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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具無(wú)人機(jī)網(wǎng)(www.hldxsj.cn)援引外媒消息，F(xiàn)oodora Norway 是總部位于奧斯陸的在線快餐（Q-commerce）食品配送品牌Foodora Group的子公司，該公司已與北歐通信公司 Tele2 合作，試行使用由 5G 物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)支持的機(jī)器人和無(wú)人機(jī)進(jìn)行送貨上門(mén)服務(wù)。
斯德哥爾摩都會(huì)區(qū)被選為地面機(jī)器人和無(wú)人機(jī)送貨試驗(yàn)的測(cè)試地點(diǎn)。Doora 機(jī)器人將用于地面測(cè)試，而無(wú)人機(jī)試驗(yàn)將作為并行 Foodora Air 項(xiàng)目的一部分進(jìn)行。
Foodora 是總部位于柏林的 Delivery Hero 的子公司，目前在挪威、瑞典和芬蘭開(kāi)展業(yè)務(wù)，該公司在這些國(guó)家使用汽車(chē)和自行車(chē)配送餐廳食品、雜貨和其他消費(fèi)品。Foodora 還在 奧地利 ， 匈牙利 和捷克。
與 Tele2 的合作是 Foodora 兩年計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃將于 2025 年和 2026 年在北歐國(guó)家推出基于 GPS 的機(jī)器人送貨上門(mén)服務(wù)。與 Tele2 的雄心勃勃的合資企業(yè)專(zhuān)注于連接 5G 和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人和無(wú)人機(jī)。
Foodora 希望在 瑞典 和 挪威 到 2025 年底，無(wú)人機(jī)服務(wù)將于 2026 年推出。
Foodora Norway 首席執(zhí)行官 Prashant S?egaard 表示，斯堪的納維亞國(guó)家在自動(dòng)駕駛機(jī)器人送餐服務(wù)發(fā)展方面落后于美國(guó)和芬蘭。“我們與 Tele2 的合作 瑞典 將幫助我們確定在使 Doora 成為北歐市場(chǎng)可行且流行的食品配送方式過(guò)程中所面臨的機(jī)遇、挑戰(zhàn)和物理障礙，”他補(bǔ)充道。
在芬蘭，S-Group 及其 S-Market 超市連鎖店于 2023 年與位于塔林的 Starship Technologies 合作推出了 Starship 機(jī)器人。首批自主 S-Market 送貨機(jī)器人 (ADR) 于 2023 年 12 月在選定的城鎮(zhèn)投入使用。電動(dòng) Starship ADR 可實(shí)時(shí)監(jiān)控服務(wù)中斷情況，并使用人工智能 (AI) 和 GPS 規(guī)劃路線并完成送貨任務(wù)。
截至 2024 年 5 月 30 日的五個(gè)月運(yùn)營(yíng)期內(nèi)，Starship Robot 平臺(tái)已向家庭配送了 15 萬(wàn)份訂單。該服務(wù)通過(guò) S-Market 專(zhuān)用的送貨上門(mén)移動(dòng)應(yīng)用運(yùn)行，截至 11 月底已與最初的 100 家 S-Market 雜貨店建立聯(lián)系。
該平臺(tái)目前服務(wù)于全國(guó) 14 個(gè)城鎮(zhèn) 芬蘭 ， 包括 赫爾辛基 ， 坦佩雷 和 埃斯波 。S-Group 預(yù)計(jì) 2024 年全年交付量將超過(guò) 400,000 套房屋。
此外， S-Group 零售電子商務(wù)高級(jí)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)人員 Tiina Meyer表示，S-Market 的送貨上門(mén)應(yīng)用每月下載量超過(guò) 20,000 次。
“機(jī)器人送貨服務(wù)是一項(xiàng)重大的零售創(chuàng)新，推動(dòng)了我們的雜貨業(yè)務(wù)，”她說(shuō)?！坝捎谒谋憷裕浅Ｊ軞g迎。顧客們欣賞這項(xiàng)新技術(shù)的便利性、訂單處理和交付的速度、美觀的機(jī)器人，尤其喜歡機(jī)器人在送貨時(shí)播放的音樂(lè)?！?/span>
Starship Technologies 成立于 2014 年，創(chuàng)始人是 Skype 的兩位愛(ài)沙尼亞聯(lián)合創(chuàng)始人 Janus Friis 和 Ahti Heinla。公司總部位于 舊金山 該公司在 塔林 和 赫爾辛基 。
Foodora 在 瑞典 包括與機(jī)器人如何穿越行人過(guò)街天橋和路緣以及機(jī)器人如何識(shí)別周?chē)?a href="http://www.hldxsj.cn/sell/search.php?keyword=%E7%8E%AF%E5%A2%83" title="環(huán)境" target="_blank">環(huán)境并進(jìn)行通信相關(guān)的具體測(cè)試。
Tele2 B2B 執(zhí)行副總裁 Stefan Trampus 表示，Doora 和 Foodora Air 項(xiàng)目將有助于測(cè)試和評(píng)估配送系統(tǒng)連接到 Tele2 的 5G 網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)時(shí)的全部潛力。
