數(shù)字解決方案提供商斑馬技術(shù)公司(Zebra Technologies Corporation)調(diào)查發(fā)現(xiàn),倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)商正越來(lái)越重視一系列人工智能(AI)技術(shù)。這種演變的原因之一是迫在眉睫的行業(yè)問(wèn)題。斑馬技術(shù)公司的《2023 年倉(cāng)儲(chǔ)愿景研究》報(bào)告指出了這一點(diǎn)。
該研究表明,在未來(lái)五年內(nèi),大多數(shù)全球倉(cāng)儲(chǔ)決策者計(jì)劃投資于機(jī)器學(xué)習(xí)(94%)、預(yù)測(cè)分析(92%)、機(jī)器視覺(jué)(86%)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)(85%)。這里討論的先進(jìn)人工智能技術(shù)為整個(gè)供應(yīng)鏈和倉(cāng)庫(kù)提供了自動(dòng)化、質(zhì)量分析和數(shù)字決策能力。倉(cāng)庫(kù)決策者正在加快技術(shù)投資計(jì)劃,以應(yīng)對(duì)優(yōu)化工作、簡(jiǎn)化工作流程、不準(zhǔn)確的庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)和遷移到云系統(tǒng)等供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。
在經(jīng)歷了一年的通脹壓力以及招聘和留住員工方面的持續(xù)挑戰(zhàn)后,全球供應(yīng)鏈最近遇到的障礙是巴拿馬運(yùn)河干旱。船舶正面臨著長(zhǎng)達(dá) 20 天的延誤、每日通過(guò)量的減少以及超過(guò)一倍的通過(guò)費(fèi)。運(yùn)河占全球海運(yùn)貿(mào)易的 3%。由此帶來(lái)的連鎖反應(yīng)可能是運(yùn)輸費(fèi)用增加、港口交貨延遲、需要替代運(yùn)輸路線,以及不幸的是,最后商店貨架上空空如也。
斑馬技術(shù)公司(Zebra Technologies)倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸和物流全球戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人安德烈-盧赫特(Andre Luecht)表示,面對(duì)無(wú)休止的干擾和巴拿馬這樣的意外障礙,倉(cāng)庫(kù)決策者們正在轉(zhuǎn)向基于人工智能的供應(yīng)鏈解決方案和現(xiàn)代化。- 基于云的系統(tǒng)、人工智能、分析和所謂的數(shù)字雙胞胎為倉(cāng)庫(kù)管理者提供了當(dāng)今世界所需的可視性、靈活性和彈性。當(dāng)今世界,即供應(yīng)鏈全球化、復(fù)雜化且充滿(mǎn)干擾的世界。然而,不應(yīng)孤立地看待這些解決方案。最好是在需要時(shí)部署這些解決方案,將其作為一個(gè)可見(jiàn)的、有彈性的生態(tài)系統(tǒng)的一部分。
斑馬調(diào)查還強(qiáng)調(diào)了 2024 年對(duì)傳感器技術(shù)日益增長(zhǎng)的需求和緊迫性。 在全球決策者中,無(wú)源射頻識(shí)別(RFID)標(biāo)簽和傳感器(81%)、實(shí)時(shí)有源定位技術(shù)(68%)、叉車(chē)上的移動(dòng)傳感器(68%)以及溫度監(jiān)控和智能標(biāo)簽(67%)是最常被提及的技術(shù)。
他總結(jié)說(shuō),干擾和黑天鵝事件的性質(zhì)可能難以控制,但我們應(yīng)努力在這些事件發(fā)生之前更好地進(jìn)行預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)、緩解和應(yīng)對(duì),以最大限度地減少和消除對(duì)供應(yīng)鏈和倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的負(fù)面影響。
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