根據(jù)韓國國土交通部（下稱“國土部”）發(fā)布的“無人機(jī)商用化規(guī)劃”，政府指定的八大領(lǐng)域包括：貨物運(yùn)輸、山林保護(hù)、海岸監(jiān)控、國土調(diào)查、設(shè)備安檢、通信聯(lián)網(wǎng)、攝影休閑、農(nóng)用支援等。國土部計(jì)劃在上述無人機(jī)市場需求大的領(lǐng)域發(fā)掘商業(yè)模式以快步接軌國際。 

　　韓政府方面為實(shí)現(xiàn)無人機(jī)貨運(yùn)的商用化，首先將嘗試讓無人機(jī)承載五公斤以下的小型貨物。目標(biāo)是確保無人機(jī)能夠準(zhǔn)確無誤地將貨物送到指定地點(diǎn)。而無人機(jī)在搭載高性能攝像頭后所體現(xiàn)出來的優(yōu)越性也讓日常安全檢查工作所重視。例如在山間起火、蟲害等情況發(fā)生時(shí)，無人機(jī)能夠取代人類很好完成航拍工作，以減少人員傷亡，降低損失。 

　　國土部方面表示，無人機(jī)航拍已不是項(xiàng)新技術(shù)，重要的是在惡劣環(huán)境下是否能執(zhí)行特殊飛行任務(wù)，并且是否能順利傳回影像信息，追蹤到目標(biāo)等，將成為無人機(jī)全面投入使用的前提。目前，國土部已指定大韓航空、希杰大韓通運(yùn)、現(xiàn)代物流等15處合作企業(yè)，在江原寧越郡、大邱達(dá)城郡、釜山海云臺(tái)區(qū)、全南高興郡、全北全州市等五個(gè)地區(qū)，共548平方公里、高300-450米的空間內(nèi)，于下月底進(jìn)行無人機(jī)試飛工作。

　　根據(jù)國土部的計(jì)劃，今年韓國無人機(jī)將集中在基礎(chǔ)測試階段，2017年將提升至夜間飛行、遠(yuǎn)程操控等進(jìn)階演習(xí)，2018年起將在低空進(jìn)行貨物等各類運(yùn)輸工作測試，并在2020年起全面投入商用化。與此同時(shí)，國土部將在今年內(nèi)完成無人機(jī)安全管理方案。其中就包括引入“長期航行許可制”，向符合遠(yuǎn)程操控及安全條例的無人機(jī)運(yùn)營企業(yè)發(fā)放三個(gè)月以上的飛行許可，同時(shí)放寬規(guī)制，將休閑用無人機(jī)的承載量從12公斤提升至25公斤等。     

 　　另外，韓國政府還決定在2018年前建立無人機(jī)專用機(jī)場，并擴(kuò)大無人機(jī)駕駛資格教育機(jī)構(gòu)。今年底韓國將落成軍方與民間通用的無人機(jī)飛行許可申請網(wǎng)站，以解決重復(fù)申請帶來的不便。 

　　據(jù)了解，商業(yè)預(yù)測公司泰爾集團(tuán)（Teal Group）預(yù)計(jì)到2023年無人機(jī)市場將達(dá)115億美元，屆時(shí)中美兩國將成為這片市場的主導(dǎo)者。全球消費(fèi)者都已注意到，剛落幕的“2016國際消費(fèi)電子展”上中國的無人機(jī)商家共達(dá)到400個(gè)。

　在中國，隨著近幾年無人機(jī)民用市場的加速成長，物流快遞、餐飲送餐、保險(xiǎn)查勘等新領(lǐng)域的嘗試應(yīng)用也紛紛出現(xiàn)。中國無人機(jī)規(guī)?；裼猛瑯硬砰_起步，市場潛力巨大。但如何融入民航空域管理體系、適航取證等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章缺失、較高的消費(fèi)門檻等問題是中國無人機(jī)民用領(lǐng)域成長的主要瓶頸。