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無人機(jī)整機(jī)
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無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
燃?xì)廨啓C(jī)需要壓縮空氣進(jìn)行燃燒。在過去的幾十年中，為了優(yōu)化翼型，定子排（固定翼型）和壓縮機(jī)葉片（旋轉(zhuǎn)）的效率，已經(jīng)進(jìn)行了許多工作，以提高壓縮過程的效率，這通常為約80％。在壓縮的每個(gè)階段，空氣的溫度和壓力都會(huì)增加，并需要更多的能量和能量來壓縮它。 Frontline的IsoCool產(chǎn)品通過我們正在申請(qǐng)專利的Q-Blade技術(shù)，從每個(gè)軸向壓縮階段除去熱量，從而減少了壓縮空氣所需的動(dòng)力和能量。根據(jù)壓力比，渦輪功率和應(yīng)用，這可以節(jié)省5-10％的燃料，并將可用功率提高10-15％。
Frontline最初的重點(diǎn)是Rotorcraft使用勞斯萊斯250型和C20R系列。一個(gè)簡(jiǎn)單的改造將現(xiàn)有的壓縮機(jī)殼體替換為新的Q-Blade定子環(huán)和液體冷卻的外殼。在空氣壓縮循環(huán)期間提取的熱量通過散熱器傾倒到大氣中。這種改造顯著提高了燃?xì)廨啓C(jī)的熱效率。
