美國Sierra Nevada公司（SNC）是一家美國私營電子系統(tǒng)供應(yīng)商和系統(tǒng)集成商，專門從事微型衛(wèi)星，遠(yuǎn)程醫(yī)療和商業(yè)軌道運輸服務(wù)。Sierra Nevada Corporation由首席執(zhí)行官Fatih Ozmen和總裁Eren Ozmen負(fù)責(zé)管理。該公司與美國武裝部隊，美國宇航局和私人航天公司簽訂合同。它總部位于內(nèi)華達(dá)州的斯帕克斯。

  SNC在美國19個州，英國，德國和土耳其的34個地點為業(yè)務(wù)領(lǐng)域，子公司和附屬公司提供近3,000名人員支持。

  歷史

  該公司由John Chisholm于1963年創(chuàng)立。它起初是一家小企業(yè)，擁有一些員工，在內(nèi)華達(dá)州斯特德的飛機庫工作。它于1994年被夫妻Fatih Ozmen和Eren Ozmen收購。Fatih Ozmen是1981年Chisholm雇用的原始雇員之一。[2]Sierra Nevada Corporation現(xiàn)在是一家私人控股公司，由首席執(zhí)行官Fatih Ozmen和總裁Eren Ozmen領(lǐng)導(dǎo)并獨家擁有。

  SNC的太空系統(tǒng)（以前的SpaceDev）

  2008年12月16日，SNC宣布已完成對SpaceDev的收購。[3]SNC正在開發(fā)一種名為Dream Chaser的軌道太空船。

  Dream Chaser載人航天器

  內(nèi)華達(dá)山脈的夢想追逐者

  2010年2月1日，內(nèi)華達(dá)州公司在NASA的商業(yè)船員開發(fā)（CCDev）計劃的第一階段獲得了[2]2000萬美元的種子資金，用于開發(fā)Dream Chaser。在第一階段CCDev計劃中獲得的5000萬美元中，Dream Chaser的獎項占該基金的最大份額。

  2012年8月3日，美國宇航局宣布與內(nèi)華達(dá)山脈公司和其他兩家公司達(dá)成新協(xié)議，設(shè)計和開發(fā)下一代美國人類太空飛行能力，使其能夠在未來五年內(nèi)從美國土地上發(fā)射宇航員。這些公司根據(jù)新簽署的“空間法案協(xié)議”通過該機構(gòu)的商業(yè)船員綜合能力（CCiCap）倡議取得的進(jìn)展旨在最終為政府和商業(yè)客戶提供商業(yè)人類航天服務(wù)。作為該協(xié)議的一部分，Sierra Nevada Corporation獲得了2.125億美元，表面上是為了繼續(xù)開發(fā)和測試其Dream Chaser太空船。夢想追逐者是美國宇航局HL-20人員發(fā)射系統(tǒng)的復(fù)興提升體設(shè)計。

  2014年7月24日，內(nèi)華達(dá)山脈公司與塔斯基吉大學(xué)簽署合作協(xié)議，合作開展與SNC Dream Chaser相關(guān)的活動。

  2014年8月1日，洛克希德·馬丁公司和內(nèi)華達(dá)山脈公司公布了Dream Chaser的復(fù)合材料機身，該機身將用于2016年的第一次軌道發(fā)射。

  Dream Chaser項目團(tuán)隊內(nèi)部經(jīng)常被稱為“夢之隊”。該團(tuán)隊包括著名的航空航天業(yè)合作伙伴，如洛克希德馬丁公司和聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟，美國NASA中心和大學(xué)，Craig Technologies等小企業(yè)。 ，以及歐洲，德國和日本。

  2014年9月16日，內(nèi)華達(dá)山脈公司失去了與SpaceX和波音公司簽訂的CCtCap合同，后者被NASA選為兩家公司，這兩家公司將資助開發(fā)系統(tǒng)，以便將美國機組人員運往和運出空間站。波音贏得了42億美元，SpaceX贏得了26億美元，以便在2017年前完成并認(rèn)證他們的飛船。美國宇航局認(rèn)為SNC的提議不如其他人成熟。[13]美國宇航局人類勘探和運營理事會負(fù)責(zé)人比爾·格斯特邁爾在選擇聲明中解釋了這一決定，稱“有翼航天器是一種更復(fù)雜的設(shè)計，因此需要更多的開發(fā)和認(rèn)證挑戰(zhàn)，因此可能有更多的技術(shù)和進(jìn)度風(fēng)險比起預(yù)期，“和”我認(rèn)為SNC的設(shè)計處于最低成熟水平，需要更多的技術(shù)工作和關(guān)鍵設(shè)計決策才能完成。[...] SNC的提案也有更多的進(jìn)度不確定性?！?

