美國(guó)羅賓遜直升機(jī)公司（Robinson Helicopter Company）由弗蘭克·羅賓遜（Frank Robinson）于1973年成立，其愿景是以最高效，最具成本效益的方式生產(chǎn)世界上最高質(zhì)量，最可靠的直升機(jī)。

Robinson于1979年推出了第一架直升飛機(jī)，即由2位活塞驅(qū)動(dòng)的R22。R22的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)且購(gòu)置成本低，使其在私人擁有者和飛行學(xué)校中廣受歡迎。隨著成本的降低，越來越多的人開始學(xué)習(xí)飛行，對(duì)小型，負(fù)擔(dān)得起的直升機(jī)的需求也在增加。1992年，遵循與R22相同的設(shè)計(jì)理念，但使用Lycoming的更大，更強(qiáng)大的O-540發(fā)動(dòng)機(jī)，羅賓遜推出了4位R44（后稱R44 Raven I）。十年后，發(fā)布了R44 Raven II，與原始R44相同，但配備了Lycoming的IO-540燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)和28伏電氣系統(tǒng)。由Lycoming與Robinson合作設(shè)計(jì)的IO-540增強(qiáng)了R44在高海拔和高溫下的性能。Raven II吸引了更廣闊的市場(chǎng)，到2003年，R44的銷售量已使R22的銷售量翻了一番。在同一時(shí)期，魯濱遜開始考慮采用渦輪動(dòng)力直升機(jī)的想法。2005年，與勞斯萊斯（Rolls Royce）達(dá)成了開發(fā)RR300渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)議，該發(fā)動(dòng)機(jī)是RR250系列的衍生產(chǎn)品。有了發(fā)動(dòng)機(jī)，開發(fā)了5座渦輪直升機(jī)R66 Turbine，進(jìn)入了高速檔。R66于2010年通過了聯(lián)邦法規(guī)的最新修訂，包括最新的耐撞性標(biāo)準(zhǔn)，并獲得了FAA認(rèn)證。研發(fā)了5座渦輪直升機(jī)R66 Turbine，進(jìn)入了高速檔。R66于2010年通過了聯(lián)邦法規(guī)的最新修訂，包括最新的耐撞性標(biāo)準(zhǔn)，并獲得了FAA認(rèn)證。研發(fā)了5座渦輪直升機(jī)R66 Turbine，進(jìn)入了高速檔。R66于2010年通過了聯(lián)邦法規(guī)的最新修訂，包括最新的耐撞性標(biāo)準(zhǔn)，并獲得了FAA認(rèn)證。

今天，該公司最暢銷的產(chǎn)品分別是R44和R66直升機(jī)。兩種型號(hào)均提供多種配置，包括浮動(dòng)版本，新聞版本和警察版本。羅賓遜系列的最新成員是R44 Cadet，這是專門為訓(xùn)練市場(chǎng)設(shè)計(jì)的兩人制R44。

研發(fā)對(duì)魯濱遜至關(guān)重要，因?yàn)轸敒I遜公司不斷改進(jìn)并提供新技術(shù)。其最新產(chǎn)品包括玻璃航空電子設(shè)備和專門為直升機(jī)設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛儀。

魯濱遜非常重視安全性，每月為直升機(jī)飛行教練講授安全課程，并為技術(shù)員舉辦維護(hù)課程。魯濱遜還是國(guó)際直升機(jī)安全團(tuán)隊(duì)的成員。

該公司在加利福尼亞州托蘭斯的工廠生產(chǎn)，組裝，檢查和測(cè)試所有直升機(jī)。為了確保最高的質(zhì)量和最高的效率，羅賓遜內(nèi)部制造大量零件，并雇用了高技能的勞動(dòng)力。除了生產(chǎn)新產(chǎn)品外，魯濱遜還為舊飛機(jī)提供工廠大修計(jì)劃。由400多個(gè)服務(wù)中心和經(jīng)銷商組成的全球網(wǎng)絡(luò)提供服務(wù)和支持。

迄今為止，羅賓遜直升機(jī)公司已在全球交付了12,000多架直升機(jī)。

高管：

名譽(yù)主席弗蘭克·羅賓遜

總裁兼董事長(zhǎng)Kurt Robinson

生產(chǎn)副總裁Wayne Walden

彼得·里德爾（Peter Riedl），工程副總裁

首席財(cái)務(wù)官兼公司律師Tim Goetz

銷售和市場(chǎng)總監(jiān)Terry Hane