Hellmuth Hirth于1886年出生于海爾布隆，成為第一次世界大戰(zhàn)前最成功的德國(guó)飛行員。

  18歲時(shí)，他在美國(guó)愛(ài)迪生機(jī)械師工作。

  1909年，他回到德國(guó)并在第一架德國(guó)飛機(jī)上用“Erler”制造。1910年，他建造了第一個(gè)自己的建筑，后來(lái)他在“Luftschiffbau Zeppelin”擔(dān)任飛艇設(shè)計(jì)師。1920年，他創(chuàng)立了“Elektrometall GmbH”（今天的“Mahle”），用于生產(chǎn)活塞，飛機(jī)制動(dòng)輪，空氣和機(jī)油濾清器。出發(fā)后，他創(chuàng)立了1927年的“Hirth Motoren GmbH”。他的第一臺(tái)帶有四個(gè)頂置氣缸的HM 60發(fā)動(dòng)機(jī)，帶Hirth齒輪的曲軸和帶滾子軸承技術(shù)的完整軸承，證明非?？煽?，并且在德國(guó)飛行中取得了1931年的成功。

  先進(jìn)且功能更強(qiáng)大的HM 60 R比其前代產(chǎn)品更加成功。已經(jīng)交付了千分之一的HM 60 R。每個(gè)氣缸都有一升排量和相同的控制部件。為了更便宜地生產(chǎn)許多正齒輪齒部件，組裝曲軸。隨后是4缸，6缸，8缸和12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

  1938年7月1日，Hellmuth Hirth因飛機(jī)失事而死亡。首先，航空部接手托管和4月9日，1941年，“赫斯MOTOREN有限公司”，從“恩斯特漢高股份”被收購(gòu)。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，由于盟軍施加的生產(chǎn)限制，被擊敗的德國(guó)不得不放棄飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。該“恩斯特?亨克爾公司”和“夏德Motorenwerke KG“專注于小而強(qiáng)大的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛和固定應(yīng)用。

  1974年，由于嚴(yán)重依賴美國(guó)市場(chǎng)（每天有數(shù)百臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為雪地摩托車(chē)建造）以及由于石油危機(jī)導(dǎo)致美元崩潰，該工廠陷入困境。所有生產(chǎn)權(quán)均由HansG?bler接管，前“Hirth Motorenwerke KG”成為“G?bler-Hirthmotoren KG”。UL市場(chǎng)始于20世紀(jì)80年代，它回顧了傳統(tǒng)，并決定為這些應(yīng)用開(kāi)發(fā)更小的發(fā)動(dòng)機(jī)。這將再次為廣泛的產(chǎn)品系列奠定基礎(chǔ)。