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設(shè)備與工具| 開展日期 | 2016-07-25 ～ 2016-07-31 |
| 開展城市 | 美國(guó)威斯康星州奧什科什 (Oshkosh, Wisconsin) |
| 展館名稱 | 美國(guó)威斯康星州奧什科什 (Oshkosh, Wisconsin) |
| 展館地址 | 美國(guó)威斯康星州奧什科什 (Oshkosh, Wisconsin) |
Experimental Aircraft Association 美國(guó)實(shí)驗(yàn)飛機(jī)協(xié)會(huì)，簡(jiǎn)稱：EAAEAA是美國(guó)航空愛好者自發(fā)的群眾性的飛行大會(huì) EAA的全稱是：全美實(shí)驗(yàn)飛機(jī)協(xié)會(huì)每年的夏季都隆重的舉行一次每次都有上萬架大小各異的飛機(jī)和近百萬狂熱的美國(guó)航空愛好者參加這個(gè)飛行盛會(huì)其中絕大多數(shù)是私人擁有的或是自制的小型飛機(jī) EAA展現(xiàn)了美國(guó)民眾強(qiáng)烈的航空意識(shí)和航空熱情是美國(guó)群眾性的航空活動(dòng)發(fā)展到一定規(guī)模后的必然產(chǎn)物同時(shí)EAA也顯示了美國(guó)這個(gè)航空大國(guó)背后的群眾基礎(chǔ) EAA也能從一個(gè)側(cè)面說明美國(guó)之所以能夠成為世界一流的航空大國(guó)的原因所在。
世界最大的飛行愛好者年度聚會(huì)，是世界上最多元化、最激動(dòng)人心的通用航空盛會(huì)，通航領(lǐng)域的“麥加”，了解國(guó)外特別是美國(guó)航空發(fā)展的窗口。每年有上萬架各式各樣的飛機(jī)， >50萬人參加，期間每天有十幾場(chǎng)飛機(jī)表演。 適合航空愛好者和通航業(yè)內(nèi)人士參加。本人從2006年開始，參加過九屆大會(huì)，包括兩次自駕/飛機(jī)旁野營(yíng)，七次在大會(huì)發(fā)表有關(guān)中國(guó)通航發(fā)展的演講，每次參加都能學(xué)到新東西。過去幾年首都公務(wù)機(jī)公司及民航報(bào)導(dǎo)共同創(chuàng)立的中國(guó)館多次亮相。
1953年1月26日，Mikwaukee時(shí)代的航空愛好者，聚集在Curtiss-Wright機(jī)場(chǎng)，召開EAA組織會(huì)議。
似乎一個(gè)寒冷的一月的夜晚很適合做世界上最知名的航空組織的誕辰。無論如何，寒冬對(duì)于許多航空愛好者而言，在他們做出計(jì)劃、制造或維修飛機(jī)的時(shí)候，他們也在夢(mèng)想著以后的日子會(huì)更加的溫暖，陽光充沛。1953年1月26日，剛剛從韓國(guó)休假回家的Milwaukee的居民Paul Poberezny，在Curtiss-Wright機(jī)場(chǎng)（現(xiàn)在的Timmerman機(jī)場(chǎng)）聚集了三四十位飛機(jī)制造愛好者和修復(fù)愛好者，成立了一個(gè)當(dāng)?shù)氐木銟凡?，這樣大家就可以共享信息、一起討論飛機(jī)了。
最早大家也沒做出什么特別遠(yuǎn)大的期望，即使是在試驗(yàn)類飛行器協(xié)會(huì)創(chuàng)建起第一份簡(jiǎn)陋的月刊新聞通訊、作為Milwaukee飛行盛會(huì)（Milwaukee Air Pageant）的一部分在接下來的9月舉辦一次Fly-in活動(dòng)時(shí)也一樣。當(dāng)時(shí)的Fly-in來了21架飛機(jī)，150人參加，用Miller Brewing公司的機(jī)庫(kù)在周六晚上召開宴會(huì)就足夠了。很快，剛剛誕生的EAA就在全國(guó)找到了其志同道合者。年輕人，尤其是很多的參加過二戰(zhàn)和韓戰(zhàn)的在部隊(duì)體驗(yàn)過、接觸過飛行的人，加入到那些戰(zhàn)前就發(fā)燒飛機(jī)的人們之中，將他們的熱情和專業(yè)知識(shí)廣泛應(yīng)用。Poberezny先生后來經(jīng)?；貞浄Q那是“用手和思考”去探索飛行的世界。
