保時(shí)捷（德語：Porsche）是德國大眾集團(tuán)旗下的汽車品牌，其總部位于斯圖加特市，由斐迪南·保時(shí)捷創(chuàng)辦。保時(shí)捷主要以制造跑車及參與賽車運(yùn)動(dòng)聞名，是高性能轎車的廠牌。原為保時(shí)捷控股公司擁有，現(xiàn)透過大眾集團(tuán)間接控股。

德國保時(shí)捷在20世紀(jì)被認(rèn)為是和意大利的法拉利跟英國的蓮花汽車(或后來的邁凱倫)鼎足的世界三大跑車生產(chǎn)商之一。保時(shí)捷控股公司擁有大眾集團(tuán)過半股權(quán)為最大股東，擁有100%股東表決權(quán)，但與大眾集團(tuán)營收分別計(jì)算（參見:大眾集團(tuán)#2000年至今）。

近年來車款多元化后，保時(shí)捷不只銷售量高于法拉利成為世界最大跑車制造商，實(shí)際巨額利潤和廠房規(guī)模，已經(jīng)超過其他傳統(tǒng)名牌超跑廠商總和?，F(xiàn)在保時(shí)捷公司規(guī)模和營業(yè)額，接近傳統(tǒng)大廠奧迪、超過蘭吉雅，躋身一線汽車企業(yè)的行列。目前保時(shí)捷并非專做跑車，而是像美國的雪佛蘭或道奇是以跑車或超跑聞名，而兼做各種轎車的跨國公司。

歷史

由設(shè)計(jì)出大眾金龜車的工程師斐迪南·保時(shí)捷在1931年成立事務(wù)所。二戰(zhàn)時(shí)期是著名德國虎II戰(zhàn)車初期型炮塔的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)商。1948年9月由兒子費(fèi)里·保時(shí)捷擴(kuò)展成汽車制造商，其后斐迪南繼續(xù)從事設(shè)計(jì)的工作。1971年，雖然保時(shí)捷家族仍然是大股東，但是漸漸的從經(jīng)營線退出。當(dāng)時(shí)的工程師斐迪南·皮耶（斐迪南·保時(shí)捷的外孫，之后成為大眾汽車董事會(huì)主席）與設(shè)計(jì)師斐迪南·亞歷山大·保時(shí)捷，斐迪南·保時(shí)捷的內(nèi)孫，菲力之子）也雙雙離開公司。

2005年取得了歷史淵源深厚的大眾汽車集團(tuán)(VW AG)20%的股份。2008年11月時(shí)，持有的大眾汽車股份約為43%，但是為了在之后可取得必要的權(quán)利，在事實(shí)上已經(jīng)等于收購的狀況下，決定要持有約75%的大眾股份。不過由于資金的周轉(zhuǎn)困難到2009年年初只買下大眾汽車集團(tuán)(VW AG)勉強(qiáng)過半數(shù)股權(quán)，保時(shí)捷控股公司(Porsche SE)決定把旗下保時(shí)捷汽車(Porsche AG)的股權(quán)轉(zhuǎn)賣給大眾汽車。

預(yù)定在2009年預(yù)定販賣的4門掀背式高級(jí)轎車保時(shí)捷Panamera也預(yù)定在大眾的工廠生產(chǎn)制造。

2012年7月5日，大眾汽車集團(tuán)（Volkswagen）已就收購保時(shí)捷控股公司（ Porsche Automobil Holding SE）旗下保時(shí)捷車廠余下未持有的股份達(dá)成協(xié)議，為持續(xù)近三年的收購過程劃上句號(hào)。大眾以44.6億歐元（約436億港元）收購尚未持有的50.1%保時(shí)捷汽車公司(Porsche AG)股份，保時(shí)捷汽車于2012年8月1日起成為大眾汽車集團(tuán)成員，而保時(shí)捷與皮耶家族擁有的保時(shí)捷控股公司則繼續(xù)擁有大眾汽車集團(tuán)過半數(shù)股權(quán)，實(shí)際上控制了大眾汽車集團(tuán)(VW AG)和其旗下的保時(shí)捷汽車。然而保時(shí)捷控股公司并未擁有大眾汽車集團(tuán)75%的股權(quán)，所以大眾汽車集團(tuán)營收不列入保時(shí)捷控股公司財(cái)報(bào)。