韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)株式會社（KAI、韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)(株)）是韓國國有航空宇宙公司，主要生產(chǎn)民用、軍用飛機(jī)和衛(wèi)星，在《美國國防新聞周刊》世界100強(qiáng)軍工企業(yè)中排名第72位。韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)是波音公司、空中客車、龐巴迪宇航公司、沃特飛機(jī)工業(yè)公司、貝爾直升機(jī)公司及洛克希德公司的合作伙伴。

  1999年4月22日，時任韓國總理金鐘泌召開了第二次韓國航天發(fā)展政策會議。此次會議之后，韓國政府將原三星航空宇宙公司、大宇重工航空宇宙部和現(xiàn)代宇宙航空公司合并整合，建立韓國航天宇宙產(chǎn)業(yè)，作為發(fā)展韓國航天業(yè)的重要舉措。[3]韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)與韓國國防科學(xué)研究所、韓國航空宇宙研究院和韓國防務(wù)質(zhì)量保證局一起研發(fā)飛機(jī)和衛(wèi)星。[3]

  2006年7月28日，韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)參與研制的阿里郎2號成功發(fā)射升空。[4]2009年7月，韓國首次研制出國產(chǎn)運(yùn)輸直升機(jī)“Surion”[5]

  2011年5月，韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)基于T-50超音速教練機(jī)的輕型攻擊機(jī)FA-50首飛成功。[6]7月，韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)研制的韓國首款自行民用小型飛機(jī)KC-100試飛成功，[7][8]，使韓國成為世界上第28個能夠自行制造民用飛機(jī)的國家。[9]同年，T-50超音速教練機(jī)出口印度尼西亞，使韓國成為世界上第6個出口超音速飛機(jī)的國家。[10][11]

  2012年，韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)獲得空中客車公司12億美元訂單。此訂單為韓國歷史上最大的航空訂單。[12]5月，韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)參與研制的阿里郎3號成功發(fā)射升空。[13]同年10月，韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)和大韓航空與龐巴迪宇航公司達(dá)成協(xié)議研制能運(yùn)載90人的支線飛機(jī)。[14]

  2013年，F(xiàn)A-50戰(zhàn)斗機(jī)出口菲律賓。