空中客車A 3 Vahana（梵：Vāhana，逐字地“即攜帶，即它拉”）是一個電動垂直起飛和著陸8 -丙飛行原型由資助空中客車SV。Vahana項目在2016年開始為在第一個項目A 3（發(fā)音為“A-立方”），先進的項目和伙伴關系的前哨空客集團在硅谷?？罩锌蛙嚬尽霸O想Vahana被日常通勤者用作汽車或火車等短程城市交通的成本可比替代品。

  設計

  兩個最引人注目的配置是電動直升機和八個風扇傾斜翼。估計的電費為每千瓦時0.12美元。對于這兩種配置，懸停性能估計基于葉片元素動量理論。目前，電動直升機配置在低速范圍內更具吸引力，而傾斜翼配置在更遠的范圍內更具吸引力。[3]設計師尚未完成Vahana項目，并希望“電動傾斜翼配置提供DOC優(yōu)勢和許多其他優(yōu)勢，如降低噪音和增強城市交通安全”。

  對于兩種車輛，常見的有效載荷重量為200磅（90千克）。假設直升機變速箱功率密度為6.3kW / kg。對于航空電子設備組件，這兩種配置均假定為15 kg，對于碰撞額定座椅，則為15 kg。電動執(zhí)行器每個需要0.65千克（直升機8個單元，傾斜機翼12個單元）。此外，傾斜翼有兩個執(zhí)行器（每個4千克）。另外10％用于配件和其他硬件。

  該巡航傾斜翼的功率比電動直升機的巡航功率低。兩種配置的磁盤加載類似于許多現(xiàn)有輕型直升機的磁盤加載。電動直升機在短距離上的懸停功率低于傾斜翼的功率。

  發(fā)展

  在2017年小規(guī)模的模型飛行測試出在Vahana概念加州Santa Clara，USA。[7]全尺寸飛機阿爾法在2018年1月31日在俄勒岡州的彭德爾頓進行了首次飛行，在53秒內達到5米（16英尺）。[8]

  到2019年1月，第二架飛機Alpha 2完成，而第一架飛機正在測試向前飛行的過渡，但尚未飛行，機翼水平。[9]5月3日，它首次實現(xiàn)了向前飛行的完全過渡，在第58次飛行中達到了90 kn（170 km / h）。空中客車公司不會生產Vahana或管道轉子CityAirbus演示器的系列版本。

  任務

  想象一個沒有邊界，沒有約束的世界。這是一個創(chuàng)新，發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)造和探索的地方。睜大眼睛進入這個世界，隨著您進入未知世界，您的想法完好無損。敢于重新定義未來。

  我們是空中客車公司的硅谷創(chuàng)新中心，是航空和航天創(chuàng)新的全球領導者。我們相信，未來是通過間歇性的破壞和干預的漸進式創(chuàng)新時期創(chuàng)造的。我們的使命是建立航班的未來。

  我們通過聘請世界一流的專家和發(fā)展肥沃的合作伙伴關系來解決重大問題。我們的項目建立在嚴謹?shù)姆治觯路f的見解和對不合理目標的承諾之上。

  探索是令人不安的，只有當我們擾亂整個行業(yè)時，我們才會考慮我們的目標和我們的使命是否成功。加入我們的大膽航行。

  項目簡介

  A3運行多種類型的項目，旨在幫助空客在新興的航空航天市場中確保領先地位，發(fā)現(xiàn)尚未設想的新航空航天產品，快速部署應用數(shù)字技術的獨特技術內部團隊，并繼續(xù)被公認為公司以獨特和令人興奮的方式實踐創(chuàng)新。

  這些任務簡介包括：

  探索項目：大膽，雄心勃勃的計劃，表現(xiàn)出對航空航天的熱情。

  能力項目：在技術領域建立能力中心的長期舉措。

  托管項目：需要敏捷運營環(huán)境的空中客車計劃。

  聯(lián)合項目：利用多個空中客車創(chuàng)新中心優(yōu)勢的舉措。

  我們在空中客車公司內創(chuàng)造了一個獨特的環(huán)境，在這里，風險承受能力，執(zhí)行速度和產品重點相結合，使我們能夠產生一些驚人的結果。加入我們。