我們的故事

2005年，美國Aevum公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官杰伊·斯凱盧斯（Jay Skylus）看到了美國在阿富汗發(fā)現的美軍尸體的消息。隨著報告的發(fā)展，杰伊注意到阿富汗的通訊困難是一個重申的因素。杰伊帶著自己的兄弟在美軍服役，對那些失去自己的兄弟并努力理解阿富汗通訊系統(tǒng)所面臨的困難的人深表同情。在進行研究并感到有必要減少空間使用的高物流障礙可以彌合技術差距并挽救生命之后，杰伊下定決心要使空間使用民主化，并且從不回頭。

我們的社會使命

Aevum，Inc.的成立是為了提供使人們能夠分享自己的故事所必需的技術和物流。

目前，全世界有超過34億人無法聽到故事，因為他們無法使用互聯網等基本數字技術。這個數字還意味著超過8.7億未滿14歲的兒童無法使用數字資源或了解與我們分享的世界的方式。

數字鴻溝留下的人們所需的技術和資源已經存在；他們只需要交付。Aevum可以幫助克服通過我們的物流解決方案提供基本技術所需的高昂的物流成本。在我們決心使人們能夠分享故事的決心上，Aevum不會停止交付。

許多企業(yè)家聲稱他們是白手起家的，但杰伊·斯凱盧斯（Jay Skylus）比大多數商人更是如此。經過幾十年的辛勤工作和很少的資金，太空初創(chuàng)公司Aevum的首席執(zhí)行官最近使美國空軍的三份合同中的資金高達1200萬美元。

Skylus是美國阿拉巴馬州伯明翰的移民父母的孩子，因此他依靠自己的獨創(chuàng)性接受教育。他幾乎沒錢長大。他從高中就開始收集汽車零備件，以制造火箭。他說，當Skylus在阿拉巴馬州漢茨維爾大學學習火箭科學時，他自愿在附近的NASA設施工作，因為該機構不接受通過他的計劃實習的人。他在豐田汽車經銷店換油以維持生計。

多年來，Skylus曾夢想著人們能夠嘲笑便捷的空間訪問。在SpaceX誕生前的幾十年中，在小型衛(wèi)星幾乎每周進入軌道運行的時間之前，太空只是偶爾有大筆錢的大公司（或大機構）的一部分。每日發(fā)射？低成本？好像是科幻小說。Skylus的公司Aevum尚未完全成為科學事實，但他說這正在發(fā)展。

Aevum首席執(zhí)行官Jay Skylus

AEVUM

他創(chuàng)立Aevum的旅程始于抓住眼前的每一個機會，尤其是在沒有多少資源可使用時。他說：“我認為我們在個人發(fā)展中最糟糕的事情就是忘記提出問題?！薄拔艺J為最好的時機是當我們真正沒有資源使用權時，或者我們正在做一種嶄新的事情，沒人能做的事?！?/p>

在2005年左右，Skylus開始研究為什么不容易進入太空。他閱讀了有關物理學和發(fā)動機以及燃燒動力學的文章。最終，他塑造了一個愿景：一家渴望成為太空聯邦快遞公司的公司，明天將產品可靠地交付給今天帶來產品的客戶。

Aevum現在正在建立一個全球物流網絡，通過自己做任何事情來減少發(fā)射的麻煩。從運載火箭到軟件再到地勤人員的一切都在他們的控制之下。他們的運載工具車隊稱為Ravn X，是完全自動駕駛的無人機。它們像飛機一樣起飛并水平降落。每架無人機都搭載兩級火箭，飛機起飛后僅80分鐘便將其最終送入軌道。

在幕后，直到去年，Aevum一直以隱身模式工作，已經使艦隊的所有主要子系統(tǒng)（火箭發(fā)動機，坦克，軟件等）合格。他們將美國空軍帶到了經美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）認證的佛羅里達州杰克遜維爾太空港，并將于2021年第三季度首次發(fā)射。

Aevum的Ravn X預計將于2021年第三季度首次發(fā)布

Skylus承認：“這是一個漫長的過程。”“我們想保持努力，但是客戶反饋在任何產品開發(fā)中都非常重要。根據NDA（保密協議）以及諸如此類的事情，我們一直在開發(fā)過程中始終讓一些客戶處于循環(huán)中。與空軍?！?/p>

這項工作獲得了回報，Aevum在今年下半年獲得了多個空軍獎項。這些是名為“敏捷小型發(fā)射作戰(zhàn)標準化器-45（ASLON-45）”的發(fā)射任務合同，一項在9年內最多可完成20個任務的軌道服務計劃合同，以及一項小型企業(yè)創(chuàng)新研究（SBIR）第一階段合同快速發(fā)射和太空物流。

該公司表示，Aevum在不久的將來還會簽下更多合同，但目前，它正在與5名員工和25名承包商繼續(xù)正面交鋒。將會有更多的人來完成發(fā)射任務，在最繁忙的時期將隊伍擴大到150人。

在到目前為止獲得了一些天使投資之后，Aevum正在進行A輪融資，Skylus說他對公司的前景感到樂觀?！帮@然，我們對今年的努力成果感到非常高興。這是偉大的一年?！?/p>