- 普通商家
- 美國Transcend航空公司
- 經營模式：新機制造商
- 所在地區(qū)：海外 美國
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美國加州生產可載人一種傾斜翼垂直起飛和著陸（VTOL）飛機，專為高效的城市到城市交通而設計。
Transcend Air總部美國位于波士頓，由VTOL開發(fā)人員Elytron Aircraft的聯(lián)合創(chuàng)始人Gregory Bruell和前空中出租車的線性負責人Peter Schmidt領導。[1]Mark Ozenick，HeliFlite Shares，LLC的創(chuàng)始人。于2018年10月加入公司，擔任首席執(zhí)行官的高級顧問。
該公司希望在波士頓-紐約/華盛頓，舊金山-洛杉磯/圣地亞哥或蒙特利爾-多倫多等46個城市的駁船之間建立短途定期航班，其門到門成本比現(xiàn)有的航空公司加上地面運輸服務，同時又避免像空運合同那樣為空置的重新定位支路付費，但對城市空中出行背后的按需模式持懷疑態(tài)度。
它是萊昂納多AW609傾轉旋翼的一半大小，將通過FAR第23部分通勤類別的認證，并符合FAR第27部分直升機的合規(guī)性和行業(yè)標準。陡峭的進場和離場將使噪音和空域問題最小化。
其單1700馬力（1300千瓦）PT6A-67F渦輪軸從空氣拖拉機AT-802驅動器經由變速箱和軸，帶翼尖proprotors集體和一個40馬力（30千瓦）的電動尾扇飛行控制與飛線控信封保護。機艙比像TBM 930這樣的高性能渦輪螺旋槳飛機更大，該機具有23英寸（580毫米）寬的座椅，并有足夠的腿部空間容納6英尺（1.8 m）高的乘客，并且其著陸橇而不是車輪。[1]
具有最大起飛重量6990磅（3170公斤）和2200磅（1,000千克）為燃料和的有用負荷的有效載荷5 200磅（91千克），過夜袋乘客，其范圍是450英里（390 NMI ; 720 km）時速405 mph（352 kn; 652 km / h）。它將像貝爾407GXP輕型直升機那樣以350萬美元的價格出售，但每英里成本將減半：每小時成本提高了50％，但速度卻快了三倍。一架更大，性能更高的空中客車AS-365N3 +直升機速度較慢，價格也很昂貴，為一千萬美元。
| 主要經營： | 主營行業(yè)： | 載人無人機 | |
| 企業(yè)類型： | 企業(yè)單位 | 經營模式： | 新機制造商 |
| 成立時間： | 經營地址： | ||
| 員工人數： | 100-499人 | 注冊資本： |
