 環(huán)保,符合節(jié)能環(huán)保要求;
5、 易保養(yǎng),使用、維護(hù)成本低;
6、 可拖動3.5mm 12KG的線到1000米,效率更高;
7、 能抗6大風(fēng),更安全;
8、 載重2.5mm的杜邦絲可持續(xù)飛行25-30分鐘
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