Solar Impulse的聯(lián)合創(chuàng)始人，首席執(zhí)行官兼首席執(zhí)行官AndréBorschberg現(xiàn)在正在將電動(dòng)推進(jìn)技術(shù)向前推進(jìn)一步。AndréBorschberg共同創(chuàng)立的H55將開(kāi)發(fā)和利用航空領(lǐng)域的電力推進(jìn)潛力，其目標(biāo)是使航空運(yùn)輸更清潔，更安靜，更安全，更實(shí)惠。

  H55專注于從能源及其管理開(kāi)始的整個(gè)推進(jìn)鏈，通過(guò)推力和動(dòng)力，以及飛行員界面和所有控制系統(tǒng)。H55的電動(dòng)演示飛機(jī)aEro1（上圖）已經(jīng)成功飛行了50多個(gè)小時(shí)，電池續(xù)航時(shí)間超過(guò)1小時(shí)。

  一群經(jīng)驗(yàn)豐富的創(chuàng)始人

  H55聯(lián)合創(chuàng)始人是：董事會(huì)主席AndréBorschberg將繼續(xù)熱衷于開(kāi)發(fā)解決方案，利用當(dāng)今現(xiàn)有技術(shù)改變未來(lái)的航空運(yùn)輸;Sebastien Demont，前任Solar Impulse電氣工程主管;多米尼克斯蒂芬前紅?；鑲闶澜绻谲姾徒?jīng)驗(yàn)豐富的Kissling＆Zbinden大型項(xiàng)目負(fù)責(zé)人;Thomas Pfammatter是一名專業(yè)飛機(jī)和直升機(jī)飛行員，飛行時(shí)間超過(guò)10,000小時(shí)，是瑞士公司的前首席執(zhí)行官兼首席財(cái)務(wù)官，也是不同初創(chuàng)公司的創(chuàng)始人;此外，Gregory Blatt還來(lái)自Solar Impulse，擔(dān)任營(yíng)銷和對(duì)外關(guān)系總經(jīng)理。評(píng)論電力推進(jìn)的前景，Andre Borschberg認(rèn)為“電動(dòng)航空運(yùn)輸無(wú)疑將擾亂航空業(yè)。15年前，當(dāng)我開(kāi)始使用Solar Impulse時(shí)，電力推進(jìn)就是軼事。今天是每個(gè)大型航空組織的主要發(fā)展道路，也吸引了許多初創(chuàng)企業(yè)和新的參與者。什么是今天的科幻小說(shuō)將成為明天的現(xiàn)實(shí)“。

  電力推進(jìn)非常有前途。它高效，輕便，是運(yùn)輸領(lǐng)域的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。由于軟件的靈活性和可靠性，VTOL等創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)際上是可行的。因此，電動(dòng)飛機(jī)比傳統(tǒng)的燃燒飛機(jī)具有成本效益并且操作成本低得多。而且噪音更小，環(huán)境足跡更小。所有組合的電動(dòng)飛機(jī)都為城市交通提供了新的可能性，并將在改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞椒矫姘l(fā)揮關(guān)鍵作用。