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設(shè)備與工具
WSGI開發(fā)了一種新的中高空（10,000到20,000英尺）LTA無人機(jī)，阿格斯一號(hào)，代表了新的飛艇設(shè)計(jì)，并配備了我們新開發(fā)的穩(wěn)定系統(tǒng)，自動(dòng)控制飛行中飛艇的剛度水平集成的有效載荷艙最初可承載大約30磅的高科技傳感器，照相機(jī)或電子封裝。阿格斯一號(hào)是一種無人駕駛的自主飛艇，具有自動(dòng)化控制功能，適用于各個(gè)車身模塊，以提高飛行穩(wěn)定性和空氣動(dòng)力學(xué)控制。該設(shè)計(jì)具有控制每個(gè)模塊之間的剛性和樞轉(zhuǎn)能力的能力。這些模塊基于空氣動(dòng)力學(xué)要求由微控制器操作。飛艇的高度，總體響應(yīng)和操縱特性以及飛行控制利用每個(gè)單獨(dú)模塊中所包含的氣球系統(tǒng)，從而形成一個(gè)動(dòng)態(tài)可調(diào)節(jié)的飛艇。阿格斯一世的設(shè)計(jì)與許多已經(jīng)運(yùn)行了一個(gè)多世紀(jì)的LTA剛性平臺(tái)顯著不同。
阿格斯一號(hào)目前駐扎在俄亥俄州，由航空航天公司聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步開發(fā)，測(cè)試和商業(yè)化該平臺(tái)。該聯(lián)盟的最初合作伙伴是：位于俄亥俄州都柏林（Trident）的三叉戟集團(tuán)有限公司，位于美國弗吉尼亞州赫恩登的EWA政府系統(tǒng)有限公司，在俄亥俄州代頓（EWA GSI）和高級(jí)Virtual Engine Test Cell，Inc.總部位于俄亥俄州斯普林菲爾德（Avetec）。我們期望更多的合作伙伴將來加入該聯(lián)盟。
在轉(zhuǎn)移到俄亥俄州LTA UAS聯(lián)盟后，阿格斯一號(hào)立即被派往西弗吉尼亞州費(fèi)爾蒙特的電子戰(zhàn)協(xié)會(huì)工程設(shè)施。在那里進(jìn)行了靜態(tài)試驗(yàn)，檢驗(yàn)和設(shè)計(jì)評(píng)估。完成這個(gè)工作后，阿格斯一號(hào)的推進(jìn)和航空電子艙從信封裝置中分離出來，安裝在美國俄亥俄州代頓無人機(jī)開發(fā)中心（CUE），與美國空軍（USAF）快速原型設(shè)計(jì)中心。 CUE是聯(lián)盟的支持伙伴，目前是該設(shè)施內(nèi)唯一的測(cè)試和開發(fā)的商業(yè)產(chǎn)品。除了航空電子設(shè)備和飛行控制測(cè)試之外，還將對(duì)該莢進(jìn)行評(píng)估，以便可能安裝類似美國空軍目前正在開發(fā)的類型的混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。
阿格斯一號(hào)的信封裝置將與位于俄亥俄州代頓附近的斯普林菲爾德貝克利機(jī)場(chǎng)的無人機(jī)系統(tǒng)創(chuàng)新中心（USIC）建立聯(lián)系。 2014年，與美國俄亥俄州/印第安那州UAS中心和測(cè)試中心一起，計(jì)劃在美國國際廣播公司舉辦兩場(chǎng)阿格斯一號(hào)演示。一個(gè)演示將突出目前正在開發(fā)的新的風(fēng)扇/向?qū)屏ν七M(jìn)系統(tǒng)，另一個(gè)將是國會(huì)工作人員。我們預(yù)計(jì)將通過俄亥俄州/印第安納州UAS中心和測(cè)試中心為這些活動(dòng)確保授權(quán)證書，從而允許無條件的操作。
阿古斯一世，以希臘神阿格斯命名，他是一百只眼睛看到的神，被設(shè)計(jì)成即使在偏遠(yuǎn)的地方也是客戶的“天空之眼”。它旨在滿足美國軍方和其他政府機(jī)構(gòu)對(duì)ISR應(yīng)用的某些要求。阿格斯一號(hào)設(shè)計(jì)用于在延長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間內(nèi)飛越感興趣的區(qū)域，承載各種有效載荷以允許ISR，通信和其他應(yīng)用。 Argus One由WSGI專門開發(fā)，利用美國技術(shù)，利用“國際交通武器法規(guī)”（ITAR）保護(hù)的微電子和指揮和控制技術(shù)，為潛在的美國政府和商業(yè)客戶。阿格斯人可以將電光或紅外傳感器，相機(jī)或其他高科技電子產(chǎn)品的有效載荷產(chǎn)生的關(guān)鍵直播視頻和其他信息直接傳輸?shù)降孛婵刂普净蛳到y(tǒng)。地面控制系統(tǒng)允許操作員手動(dòng)或遠(yuǎn)程控制阿格斯一號(hào)，通過使用操作員指定的航路點(diǎn)對(duì)基于GPS的自主導(dǎo)航進(jìn)行編程。
阿格斯一號(hào)與現(xiàn)有載人飛機(jī)相比，具有重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，比空中固定翼無人機(jī)，拴系航空器和氣球，或低軌道衛(wèi)星替代品具有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 Argus One具有靈活的非剛性信封，可以方便地存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)竭h(yuǎn)程位置。不需要大型飛機(jī)棚或機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，因?yàn)榘⒏袼挂惶?hào)可以從幾乎任何地方，包括偏遠(yuǎn)山區(qū)領(lǐng)土到幾個(gè)小時(shí)內(nèi)進(jìn)行組裝和戰(zhàn)術(shù)發(fā)射。阿格斯一號(hào)設(shè)計(jì)具有幾天的耐力能力，即使在天氣惡劣的情況下，也可以使用其模塊設(shè)計(jì)的車身，推進(jìn)系統(tǒng)和傳感器操作的剛性穩(wěn)定系統(tǒng)。阿格斯一號(hào)擁有較低的雷達(dá)足跡，使之成為虛擬的隱身
