Aerosonde Ltd是一家澳大利亞無人機(jī)的開發(fā)商和制造商，包括AAI公司的Aerosonde系列。該公司在澳大利亞，亞洲和北美的客戶使用其車輛進(jìn)行偵察和氣象應(yīng)。1998年8月21日，當(dāng)Aerosonde“Laima”成為第一架穿越北大西洋的無人機(jī)，在26小時(shí)45分鐘內(nèi)覆蓋3270公里的航線時(shí)，該公司獲得了突出地位。2006年6月22日，Aerosonde有限公司被AAI公司收購。AAI于2007年被Textron收購。

  AAI Aerosonde是一個(gè)小型無人飛行器設(shè)計(jì)成收集氣象數(shù)據(jù)，包括（UAV）的溫度，大氣壓，濕度，以及風(fēng)測(cè)量在海洋和邊遠(yuǎn)地區(qū)。Aerosonde由Insitu開發(fā)，現(xiàn)在由Aerosonde有限公司制造，該公司是AAI公司的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。Aerosonde由改進(jìn)的Enya R120型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，可攜帶小型計(jì)算機(jī)，氣象儀器和GPS導(dǎo)航接收器。它也被美國(guó)武裝部隊(duì)用于情報(bào)，監(jiān)視和偵察（ISR）。

  1998年8月21日，一個(gè)名為“Laima”的第一階段Aerosonde，在古代拉脫維亞的幸運(yùn)神之后，完成了橫跨大西洋的2,031英里（3,270公里）的飛行。這是無人機(jī)首次穿越大西洋;當(dāng)時(shí)，它也是有史以來最小的飛越大西洋的飛機(jī)（最小的飛機(jī)記錄隨后被巴茨農(nóng)場(chǎng)無人機(jī)精神打破）。從行駛的汽車的車頂行李架，因?yàn)樗狈ζ鹇浼艿耐瞥?，來罵從飛到紐芬蘭，加拿大到貝庫拉，一個(gè)島嶼的海岸蘇格蘭在暴風(fēng)雨天氣下26小時(shí)45分鐘，使用大約1.5美制加侖（1.25英制加侖或5.7升）汽油（汽油）。除起飛和降落外，該航班在5,500英尺（1,680米）的高度上是自主的，沒有外部控制。Aerosondes也是第一架穿越熱帶氣旋的無人機(jī)，2001年首次執(zhí)行任務(wù)[2]，隨后于2005年進(jìn)行了眼睛穿透。

  運(yùn)營(yíng)歷史

  2012年3月5日，美國(guó)特種作戰(zhàn)司令部（SOCOM）授予AAI一份合同，為其中期耐力UAS II計(jì)劃提供Aerosonde-G。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型，彈射器發(fā)射的飛行器具有34.1或36千克（75或79磅）的起飛重量，具有超過10小時(shí)的耐久性以及電光/紅外和激光指示器有效載荷。[4]Aerosonde已被SOCOM和美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部（NAVAIR）雇用，名稱為MQ-19根據(jù)服務(wù)提供合同。典型的系統(tǒng)包括四個(gè)飛行器和兩個(gè)地面控制站，它們被容納在帳篷中或被定制以適合大多數(shù)車輛。該系統(tǒng)還可以包括用于各個(gè)用戶的遠(yuǎn)程視頻終端，以便從加固的平板設(shè)備向車輛上傳新的導(dǎo)航路點(diǎn)和傳感器命令，并從車輛接收傳感器圖像和視頻。最初，Aerosonde遇到了發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性問題，但德事隆說它已經(jīng)糾正了這些問題。

  截至2015年11月，德事隆系統(tǒng)公司為其用戶（包括美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，美國(guó)空軍和SOCOM）以及石油和天然氣行業(yè)客戶組成的商業(yè)用戶在“8或9”國(guó)家開展Aerosonde業(yè)務(wù)。?？蛻舨恍枰徺I硬件，而是支付“傳感器小時(shí)數(shù)”，公司決定生產(chǎn)多少架飛機(jī)以滿足要求。每月執(zhí)行4,000個(gè)按服務(wù)付費(fèi)的小時(shí)數(shù)，Aerosonde的服務(wù)時(shí)間超過110,000小時(shí)。