  2014年9月16日，在離開SpaceX和波音公司的商業(yè)船員運輸能力（CCtCap）競賽兩周后，內(nèi)華達(dá)山脈公司宣布它設(shè)計了一個發(fā)射系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)合了該公司Dream Chaser太空飛機的規(guī)模版本與Stratolaunch Systems空中發(fā)射系統(tǒng)。同一周早些時候，內(nèi)華達(dá)山脈推出了Dream Chaser全球項目，該項目將為全球客戶提供定制的低地球軌道接入。

  2014年11月5日，在Embry-Riddle航空大學(xué)空間交通管理會議期間，SNC的太空系統(tǒng)團(tuán)隊介紹了在公共機場登陸Dream Chaser航天器的相關(guān)挑戰(zhàn)和機遇。根據(jù)演示，“與航天飛機不同，Dream Chaser不需要任何獨特的著陸輔助設(shè)備或?qū)Ｓ迷O(shè)備，因為它使用所有無毒推進(jìn)劑和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)子系統(tǒng)?！?

  盡管沒有被選中繼續(xù)向美國宇航局的商業(yè)船員運輸能力（CCtCap）階段繼續(xù)前進(jìn)，通過私營公司將船員送往軌道，但SNC仍然在CCP的早期階段完成里程碑。[19]2014年12月2日，SNC宣布完成了NASA的CCiCap里程碑5a，其中涉及Dream Chaser空間系統(tǒng)的推進(jìn)風(fēng)險降低。

  2016年1月14日，SNC由NASA在商業(yè)補給服務(wù)框架內(nèi)，以及SpaceX和Orbital ATK，2019年至2024年之間向國際空間站再補給的第二輪（CRS-2）合同授予，以保證至少六次發(fā)射。SNC將使用United Launch Alliance的Atlas V火箭作為運載火箭。

  RocketMotorTwo

  SNC是在主承包商RocketMotorTwo為維珍銀河的太空船，并設(shè)計了火箭發(fā)動機的縮比復(fù)合材料，其中包括用于太空船的一個。2013年4月29日，SpaceShipTwo使用RocketMotorTwo完成了首次動力飛行試驗。

  在失去對NASA商業(yè)船員的收購后，Sierra Nevada減少了2014年9月RocketMotorTwo的工作人員。11月下旬，SNC宣布永久關(guān)閉他們的Poway，California推進(jìn)開發(fā)設(shè)施，因為他們打算在一個地點整合所有推進(jìn)活動， Orbital Technologies Corp.的設(shè)施

  STPSat-5

  正如2014年10月14日星期二宣布的那樣，美國國防部授予Sierra Nevada公司太空系統(tǒng)一份合同，為其空間測試計劃開發(fā)和建造下一代科技示范衛(wèi)星，稱為STPSat-5。

  主要能力，產(chǎn)品和合同

  2015年1月2日，SNC宣布美國陸軍授予1700萬美元后續(xù)低速率初始生產(chǎn)合同，以制造移動塔式系統(tǒng)（MOTS），取代陸軍老化的AN / TSW-7A空中交通管制（ATC）塔樓。

  輕型空氣支援

  2013年2月27日，由SNC及其合作伙伴EmbraerDefense＆Security提供的巴西航空工業(yè)公司EMB 314 Super Tucano贏得了美國空軍（美國空軍）輕型空中支援（LAS）合同。[27]該計劃將為阿富汗軍方提供輕型空中支援，護(hù)航護(hù)航，偵察和訓(xùn)練能力。因此，它是建設(shè)國家本土安全能力的重要因素。美國空軍已將該飛機的LAS版本指定為A-29 Super Tucano。

  2014年9月25日，SNC宣布向美國空軍交付20架A-29 Super Tucano飛機中的第一架，用于訓(xùn)練阿富汗飛行和維修人員。2015年12月，第一批阿富汗超級Tucano飛行員和維護(hù)人員從格魯吉亞穆迪空軍基地畢業(yè)。

