美國無人機(jī)創(chuàng)新聯(lián)盟（ADI）是專業(yè)和個人無人機(jī)制造商，供應(yīng)商和軟件開發(fā)商的主要政策代言人。該聯(lián)盟總部設(shè)在華盛頓特區(qū)，自豪地支持鼓勵無人駕駛飛機(jī)行業(yè)發(fā)展的政策，用于個人，專業(yè)，教育和政府用途。聯(lián)盟成員是國家的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和企業(yè)有遠(yuǎn)見誰負(fù)責(zé)造就了今天的充滿活力的生態(tài)系統(tǒng)的無人駕駛飛機(jī)，誰還會導(dǎo)致我們未來的未來的應(yīng)用。

  美國的無人機(jī)運(yùn)營具有重大的經(jīng)濟(jì)和社會效益，工業(yè)界必須與政策制定者合作，確保安全的飛行環(huán)境。ADI認(rèn)為，精心平衡的監(jiān)管框架需要所有利益相關(guān)方的投入，必須認(rèn)識到持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新的價值和必要性。通過突出創(chuàng)新和強(qiáng)調(diào)教育，我們與政策制定者合作，確保無人機(jī)繼續(xù)安全地融入國家空域。

  需要宣傳

  無人駕駛航班的持續(xù)創(chuàng)新和未來潛力依賴于聯(lián)邦政府，該政府準(zhǔn)確地考慮到我們產(chǎn)品的安全性以及對其“最先進(jìn)”技術(shù)的理解。作為一名聯(lián)盟成員，華盛頓將以強(qiáng)大的聲音代表您，以支持今天無人駕駛飛機(jī)的持續(xù)，安全和廣泛使用，用于娛樂傳單和創(chuàng)新業(yè)務(wù) - 展望未來，確保對我們行業(yè)的承諾不受任意或反應(yīng)性法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的影響。

  地平線上有什么？

  圍繞無人駕駛飛機(jī)的興趣和興奮使聯(lián)邦，州和地方的立法者以及聯(lián)邦部門和機(jī)構(gòu)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)和政策制定者參與進(jìn)來。該聯(lián)盟的目標(biāo)是重點(diǎn)監(jiān)測的運(yùn)動和倡導(dǎo)有利于我們的行業(yè)和使用無人機(jī)的公共政策。

  國會活動- 2018年，美國眾議院和參議院將繼續(xù)致力于聯(lián)邦航空管理局（FAA）重新授權(quán)法案，該法案將包含與無人駕駛飛機(jī)有關(guān)的各種規(guī)定和要求。有超過一百萬人在美國聯(lián)邦航空局注冊，無人駕駛無人駕駛飛機(jī) - 反映出對無人駕駛飛機(jī)使用的熱情越來越高 - 保留第336節(jié)“模型飛機(jī)的特殊規(guī)則”比以往任何時候都更加重要。保護(hù)目前休閑無人機(jī)用戶的分拆將確保新的休閑飛行員有通往飛行的途徑，并且我們行業(yè)的潛在創(chuàng)新者不會被不必要的監(jiān)管所阻礙。正在引入其他建議，允許政府機(jī)構(gòu)在沒有明確標(biāo)準(zhǔn)的情況下黑客入侵，禁用或銷毀無人機(jī)，而無法向業(yè)主提供法律追索權(quán)，

  聯(lián)邦監(jiān)管挑戰(zhàn)  - 2017年，美國聯(lián)邦航空局召集了一個與遠(yuǎn)程識別和跟蹤有關(guān)的航空規(guī)則制定委員會（ARC）。遠(yuǎn)程ID可能需要為每個無人機(jī)添加硬件或軟件，并且對無人機(jī)用戶可能需要昂貴，繁瑣或侵入性的要求。對于預(yù)計需要制造商進(jìn)行廣泛安全測試的飛越人員，正在考慮制定監(jiān)管建議。

  州和地方政府- 各州和地方政府對自己的立法非常積極，包括提出設(shè)備任務(wù)和不一致，相互沖突的規(guī)則的法案。在適當(dāng)?shù)臅r候，應(yīng)該鼓勵聯(lián)邦政府預(yù)先制定這些標(biāo)準(zhǔn)，防止出現(xiàn)可能導(dǎo)致混亂和安全性降低的不可行的州法律法規(guī)。

  使命宣言

  無人機(jī)創(chuàng)新聯(lián)盟的使命是促進(jìn)利益相關(guān)者的意識和推進(jìn)鼓勵安全文化的公共政策，同時促進(jìn)無人駕駛飛機(jī)行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展，以便在美國進(jìn)行個人，專業(yè)，教育和政府使用。

  無人機(jī)制造商和使用他們技術(shù)的人有特定的見解和優(yōu)先事項(xiàng)，迫使他們的聲音被聽到。除其他外，聯(lián)盟成員對以下方面有濃厚的興趣：

  為當(dāng)今和未來的廣泛創(chuàng)新應(yīng)用中的無人機(jī)專業(yè)和個人使用制定框架

  通過維持用戶對無人機(jī)飛行期間的操作以及個人和公司遵守法規(guī)的責(zé)任來確保安全

  倡導(dǎo)對任意硬件或軟件任務(wù)進(jìn)行客觀，科學(xué)的風(fēng)險評估

  協(xié)調(diào)產(chǎn)品要求

  與國會和聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作制定合理的政策，促進(jìn)無人駕駛飛機(jī)制造，合理的標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營

  通過技術(shù)中立的政策保護(hù)數(shù)據(jù)隱私;和

  為媒體咨詢和積極的公共事務(wù)工作提供備受尊重的資源，代表娛樂和商業(yè)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。