加州Riverside的Ray Stits，在1953年獲準(zhǔn)成立了EAA第1分會(huì)，1954年和1955年，Poberezny先生的文章在《Mechanix Illustrated》雜志上發(fā)表，展示了如何用800美元制造一架飛機(jī)，贏得了全國(guó)的關(guān)注。EAA的會(huì)員很快就從幾十人上升到幾百人。
當(dāng)時(shí)所有的管理事務(wù)都是從Poberezny先生的作為EAA總部的地下室中完成的，這一切持續(xù)了大約10年。Paul與Audrey Poberezny，以及一些志愿者骨干，分發(fā)郵件、回答電話咨詢，為這個(gè)年輕的組織建立起各種制度和政策。EAA在Milwaukee組織年度Fly-in一直到1959年（有一年例外，1956年是在Oshkosh舉辦的）。隨即Fly-in活動(dòng)搬遷到了伊利諾斯州的Rockford，那里的基礎(chǔ)設(shè)施和活動(dòng)空間要更好，這一時(shí)期被年長(zhǎng)的會(huì)員們稱作“Rockford”時(shí)代。
在EAA的第一次大會(huì)上，制造和修復(fù)飛機(jī)的愛好者們是主要與會(huì)者，這個(gè)群體很快就成為一塊磁鐵，吸引了大量的喜歡享受飛行樂趣的人。60年代早期，EAA的Fly-in上出現(xiàn)了第一架Warbirds，老飛機(jī)從一開始就變得越來越多。整個(gè)60年代，越來越多的特技飛行愛好者們與其飛行技能一起源源不斷的來到Rockford。
大部分人加入EAA希望學(xué)習(xí)知識(shí)、獲取信息和樂趣，而協(xié)會(huì)的發(fā)展也帶來了商業(yè)的機(jī)遇。1962年，EAA航空博物館基金會(huì)創(chuàng)立，處理大量的航空捐贈(zèng)品適宜。1964年，EAA在威斯康星州Franklin創(chuàng)建了第一個(gè)分支辦事處，隨即19966年博物館遷入。
1968年，EAA已經(jīng)是一個(gè)擁有牢固組織基礎(chǔ)的航空社群，時(shí)而獲得全國(guó)性的關(guān)注，被認(rèn)為是一群“自己制造飛機(jī)、并駕駛這些飛機(jī)的人。”不到一年之后，EAA的理事會(huì)做出決定，做出永久性的改革，讓一個(gè)威斯康星州的城市成為運(yùn)動(dòng)航空領(lǐng)域的圣城麥加。
到1969年，EAA已經(jīng)走上正軌，一切朝向良好的方向發(fā)展。全國(guó)擁有數(shù)以萬計(jì)的會(huì)員，穩(wěn)固的組織結(jié)構(gòu)，廣受歡迎的Fly-in活動(dòng)，在航空社群中產(chǎn)生了日益增長(zhǎng)的影響。1969年后期，EAA的理事會(huì)面臨著新的抉擇：為年度Fly-in活動(dòng)選擇新的舉辦地，或者就暫停一年。EAA與伊利諾斯州Rockford的合作出現(xiàn)了問題，機(jī)場(chǎng)對(duì)于Fly-in活動(dòng)的成長(zhǎng)已經(jīng)無法繼續(xù)支撐了。
EAA理事會(huì)決定選擇一個(gè)新的舉辦地點(diǎn)。Paul Poberezny先生考察了許多的航空社區(qū)，而收藏品飛機(jī)設(shè)計(jì)師和競(jìng)速飛機(jī)飛行員Steve Wittman建議選擇Oshkosh，他以前曾在那里擔(dān)任過許多年的機(jī)場(chǎng)經(jīng)理。Paul與Steve得到了Oshkosh的商業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者們支持，最終當(dāng)?shù)赝庾饨铏C(jī)場(chǎng)給他們。只有一個(gè)問題：在Oshkosh沒有Fly-in的場(chǎng)地。隨后幾個(gè)月的時(shí)間里，開始了瘋狂的土方基建工作，EAA的會(huì)員和志愿者們創(chuàng)造了第一塊聚會(huì)場(chǎng)地，而這里最終發(fā)展成今天的1500英畝（約合607公頃）。
