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很多人都對科幻電影《阿凡達》中那款兩側(cè)各有一個螺旋槳的雙旋翼直升機印象深刻，并好奇這在現(xiàn)實中是否能實現(xiàn)。V-22“魚鷹”軍機證明了技術(shù)上的可行性，但它每架4.3億的售價顯然貴得不接地氣。而零零科技研發(fā)成功了與之神似的新型雙旋翼“獵鷹”(Falcon)無人機，并正式開售。曾經(jīng)出現(xiàn)在大量科幻電影里的無人機，終于成了面向大眾的消費級產(chǎn)品，續(xù)航達革命性的50分鐘。
雙旋翼，只是因為酷炫嗎？如今四旋翼無人機是民用無人機的主流形態(tài)，其經(jīng)過多年發(fā)展迭代已經(jīng)十分成熟。而雙旋翼結(jié)構(gòu)無疑非常創(chuàng)新，設計和生產(chǎn)難度也更高。那么零零科技為何要冒著巨大的技術(shù)風險來研制雙旋翼無人機？只是因為外觀更酷炫嗎？絕非如此！從飛行原理上看，行業(yè)通用的四旋翼布局雖然有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)勢，但有氣動效率較低這個明顯缺陷。而且當前電池技術(shù)每年只有10-20%的增長，所以如今無人機續(xù)航30分鐘仍算是“優(yōu)秀標準”。無論是在航拍場景下使用者的里程焦慮，還是在工業(yè)巡檢領(lǐng)域的巡航半徑限制，續(xù)航不足都是行業(yè)最大的源頭痛點之一。而想要實現(xiàn)續(xù)航的突破，必須探索創(chuàng)新的布局。
零零科技就是看到了這一痛點，為解決續(xù)航難題，“獵鷹”從氣動布局設計入手，采用V型橫列式雙旋翼結(jié)構(gòu)，結(jié)合自主研發(fā)的舵面傾轉(zhuǎn)技術(shù)和非線性動力模型設計及控制算法。V型橫列式雙旋翼氣動布局相比于四旋翼結(jié)構(gòu)更加精簡，力效更高。在同等重量尺寸的情況下，飛機本體更輕，可以實現(xiàn)更大的負載。在不外掛額外荷載的工作狀況下，可以把更多的重量留給電池動力系統(tǒng)，實現(xiàn)更?的續(xù)航。零零科技從項目立項到正式發(fā)售，歷時近4年，終于突破30分鐘續(xù)航魔咒，將航拍無人機拉進了50分鐘續(xù)航時代。“獵鷹”(Falcon)的50分鐘續(xù)航，無疑將極大改變航拍的定義和體驗。
雙旋翼，只是少了兩個螺旋槳嗎？表面上看，雙旋翼只是比四旋翼少了兩個螺旋槳，但這背后的難度其實非常大。有業(yè)內(nèi)人士表示，第一、雙旋翼無人機的飛控算法非常復雜，不僅要考慮旋翼的控制，還要結(jié)合舵機傾轉(zhuǎn)等方面的協(xié)調(diào)；第二、在成本和穩(wěn)定性上要做到和四旋翼同等程度，廠商要付出的前期研發(fā)投入會高很多，研發(fā)周期也會更長。雙旋翼的機械機構(gòu)設計和生產(chǎn)的難度更高。在市面上沒有成熟可量產(chǎn)技術(shù)的情況下，零零科技從零摸索，自研雙旋翼舵機傾轉(zhuǎn)技術(shù)，結(jié)合非線性動力模型及控制算法設計，使無人機在空中?行更穩(wěn)定，并具有良好的機動性。研發(fā)過程中，零零科技也積累了多項V型雙旋翼結(jié)構(gòu)設計相關(guān)的發(fā)明專利。
從短期商業(yè)利益的角度看，同樣能賺錢，大部分企業(yè)會傾向于選擇更穩(wěn)妥的方式。但是回看零零科技的歷史就會發(fā)現(xiàn)，其做出這樣的選擇并不令人意外，推出的每一款產(chǎn)品都突破了當時的技術(shù)挑戰(zhàn)。早在2016年10月，零零科技發(fā)布了Hover Camera Passport小黑俠跟拍無人機，火爆一時， 相繼拿下了“iF設計獎”“紅點設計大獎”等設計界大獎。零零科技創(chuàng)始人王孟秋說，每一次創(chuàng)新的目標都是朝著“能讓無人機領(lǐng)域往前邁一大步”來推進的。雙旋翼，普通消費者真能玩嗎？一款消費級無人機采用更加酷炫、也更加復雜的雙旋翼結(jié)構(gòu)，普通用戶可以駕馭它嗎？實際上完全不用擔心，“獵鷹”(Falcon)采用GPS + GLONASS雙模定位，可以實現(xiàn)穩(wěn)定的一鍵起飛、自主懸停、一鍵返航。該機還配備了先進的VIO(視覺慣性里程計)技術(shù)和視覺避障系統(tǒng)，讓其在?行過程中能夠主動感知周圍環(huán)境，實時檢測障礙物，實現(xiàn)穩(wěn)定懸停和?行，避免發(fā)生撞擊。
