美國縮尺復(fù)合體公司（英語: Scaled Composites, LLC）是一間美國航天器制造商，1982年成立于加州莫哈維，該公司成立以開發(fā)實驗飛機，現(xiàn)在專注于設(shè)計和開發(fā)飛機和其他車輛的概念工藝和原型制造工藝。它以非傳統(tǒng)設(shè)計而聞名，因其使用非金屬復(fù)合材料。較著名的產(chǎn)品包括與維珍集團共同的合資開發(fā)的太空船1號及太空船2號。

  Scaled Composites成立于1982年，由Beech Aircraft Corporation于1985年購買，這是Starship項目的合作成果。1988年，Beech的母公司Raytheon將Scaled賣給了Rutan，后者隨后將其賣給了Wyman-Gordon。在Wyman-Gordon被Precision Castparts Corp.收購后，Rutan和10名投資者重新收購了Scaled Composites，LLC公司。擁有40％股權(quán)的公司的主要股東諾斯羅普·格魯曼公司表示將在2007年7月20日直接收購該公司。兩家公司均表示諾斯羅普·格魯曼公司的收購不會影響Scaled Composites的戰(zhàn)略或涉及取代Burt Rutan擔任高級經(jīng)理。[1][2]收購Northrop Grumman于2007年8月24日完成。[3]Rutan于2011年4月退休。[4]Ben Diachun，一位長期雇員，于2015年10月31日擔任Scaled總裁[5]至2019年4月[6][7]]。另一位長期雇員科里·伯德于2019年4月成為Scaled總裁[8]

  在形成Scaled Composites之前，Burt Rutan為業(yè)余建造者設(shè)計了幾架飛機，包括VariEze，通常被認為是通用航空最具創(chuàng)新性的設(shè)計之一。[引證需要]他還設(shè)計了Beechcraft Starship，但這是商業(yè)上的失敗。這些飛機因其鴨式配置，小翼和推進式螺旋槳而與眾不同。

  太空船之前，魯坦是最適合他的著名航海家架飛機，其中他的弟弟，迪克·魯坦和杰納·耶格爾飛到世界各地沒有在1986年加油在2005年，單噴全球傳單飛行了由億萬富翁冒險家史蒂夫·福塞特第一世界各地的獨立直飛，非加油航班，以及后來歷史上最長的航班：41,467.53公里（25,766.73英里）。

  雖然他們的角色沒有被廣泛宣傳，但Rutan和John Roncz曾為包括Starship在內(nèi)的許多先前的Rutan項目提供空氣動力學支持，幫助設(shè)計和Scaled制造了用于Dennis Conner的星條旗雙體船的雙槽翼桅桿進入1988年美洲杯。[9]

  白騎士于2004年9月29日在16P航班上載有SpaceShipOne

  （L至R）美國聯(lián)邦航空局局長Marion Blakely。商業(yè)宇航員 - 邁克爾溫斯頓“邁克”梅爾維爾 - 理查德查爾斯尼古拉斯布蘭森爵士 - 埃爾伯特利安德“伯特”魯坦 - 威廉布萊恩賓尼和保羅加德納艾倫反映完成任務(wù)（2004年10月4日）

  該公司于2003年4月宣布，它正在開發(fā)私人資助的航天器，試圖贏得第一個私人載人航天飛機的安薩里X PRIZE。這個實驗性的火箭動力航天器被命名為SpaceShipOne。2003年12月17日，他們宣布了SpaceShipOne的首次超音速飛行，這是一架由私人出資的飛機首次飛行。SpaceShipOne成功完成了這次飛行，達到68,000英尺（21,000米）和930英里/小時（馬赫1.2）。這艘飛船被白騎士航母飛升。同一天，保羅艾倫，微軟的創(chuàng)始人之一，公開證實他是SpaceShipOne合資企業(yè)背后的天使投資人。

  2004年4月1日，美國運輸部向該公司發(fā)出了所謂的世界上第一個亞軌道載人火箭飛行許可證。[10]該許可證是經(jīng)美國聯(lián)邦航空管理局的商用航空運輸辦公室，已支持許可uncrewed運載火箭超過150個商業(yè)發(fā)射在其20年，但從來沒有對一個子載人飛行執(zhí)照軌道軌跡。在莫哈韋機場，工作兼職莫哈韋航天發(fā)射場，是太空船的發(fā)射點。SpaceShipOne于2004年6月21日進行了第一次私人資助的人類太空飛行.16P航班2004年9月29日和2004年10月4日的17P航班獲得了Scaled Composites和SpaceShipOne的X獎。

  Wratpan比較Stratolaunch航母與其他大型飛機

  Scaled Composites Model 351（綽號“Roc”）是為Stratolaunch Systems建造的，提供了一個可以進行空中發(fā)射太空任務(wù)的平臺。[11]翼展為117米（385英尺），該設(shè)計是迄今為止所有飛機最長的翼展（2015年7月）。[12]

  2015年8月，Scaled Composites公司總裁凱文米奇表示，該公司目前已為車輛組裝了“大約200,000磅的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)”，如果放在足球場上，“它的翼尖將延伸超過球門柱每側(cè)15英尺。 “[13]

  該飛機的每個雙機身長238英尺（73米），由12個主起落架輪和2個前起落架輪支撐。它需要12,000英尺的跑道才能起飛。[14]

  Rutan Aircraft的第一款 - Model 32 VariViggen（1972）

  Rutan Model 61 Long-EZ

  Burt Rutan創(chuàng)建了Rutan飛機工廠，推出了他的模型“VariViggen”原型的商業(yè)變體“他于1968年開始在他的車庫中建造，他稱之為Model 32，也被稱為VariViggen SP。這種型號利用稍長的機身，大跨度和小翼，以提高效率。在魯坦飛機廠銷售了超過600計劃組的VariViggen到建筑商，并最終對飛機的20人建造的。隨著一個在碰撞新不倫瑞克省，加拿大，于2006年因九月對于機翼油箱燃料污染，[15]目前仍有不到五架飛機飛行。原型機N27VV于1988年捐贈給EAAAirVenture博物館。