十年前，無人機(jī)主要被情報(bào)機(jī)關(guān)和軍隊(duì)用來進(jìn)行偵查等軍事活動(dòng)，而現(xiàn)在無人機(jī)的用途早已不再僅僅局限于軍用，無人機(jī)在娛樂和商業(yè)領(lǐng)域的用途變得越來越廣泛。

以下為外媒公布的無人機(jī)能夠快速發(fā)展的主要原因：

1. 無人機(jī)可以節(jié)省人力、物力

無人機(jī)的應(yīng)用不光是航拍，還可以用來進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、基礎(chǔ)設(shè)施檢查等，如輸電塔和橋梁的檢查，代替人工參與工作，一方面節(jié)省了人力，另外一方面也保證了工作人員的安全。

英國無人機(jī)公司Sky-Futures就使用沙灘球狀的無人機(jī)檢查儲(chǔ)存危險(xiǎn)性化學(xué)藥品的儲(chǔ)罐內(nèi)部。位于蘇格蘭的Cyberhawk公司也使用無人機(jī)代替人工檢查比較危險(xiǎn)和困難的區(qū)域，如石油鉆井的下甲板等。

Sensefly是瑞士的一家無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)開發(fā)公司，其開發(fā)的無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)可以用來進(jìn)行大型農(nóng)場(chǎng)的農(nóng)作物植保工作，一方面減少修建載人天橋的成本，另外一方面，當(dāng)云層遮擋住衛(wèi)星信號(hào)時(shí)（俗稱云衰），無人機(jī)依然可以正常工作。

2 無人機(jī)可以帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，如移動(dòng)通信和機(jī)器人等

例如美國移動(dòng)通信供應(yīng)商AT&T公司與半導(dǎo)體生產(chǎn)商Intel公司就成立聯(lián)合團(tuán)隊(duì)來共同研究移動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)通信是否能夠支撐無人機(jī)的視距范圍操控等，將移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與無人機(jī)相結(jié)合，希望能夠帶動(dòng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的發(fā)展。

無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展主要基于其算法和技術(shù)，這些技術(shù)保證了無人機(jī)的穩(wěn)定飛行，使操作更容易，基本實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)的自主飛行。

給移動(dòng)電話通電的智能芯片同樣可以適用于無人機(jī)，從而使無人機(jī)可以用來執(zhí)行多個(gè)任務(wù)，例如控制飛行路徑、采集視覺數(shù)據(jù)、跟蹤定位、與地面通信等等。

3.FAA的商用無人機(jī)管理規(guī)定使無人機(jī)飛行合法化

今年6月21日，F(xiàn)AA公布了首個(gè)商用無人機(jī)管理規(guī)則，放寬了對(duì)商用無人機(jī)的操作限制，不再要求操作者具備飛行執(zhí)照。這個(gè)規(guī)則適用于55磅以下的無人機(jī)，但必須由專業(yè)人士操作。

實(shí)際上，在美國，對(duì)于商用無人機(jī)的管理規(guī)定還是比較嚴(yán)格的，所有公司使用無人機(jī)必須獲得FAA的許可。目前，與商用無人機(jī)操作員相比，無人機(jī)愛好者的數(shù)量反而在與日俱增。

4.  無人機(jī)領(lǐng)域不斷出現(xiàn)的新技術(shù)增加了行業(yè)發(fā)展的籌碼

如今，無人機(jī)已經(jīng)不是什么新鮮事物，其應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣泛。無人機(jī)種類眾多，每一種無人機(jī)都有其各自的優(yōu)勢(shì)。例如，旋翼無人機(jī)善于懸停；而固定翼無人機(jī)比較適用于遠(yuǎn)距離飛行。一般情況下，大多數(shù)通過電池供電的旋翼無人機(jī)只能在空中懸停20分鐘，但若通過系鏈（tethers）進(jìn)行能量傳輸，將使無人機(jī)在相同的地點(diǎn)懸停數(shù)天。

除了精確的算法保證穩(wěn)定的飛行，無人機(jī)開發(fā)商還開發(fā)了操控軟件。一旦無人機(jī)與地面失去聯(lián)系或電池的電量過低，其內(nèi)部控制系統(tǒng)就會(huì)操控?zé)o人機(jī)返回發(fā)射地，此外，工作人員也可將程序設(shè)定為將無人機(jī)控制在一個(gè)固定區(qū)域內(nèi)。

無人機(jī)上附加的其他硬件包括傳感器、相機(jī)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置都使無人機(jī)的用途越來越廣泛。無人機(jī)上也可以安裝聚光燈，執(zhí)行夜間搜索和救援任務(wù)。此外，無人機(jī)也可以配備上伸縮線，進(jìn)行包裹的運(yùn)送等。

5. 無人機(jī)快遞業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展，無人機(jī)正在逐步走近人們的日常生活

近幾年，物流公司Amazon, DHL, Domino’s, Google 和Walmart等都在開發(fā)無人機(jī)快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)。人們只需通過智能手機(jī)即可進(jìn)行訂購，然后由無人機(jī)完成送貨任務(wù)。除此之外， Flirtey 和Matternet公司也在開發(fā)無人機(jī)向偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送醫(yī)藥物資的服務(wù)。

無人機(jī)快遞業(yè)務(wù)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。首先就是成本高昂，送貨車和司機(jī)的雇傭需要昂貴的成本，快遞包裹的運(yùn)送也需要一定的成本。

其次就是包裹運(yùn)送的安全和可靠性。在運(yùn)送的過程中，無人機(jī)失去動(dòng)力怎么辦？下墜的過程中，會(huì)不會(huì)砸傷人？即使這種情況發(fā)生的可能性不是很大，但依然引起了人們的關(guān)注和思考。

綜上所述，作為新鮮事物的無人機(jī)，其發(fā)展過程可以說是前進(jìn)性和曲折性的統(tǒng)一。雖然有很多的法律限制和技術(shù)難題，但總體依然是保持高速穩(wěn)定的發(fā)展。