“在這個(gè)項(xiàng)目中，我們將能夠利用機(jī)器人送貨概念來(lái)研究其他行業(yè)和應(yīng)用領(lǐng)域，”他說(shuō)。“我們可以跟蹤 GPS 和物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)作方式，并尋求優(yōu)化解決方案。5G 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)于無(wú)人機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行至關(guān)重要。目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)時(shí)間和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)傳輸能力，以確保安全的送貨管理。”
Doora 地面機(jī)器人設(shè)計(jì)用于運(yùn)輸食品和其他產(chǎn)品，最大重量為 20 公斤。這款送貨機(jī)器人最高時(shí)速為每小時(shí) 6 公里（3.72 英里），電池續(xù)航時(shí)間為 8 小時(shí)，充電時(shí)間為 4 小時(shí)。
Foodora Air 項(xiàng)目的核心重點(diǎn)是測(cè)試由電池供電的無(wú)人機(jī)機(jī)隊(duì)的可操作性，利用 Tele2 提供的 5G 技術(shù)，從位于 斯德哥爾摩 韋姆多郊區(qū)。 Nimbi 無(wú)人機(jī)由瑞典公司 Aerit 開(kāi)發(fā)，已集成到 Foodora Air 的技術(shù)平臺(tái)中。
Foodora Air 使用的 Nimbi 無(wú)人機(jī)經(jīng)過(guò)全天候認(rèn)證，最大運(yùn)送距離可達(dá) 21 公里，每公里二氧化碳排放量為 2 克。Nimbi 的最大有效載荷為 4 公斤（10 磅），并配備專(zhuān)有的絞盤(pán)系統(tǒng)，無(wú)需支持基礎(chǔ)設(shè)施即可完成包裹的提取和投放。
作為 Foodora Air 試驗(yàn)的一部分，送貨范圍僅限于顧客的住宅內(nèi)，包括前花園和后花園，包裹可以通過(guò)空中無(wú)人機(jī)的電纜安全地投放。
Doora 機(jī)器人和 Foodora Air 的試驗(yàn)結(jié)果和共享測(cè)試數(shù)據(jù) 瑞典 將有助于塑造該公司如何在 挪威 S?egaard 表示?！拔覀冋诿芮嘘P(guān)注 瑞典 并希望從中吸取教訓(xùn)，”他說(shuō)?！拔覀儚捻?xiàng)目和試驗(yàn)中收集的數(shù)據(jù)將更好地告訴我們?cè)?nbsp;挪威 并需要克服和解決”。
Foodora 已與公共和私人參與者展開(kāi)對(duì)話，以擴(kuò)大機(jī)器人送貨服務(wù) 挪威 第一個(gè)重大障礙是，在挪威推出自動(dòng)機(jī)器人以及后期的無(wú)人機(jī)之前，需要獲得挪威公共道路管理局 (Statens Vegvesen) 和地方市政當(dāng)局的授權(quán)。
Foodora 希望與丹麥自動(dòng)駕駛空中和地面車(chē)輛公司 Holo 合作，在 2025 年上半年在挪威推出機(jī)器人送貨服務(wù)。
8 月，Holo 與 Foodora 合作 挪威 在郊區(qū)福內(nèi)布進(jìn)行示范測(cè)試 奧斯陸 ，使用由加州 Cartken 提供的六輪送貨機(jī)器人。Cartken 機(jī)器人配備了三個(gè) 5G 調(diào)制解調(diào)器，并可連接到多個(gè)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商，以確保持續(xù)通信以防止信號(hào)丟失。Cartken 使用 PIN 碼系統(tǒng)，使客戶能夠解鎖和取回食物和其他送貨物品。
Holo 還與 郵報(bào) ， 挪威 國(guó)家郵政局在試點(diǎn)測(cè)試電動(dòng)送貨機(jī)器人 Ottobot。該機(jī)器人由總部位于紐約的 Ottonomy.IO 提供。該測(cè)試在 奧斯陸 2022 年 11 月和 12 月，Postern 在菲利普斯塔德卡亞 (Filipstadkaia) 區(qū)進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，但迄今為止，Postern 尚未決定采購(gòu)用于商業(yè)用途的送貨機(jī)器人。
Ottobot 試點(diǎn)測(cè)試是與 AMOI 合作開(kāi)展的項(xiàng)目， 挪威 最大的數(shù)字市場(chǎng)，將餐館等專(zhuān)業(yè)零售商與訂購(gòu)送貨上門(mén)的客戶聯(lián)系起來(lái)。
Posten 可以說(shuō)是 挪威 關(guān)于地面機(jī)器人運(yùn)輸系統(tǒng)的測(cè)試。2018 年，該公司在 奧斯陸 Buddy Mobility 自動(dòng)包裹遞送機(jī)器人。然而，高昂的運(yùn)營(yíng)成本和低廉的服務(wù)需求導(dǎo)致 Posten 于 2019 年關(guān)閉了該項(xiàng)目。
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