Fly-in活動(dòng)正式前往Oshkosh的同時(shí)，EAA也發(fā)生著其他的變化。1971年，EAA的分支局機(jī)構(gòu)：古典飛機(jī)、戰(zhàn)鷹、特技飛機(jī)協(xié)會(huì)相繼成立（Vintage, Warbird, and Aerobatic Aircraft）。這樣使得EAA的影響超出了協(xié)會(huì)成立的第一個(gè)10年大約全國(guó)3000架注冊(cè)的自制飛機(jī)的范疇，將影響擴(kuò)張到了整個(gè)運(yùn)動(dòng)航空社群。Poberenzy先生從軍事部門退役，成為EAA的全職主席。同樣是1971年，EAA開始研究無鉛汽車汽油在飛機(jī)中的應(yīng)用。這一努力持續(xù)了超過10年，最終使得FAA為特定型號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)頒發(fā)汽車燃油的STC。
EAA的總部仍然安置在Milwaukee的郊區(qū)，總部和會(huì)員也在保持增長(zhǎng)。1971年，EAA擁有不足30,000名會(huì)員，到1979年已經(jīng)超過66,000名會(huì)員。航空一代的出現(xiàn)，是由二戰(zhàn)一代及其子女誕生高峰時(shí)期的火星點(diǎn)燃的，這些人發(fā)現(xiàn)EAA是一個(gè)理想的組織，可以領(lǐng)到他們追求飛行的樂趣。Poberezny先生的家庭也沿著相同的道路走過來，Paul的兒子Tom，也加入了EAA，1976年成為年度Fly-in活動(dòng)的主席，后來成為了EAA基金會(huì)的總裁。航空事業(yè)也在這一年獲得重大發(fā)展，John Moody將其動(dòng)力懸掛滑翔機(jī)帶到了Oshkosh：這是現(xiàn)代超輕型飛機(jī)的先驅(qū)。
1977年，EAA舉辦慶?；顒?dòng)，幾年Charles Lindbergh的跨大西洋飛行50周年，EAA組織復(fù)制了圣路易斯精神號(hào)(Spirit of St. Louis)。，并駕駛它沿著半個(gè)世紀(jì)前Lindbergh的勝利足跡進(jìn)行全國(guó)范圍的展示飛行。這一時(shí)期，EAA生活在兩個(gè)世界中：一年到頭都是呆在Mulwaukee的總部和博物館中，年度朝圣Fly-in活動(dòng)在Oshkosh舉行。年復(fù)一年的活動(dòng)組織表明，維持兩個(gè)地點(diǎn)的辦公十分困難，而且花費(fèi)昂貴。在考察過多個(gè)社區(qū)之后，EAA理事會(huì)在1980年投票表決在Oshkosh建造EAA航空中心，地點(diǎn)就在Fly-in活動(dòng)場(chǎng)地旁邊。
1983年，是EAA的“第2紀(jì)元”的巔峰。新的世界級(jí)的EAA博物館和總部大樓在Oshkosh落成投入使用，F(xiàn)AA接受EAA的FAR 103部超輕型法規(guī)提議，以及為大量的飛機(jī)頒發(fā)了汽車燃油STC。在不到10年的時(shí)間里，EAA完成了大量卓有成效的工作，EAA在航空產(chǎn)業(yè)界的地位前所為由的重要。然而，還沒有人能意識(shí)到，接下來EAA會(huì)發(fā)展到更高的高度...
| 官方網(wǎng)址 | http://www.eaa.org/en/airventure |
開展日期：2020-06-30 ～ 2020-07-02 2020-06-22 14:41
開展日期：2020-08-27 ～ 2020-08-29 2020-06-22 14:19
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開展日期：2019-07-10 ～ 2019-07-13 2019-06-28 16:36
開展日期：2019-07-19 ～ 2019-07-21 2019-06-24 18:18
開展日期：2019-07-20 ～ 2019-07-20 2019-06-24 17:34
