美國Swift Engineering公司是一家美國工程公司，最著名的是為各種開放式賽車系列生產(chǎn)賽車，包括Formula Ford，F(xiàn)ormula Atlantic，Champ Car World Series和Formula Nippon。Swift Engineering獲得ISO 9001，AS9100D認(rèn)證，Nadcap復(fù)合材料獲得認(rèn)證，并在Nadcap供應(yīng)商委員會(huì)中擁有投票成員。質(zhì)量手冊，操作程序，表格和記錄的編寫符合ISO 9001，AS9100Rev D和NadcapAccredited for Composites。根據(jù)AS9102進(jìn)行首件檢查，并進(jìn)行第一次檢查（FAI）報(bào)告還在必要時(shí)提供。質(zhì)量檢驗(yàn)檢查點(diǎn)在關(guān)鍵步驟和流程中寫入制造工作說明，以確保完成產(chǎn)品的整體質(zhì)量。

  歷史

  Swift Enigneering公司曾經(jīng)稱為SWIFT CARS，由David Bruns，Alex Cross，RK Smith和Paul White于1983年創(chuàng)立。第一輛車，DB-1，是福特方程式1600，在其首場比賽中贏得了SCCA全國冠軍。[4]該公司后來為Sports 2000，F(xiàn)ormula Ford 2000，F(xiàn)ormula Atlantic和CART制造了汽車。斯威夫特底盤贏得了1989年至1992年的大西洋錦標(biāo)賽和1990年的英國雷諾方程式賽車。1991年，斯威夫特被松下高管和印地賽車手Hiro Matsushita收購。他改名為Swift Engineering公司。在他的指導(dǎo)下，斯威夫特從1997年到2000年進(jìn)入了CART世界系列賽，兩輛賽車由紐曼/哈斯賽車進(jìn)入，由邁克爾·安德雷蒂和克里斯蒂安·菲迪帕爾蒂駕駛。在CART中，Swifts從182個(gè)參賽項(xiàng)目中獲得了4次勝利和24次領(lǐng)獎(jiǎng)。Tarso Marques是2000賽季在CART賽道中使用Swift底盤的最后一位車手。在2018斯威夫特工程聯(lián)合與冒險(xiǎn)神戶情報(bào)大學(xué)院大學(xué)叫斯威夫特熙在公司神戶，日本提供自主和機(jī)器人技術(shù)的數(shù)據(jù)，物流和運(yùn)營。

  賽車

  1998年，斯威夫特成為新規(guī)格豐田大西洋錦標(biāo)賽的唯一供應(yīng)商。2006年，大西洋系列賽成為了冠軍汽車（前身為CART）組織的一部分，并更名為冠軍汽車大西洋錦標(biāo)賽技術(shù)馬自達(dá)。Swift為該系列制造了一款全新的汽車，使用016.a作為底盤代碼。Swift成為2009年日本Formula Nippon錦標(biāo)賽底盤的唯一供應(yīng)商，擁有017.n底盤（也稱為FN09）。[6]2013年使用了名為SF13的更新型號(hào)。該公司提出了017.n的衍生物020.I，以響應(yīng)Indy Lights對2014賽季新底盤的要求。