面對日益復雜的邊境管轄形勢，邊境地區(qū)對無人機應用的需求無疑是迫切的。然而，960萬平方公里的中華大地，僅陸地邊境線就長達2.28萬公里。其中西南與西北邊境，長期以來一直是我國守護的重點。

在地圖上，這些區(qū)域的邊境剛好位于大陸架的第一、第二階梯，總長度超過陸地邊境總長度的50%，海拔多在4000-6000米，而能適應高海拔、多種復雜環(huán)境飛行的無人機卻只有極少數(shù)，電動無人直升機無疑是首選。

紫燕電動無人直升機高海拔飛行

紫燕無人直升機自2016年推出無人直升機產(chǎn)品以來，便一直就用戶實際場景落地需求，邊海防巡護及高海拔運用提供解決方案。過去幾年，紫燕無人機曾多次在新疆、西藏、內(nèi)蒙、青海等地區(qū)進行各種氣象條件下的測試及客戶使用。此外，紫燕無人直升機還曾多次參加各類邊境任務。

2016年紫燕河豚A1（第一代）無人直升機新疆邊境大雪中執(zhí)行任務

2016年冬天，紫燕無人直升機在新疆某邊境冒大雪飛行，協(xié)助邊防搜尋失事的固定翼無人機

紫燕無人直升機新疆某哨所前沿巡視飛行

2017 年初紫燕無人直升機800系列無人直升機在西藏飛越 5100 米海拔，成為中國第一家無人直升機類獲得公安部一所全項檢測報告的廠家。

紫燕無人直升機獲公安部一所檢測報告

2018 年 7 月底，紫燕無人直升機在青海高原地區(qū)參加陸軍某部演習，用最新推出的山雀 S1無人直升機創(chuàng)造了飛行海拔 7000 米的世界記錄，獲得了部隊官兵的高度贊揚。同時，紫燕無人直升機也為陸軍邊海防高海拔巡防等技術先進性驗證運用拿到了關鍵數(shù)據(jù)，得到專家認可。

2018 年紫燕山雀偵查無人直升機軍演創(chuàng)7000 米海拔飛行世界記錄（玉珠峰上空機載端視頻）

2019 年，購買紫燕-高原版無人直升機的客戶先后在四川、貴州、云南等地進行相關任務，多環(huán)境、多角度驗證了電動無人直升機在高海拔、多種氣象條件下、高落差及丘陵等地帶的應用優(yōu)勢。

2019年紫燕無人直升機四川川藏線激光雷達測繪

2019 年7月紫燕無人直升機阿壩州小金縣 4000米高原物流驗證飛行

近期，紫燕無人直升機為趕在國慶 70 周年前夕交付一批高原版山雀S2無人直升機給西部某作戰(zhàn)部隊，紫燕無人直升機團隊多次深入青海、西藏等地進行調(diào)試及培訓。

盡管這已經(jīng)不是紫燕無人直升機團隊第一次進入青藏線了，但每次出發(fā)之前，我們總是會精心準備。因為，在這樣的高原行車，我們將遭遇高原缺氧以及惡劣天氣等看不見“敵人”的殘酷挑戰(zhàn)。這條道路平均海拔在4000米以上，是世界上海拔最高的柏油公路，也被稱為“天路”。

一眼望去，一路是戈壁沙灘，茫茫無邊，極為壯觀。但盡管高原景色美輪美奐，路途卻是步步驚心，稍有不慎，便會身陷險境。然而，即使道路險阻，紫燕無人直升機團隊仍然不畏艱險！

在崇山峻嶺環(huán)繞之下，紫燕-山雀S2無人直升機也早已迫不及待，想要展翅翱翔。

抵達目的地后，紫燕無人直升機工作人員便立即根據(jù)高海拔環(huán)境精準設置飛行參數(shù)，展開交貨前最后的調(diào)試工作。

紫燕無人直升機調(diào)試現(xiàn)場

一次又一次，紫燕無人直升機的工作人員們攜山雀S2無人直升機不厭其煩地在這比荒涼還荒涼的生命禁區(qū)里進行了多次的調(diào)試，包括遠距離通信調(diào)試、垂直爬升及降落調(diào)試、飛行速度調(diào)試等等。

即使夜幕降臨，紫燕無人直升機工作人員們?nèi)栽谧巫尾痪氲倪M行夜間調(diào)試，同時針對紅外熱成像和激光測距光電設備進行調(diào)試。

在變化多端的天氣中，紫燕無人直升機團隊成功將高原版S2無人直升機交付。

盡管滿目荒蕪的山脊，但只要想到這綿延萬里的山脈，每一沙，每一石，都是祖國的疆土，山雀S2無人直升機能翱翔于祖國的天空之上，為守護高原邊疆飛行，紫燕無人直升機便充滿了自豪感！

回首紫燕無人直升機砥礪奮進的過往，正是在祖國日益強大的背景下，紫燕無人機一步一步成長起來的。時值祖國70周年華誕到來之際，紫燕無人直升機愿為祖國站好每一班崗，尤其是高海拔邊境巡防，用實際行動為祖國70周年國慶獻禮！

紫燕無人直升機團隊小伙伴在青藏高原向祖國表白