新手用戶也不用擔心上手問題，“獵鷹”(Falcon)有智能跟拍功能，全新升級的視覺跟蹤算法，使其可以精準穩(wěn)定地跟拍畫面中的人物或其他移動物體；其還有經(jīng)典運鏡功能，軟件中預設的經(jīng)典拍攝軌跡，可讓你輕松拍出大片效果的視頻。對于想“爽飛”的飛行愛好者，或是需要執(zhí)行一些巡查任務的工作人員而言，“獵鷹”(Falcon)也會給你帶來便利。該機折疊后尺寸僅有220.6 X 148.2 X 72.3 mm，整機重量760g，全套系統(tǒng)可輕松裝入背包；除了最大可達50分鐘的超爽續(xù)航外，數(shù)字圖傳系統(tǒng)的圖傳距離最遠也可達7公里，可以大范圍、長時間飛行?！矮C鷹”(Falcon)帶來了50分鐘的續(xù)航，零零科技下一步會怎么走呢？王孟秋表示，除了繼續(xù)深耕消費無人機外，也會將長續(xù)航技術(shù)向行業(yè)應用領(lǐng)域做擴展延伸。*來源donews
北京零零無限科技有限公司由兩名斯坦福博士聯(lián)合創(chuàng)立。公司運用先進的嵌入式人工智能技術(shù)打造的首款產(chǎn)品Hover Camera是全球第一款真正意義上的安全易用便攜式無人機。自2016年4月GMIC大會發(fā)布以來，Hover Camera受到國內(nèi)外眾多媒體的爭相報道。官方媒體展示渠道點擊量突破百萬。
這支你未來可能會加入的團隊，現(xiàn)階段有近90名隊友。他們中既有競賽拿獎到手軟的小鮮肉；從事硬件、結(jié)構(gòu)設計工作十余年的睿智大叔；來自時尚領(lǐng)域的設計師；也有扔掉鐵飯碗跳出航天院所的工程師。加入我們，你將和這樣一支多元化的團隊共同參與公司建設，感受企業(yè)發(fā)展，完成兼具實務性與挑戰(zhàn)性的工作，打造具有顛覆意義的產(chǎn)品。在這里我們不僅提供有競爭力的薪酬，還有每天洗好的水果和專屬的生日蛋糕、餐補、房補等走心福利。
我們堅信無人機不只是玩具，而是會成為每個人生活里重要的一部分。
零零科技由兩位斯坦福大學博士王孟秋和張通在2014年共同創(chuàng)立，匯聚了國內(nèi)外頂尖高校及科研機構(gòu)人才，致力于運用先進的嵌入式人工智能技術(shù)打造世界頂尖的人工智能設備，同時提供機器視覺與計算機高精控制解決方案。公司在中國北京、深圳、杭州、臺灣和美國舊金山都設有公司或分部。 2016年，零零科技推出了全球第一款真正安全易用的便攜式無人機——Hover Camera Passport（小黑俠）。尖端的人工智能技術(shù)、特有的全封閉式旋翼結(jié)構(gòu)、超輕超耐用的碳纖維外殼以及精準的自動跟隨拍攝，使產(chǎn)品廣獲贊譽，贏得了Red Dot最佳設計獎、IF Design、 CES等眾多國際獎項。2017年，零零科技與蘋果公司建立了全球合作伙伴關(guān)系，在30余個國家的蘋果零售店銷售Hover Camera Passport。 2018年，零零科技在全球創(chuàng)意眾籌平臺 Kickstarter 上開啟了第二款產(chǎn)品 Hover 2 眾籌，在延續(xù)一代經(jīng)典設計的基礎上，加入了自主研發(fā)的視覺雷達系統(tǒng)以及更高端的智能模式。產(chǎn)品上線一小時就完成了眾籌目標，最終獲得超過百萬美金支持。 2019年，零零科技發(fā)布了全球首創(chuàng)V型雙旋翼無人機V-Coptr Falcon（“獵鷹”）。自主研發(fā)的的V型雙旋翼動力系統(tǒng)，結(jié)合舵面傾轉(zhuǎn)技術(shù)和非線性動力模型設計及控制算法，讓力效得到大幅提升，在打造簡潔酷炫外形的同時帶給用戶超長續(xù)航的極致航拍體驗。 零零科技投資方包括IDG、金沙江創(chuàng)投、真格基金、浙民投等知名投資機構(gòu)，2019年初完成B輪3000萬美元融資，目前C輪融資正在進行中。
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