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無(wú)人機(jī)整機(jī)
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設(shè)備與工具
靈活和敏捷
主機(jī)的適應(yīng)性內(nèi)部無(wú)人機(jī)平臺(tái)和許多定制系統(tǒng); 藍(lán)熊專家提供端到端,完成無(wú)人駕駛系統(tǒng)開發(fā)服務(wù)以滿足客戶的需求。
廣泛的專業(yè)技術(shù)在飛機(jī)設(shè)計(jì)、快速成型、任務(wù)系統(tǒng)集成和指導(dǎo)、導(dǎo)航和控制; 使系統(tǒng)開發(fā)藍(lán)熊的理想選擇。
我們驕傲自己能適應(yīng)客戶的重點(diǎn)——無(wú)論是平臺(tái)中心,mission-centric或我們按時(shí)交付和持續(xù)滿足成本和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),而不會(huì)危及飛行安全。
無(wú)人駕駛飛行器(無(wú)人機(jī))是復(fù)雜的,有許多版本。 兩個(gè)最大類,它們可分為固定翼飛機(jī)和直升機(jī)。 這兩種類型的無(wú)人機(jī)有其特定的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是非常重要的在決定什么樣的無(wú)人機(jī)您需要為您的特定應(yīng)用程序。
固定翼飛機(jī)的翅膀,是固定在一定的位置為它提供提升力引起的向前運(yùn)動(dòng)。 力是由前進(jìn)速度和翅膀的形狀。
旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生向上的升力的桅桿。 他們改變方向,調(diào)整轉(zhuǎn)子的相對(duì)速度。 最典型的旋轉(zhuǎn)飛機(jī)直升機(jī),但無(wú)人機(jī)通常有4 - 6轉(zhuǎn)子。
每個(gè)平臺(tái)之間的主要區(qū)別之一是設(shè)計(jì)的復(fù)雜性。 固定翼飛機(jī)只需要一個(gè)基本的框架,某種形式的推進(jìn)和操舵的舵,而旋轉(zhuǎn)機(jī)翼設(shè)計(jì)要復(fù)雜得多,要求多個(gè)轉(zhuǎn)子校準(zhǔn)控制能夠改變方向和徘徊。
旋轉(zhuǎn)平臺(tái)更多功能垂直起飛和著陸(垂直起落),比固定翼飛機(jī),因?yàn)樗麄兛梢詮拇蠖鄶?shù)地形和密閉空間內(nèi)操作。
固定翼的相反,通常需要一個(gè)相對(duì)平坦的區(qū)域,用于啟動(dòng)和恢復(fù),以限制車輛受損。 然而,藍(lán)熊設(shè)計(jì)健壯、固定翼無(wú)人機(jī),可以用手或從一個(gè)彈射器,它不會(huì)打破降落,甚至在最艱難的地形。
旋轉(zhuǎn)飛機(jī)會(huì)給你優(yōu)越的機(jī)動(dòng)性,在室內(nèi)或,并完美的結(jié)構(gòu)檢查,短程映射和攝影。 盡管他們耐力和速度有限,超過(guò)彌補(bǔ)它的多功能性。
固定翼飛機(jī)能飛高,快速和長(zhǎng)時(shí)間。 他們是理想的長(zhǎng)期調(diào)查、監(jiān)測(cè)、跟蹤和極具成本效益的戰(zhàn)術(shù)ISTAR。