  2016年1月15日，前四個超級圖卡諾斯抵達(dá)哈米德卡爾扎伊國際機場，供阿富汗安全部隊使用。

  2015年10月，SNC和巴西航空工業(yè)公司證實，黎巴嫩共和國收購了6架A-29 Super Tucano渦輪螺旋槳飛機。該合同還包括一個完整的黎巴嫩空軍飛行員和維護(hù)人員培訓(xùn)系統(tǒng)。

  持續(xù)的廣域機載監(jiān)視

  Gorgon Stare是一種基于飛機的遠(yuǎn)程控制廣域持續(xù)監(jiān)視（WAPS）系統(tǒng)。Gorgon Stare包括美國空軍唯一可操作的日/夜持續(xù)廣域運動圖像（WAMI）功能。自2011年3月以來，該系統(tǒng)每天在多個影院中進(jìn)行長時間飛行，提供數(shù)千小時的直接戰(zhàn)斗支援。

  從一開始，Gorgon Stare的開放式架構(gòu)就是由SNC專門設(shè)計的，可以快速但可管理地插入新技術(shù)，使美國空軍能夠?qū)⑿碌暮筒粩喟l(fā)展的最佳功能部署到運營成熟的集成架構(gòu)中。

  2014年春季，美國空軍部署了最新一代的Gorgon Stare。完全升級的系統(tǒng)同時提供了四倍的面積覆蓋率，與之前的產(chǎn)品相比，分辨率提高了兩倍。該系統(tǒng)具有兩個最先進(jìn)的成像傳感器轉(zhuǎn)塔 - 一個源自國防高級研究計劃局（DARPA）ARGUS技術(shù)的電光（EO）傳感器和一個集成了最大紅外陣列的紅外（IR）傳感器。[29]

  運輸遠(yuǎn)程醫(yī)療系統(tǒng)

  SNC的運輸遠(yuǎn)程醫(yī)療系統(tǒng)是一種新功能，可從受傷點開始捕獲并傳達(dá)患者護(hù)理和狀況信息，并持續(xù)到醫(yī)療機構(gòu)。2014年9月24日，在首屆內(nèi)華達(dá)州遠(yuǎn)程醫(yī)療峰會上，SNC成功展示了美國陸軍醫(yī)療材料局的能力。內(nèi)華達(dá)州陸軍國民警衛(wèi)隊MEDEVAC部隊執(zhí)行了示范任務(wù)。[30]

  多任務(wù)飛機

  2014年7月23日，位于科羅拉多州Centennial的SNC智能，監(jiān)視和偵察（ISR）業(yè)務(wù)區(qū)贏得了一項競爭性合同，為科羅拉多州防火和控制部門提供和運營兩架多任務(wù)飛機（MMA）（ DFPC）。[31]基于Pilatus PC-12DFPC飛機配備了光電傳感器和通信設(shè)備，使消防員能夠在發(fā)生嚴(yán)重影響科羅拉多州生命，財產(chǎn)和資源的大型事故之前發(fā)現(xiàn)小火災(zāi)。由于SNC的技術(shù)和修改的整合，MMA提供先進(jìn)的火災(zāi)探測，定位和行為監(jiān)測功能。此外，該飛機還配備了一個通信系統(tǒng)，允許機組人員使用科羅拉多野火信息管理系統(tǒng)（CO-WIMS）向所有野火響應(yīng)人員發(fā)送收集的信息，這是一種基于網(wǎng)絡(luò)的協(xié)作信息共享工具，可以讓任何消防員立即獲得火力位置，行為和其他重要信息。

  土耳其地區(qū)噴氣機項目

  2015年5月27日，SNC與土耳其運輸，海事和通信部宣布了一份諒解備忘錄，以生產(chǎn)該國第一架支線飛機，作為其區(qū)域飛機項目的一部分。該項目采用現(xiàn)代化版本的Dornier 328（知識產(chǎn)權(quán)由SNC擁有）TRJ328，作為生產(chǎn)土耳其共和國首架國產(chǎn)設(shè)計客機TRJ628的踏腳石。概念飛機。該項目為土耳其航空航天業(yè)以及全球航空市場打開了新的一頁，628號是土耳其歷史上第一架國產(chǎn)區(qū)域噴氣式飛機。兩架飛機都將在安卡拉的新商業(yè)設(shè)施建造和認(rèn)證，該設(shè)施由SNC的子公司TRJet擁有。[32][33]