美國底特律飛機公司（DETROIT AIRCRAFT,LLC.）在美國密歇根州底特律成立。在1922年7月10日，作為飛機開發(fā)公司。該名稱于1929年更改。

  底特律公司擁有Ryan Aircraft Corp.，Aircraft Development Corp.，Aviation Tool Co.，Grosse Ile Airport，Inc.，Marine Aircraft Corp.的全部股本， Park的航空學院和附屬公司，底特律飛機出口公司，Gliders公司和Eastman飛機公司它還擁有Blackburn飛機和汽車公司90％的股權，幾乎所有洛克希德公司的股本飛機公司在通泰航空發(fā)動機有限責任公司40％的股權。[4]將在大蕭條的底特律飛機控股公司發(fā)現(xiàn)，其他業(yè)務虧損上升了排水公司的庫房。1931年10月27日，底特律飛機公司進入破產(chǎn)管理系統(tǒng)。

  子公司

  瑞恩飛機公司（Ryan Aircraft Corporation）：于1929年7月5日并入底特律飛機公司。瑞安飛機公司收購了瑞安航空公司的繼任者瑪赫尼瑞安飛機公司的資產(chǎn)和業(yè)務。瑞安飛機公司在其位于市政機場附近的圣路易斯工廠制造了四座和六座機艙單翼飛機。底特律飛機公司擁有瑞恩飛機公司的全部資本存量。

  飛機開發(fā)公司ZMC-2

  飛機開發(fā)公司：成立于1929年7月12日，在密歇根州接管并繼續(xù)開發(fā)和建造用于商業(yè)，軍事和海軍用途的“金屬包裹”飛艇。公司擁有涉及“Metalclad”剛性飛艇和飛艇系泊塔的設計和建造的專利。第一艘“Metalclad”飛艇ZMC-2于1929年為美國海軍建造。底特律飛機公司擁有全部資本存量。[5][6][7]Edsel Ford，William May和William Stout，投資該企業(yè)，努力使底特律成為飛船行業(yè)的制造中心。在亨利和埃德塞爾福特的堅持下，福特的名字與ZMC-2沒有密切關系，但福特實驗室在新完成的福特機場的財產(chǎn)上對ZMC-2進行了測試并為225英尺支付了50萬美元（ 69 m）福特機場的飛船停泊

  Aviation Tool，Co。于1929年6月11日在密歇根州成立，接管并繼續(xù)開發(fā)自動鉚接機及其在各類飛機上的應用。底特律飛機公司擁有全部資本存量。[8]

  Grosse IleAirport，Inc。于1926年11月15日在密歇根州成立。在底特律河上的一個島嶼Grosse Ile擁有并經(jīng)營一個機場。機場覆蓋403英畝（1.63公里2的土地），擁有三面環(huán)水的方法。包含圓形著陸場。直徑3.000英尺（0.914米），還有飛艇機庫。底特律飛機公司擁有全部資本存量。

  海洋飛機公司于1929年6月11日在密歇根州成立，專門從事全金屬兩棲動物和飛船建造，用于商業(yè)和海軍用途。制造全金屬六座艙兩棲飛機。底特律飛機公司擁有全部資本存量。

  伊士曼飛機公司在密歇根州成立。1928年11月26日。制造了Sea Rover和Sea Pirate飛船，售價從7,500美元到10,000美元不等。底特律飛機公司擁有全部資本存量。

  布萊克本飛機公司于1929年5月20日在密歇根州成立，收購英國布萊克本飛機與電機有限公司的全系列金屬飛機的設計和專利權。DAC控制了90％，英國公司持有10％的股票。

  底特律飛機出口公司成立于1928年12月，目的是處理中國南部和中部地區(qū)的出口銷售。日本，澳大利亞，新西蘭和南非。底特律飛機公司擁有全部資本存量。

  Gliders，Inc。專門從事制造滑翔機。工廠位于底特律，底特律飛機公司擁有全部資本存量。

  加利福尼亞州圣巴巴拉的洛克希德飛機公司在整個20世紀20年代一直是一個持續(xù)關注的問題。然而，在1929年，洛克希德公司的管理層投票決定將多數(shù)股權出售給底特律飛機公司。1929年7月，底特律飛機公司收購了洛克希德公司87％的資產(chǎn)。