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“京蜓”自轉(zhuǎn)旋翼支線物流無(wú)人機(jī)首飛成功

2020-12-24 14:21 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：京東物流 來(lái)源：京東物流
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“京蜓”物流無(wú)人機(jī)可與JDL京東物流的倉(cāng)儲(chǔ)模式物流網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合，在某些地域與場(chǎng)景下，可承擔(dān)百公里以上、從亞一倉(cāng)到中轉(zhuǎn)倉(cāng)或者配送站之間的貨物運(yùn)輸，能夠解決交通不便地區(qū)訂單下行、高附加值產(chǎn)品上行難度較大的問(wèn)題，顯著提升物流時(shí)效。同時(shí)，還可適用于應(yīng)急救援時(shí)，進(jìn)行批量物資的運(yùn)輸或者空投，減少轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，提高運(yùn)送效率。

除此之外，“京鴻”大型物流無(wú)人機(jī)也在過(guò)去的兩年多時(shí)間中經(jīng)過(guò)一系列的科目試飛，進(jìn)行了產(chǎn)品化的快速迭代，優(yōu)化了飛機(jī)的整體氣動(dòng)性能、減輕了結(jié)構(gòu)重量，并更換大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步提升載重能力，在提高環(huán)境適應(yīng)性的同時(shí)，降低了單機(jī)成本。經(jīng)過(guò)2年的試驗(yàn)和試飛，積累了大量的支線運(yùn)輸飛行數(shù)據(jù)，為開(kāi)展正式規(guī)模化運(yùn)營(yíng)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)為新機(jī)型的研發(fā)打下了基礎(chǔ)。

今年11月26日，JDL京東物流在西南地區(qū)開(kāi)展支線物流無(wú)人機(jī)正式投入運(yùn)營(yíng)前的帶貨檢飛，邁出了支線級(jí)物流無(wú)人機(jī)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的重要一步。

在第二屆上海亞洲消費(fèi)電子展(CESAsia)期間，京東在展臺(tái)曝光了正在研發(fā)中的兩款用來(lái)送貨的無(wú)人機(jī)，其中一款無(wú)人機(jī)體積巨大，外觀猶如一架?chē)姎馐斤w機(jī)。

張晨說(shuō)，希望這個(gè)無(wú)人機(jī)能帶30公斤包裹飛30公里，無(wú)人機(jī)不是光送水和手機(jī)。

京東集團(tuán)副總裁兼JDX事業(yè)部總裁肖軍表示，京東X部門(mén)下建立了一個(gè)物流實(shí)驗(yàn)室，目前整個(gè)實(shí)驗(yàn)室裝修全部完成，正處于散味階段，未來(lái)會(huì)進(jìn)行設(shè)備組裝，并保持對(duì)外開(kāi)放。

“我們已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備在京東總部周邊建立一個(gè)三萬(wàn)平米左右的實(shí)驗(yàn)倉(cāng)，會(huì)把真的貨物和訂單分布到實(shí)驗(yàn)倉(cāng)里，再把我們和合作伙伴一同研發(fā)的物流機(jī)器人在實(shí)驗(yàn)倉(cāng)里進(jìn)行試運(yùn)行?！?

肖軍說(shuō)，再通過(guò)產(chǎn)品不斷迭代和更新來(lái)優(yōu)化機(jī)器人的性能，希望通過(guò)明年實(shí)驗(yàn)倉(cāng)的運(yùn)行，未來(lái)在全國(guó)大規(guī)模復(fù)制機(jī)器人全自動(dòng)化倉(cāng)，或半自動(dòng)倉(cāng)，最終是標(biāo)準(zhǔn)化的自動(dòng)化作業(yè)流程。

據(jù)悉，沈陽(yáng)新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司作為第一家入住開(kāi)放平臺(tái)的合作伙伴與京東達(dá)成合作。雙方將就智慧物流下的機(jī)器人應(yīng)用達(dá)成合作，共同推進(jìn)自動(dòng)化物流產(chǎn)品和方案的應(yīng)用。[1] 


2016年6月8日上午9點(diǎn)，在江蘇宿遷市曹集鄉(xiāng)同庵村居委會(huì)內(nèi)，一架三軸無(wú)人機(jī)緩緩起飛，十分鐘后，5公里外的旱閘村居委會(huì)內(nèi)，京東當(dāng)?shù)氐耐茝V員接收包裹，無(wú)人機(jī)送貨第一單完成。京東方面稱(chēng)，無(wú)人機(jī)正式投入農(nóng)村物流試點(diǎn)運(yùn)行。

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