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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
專業(yè)multicopter - 無(wú)人機(jī)全自主飛行和懸停模式允許高品質(zhì)的航空攝影，視頻，熱成像和實(shí)時(shí)其它數(shù)據(jù)。
寬范圍的有效載荷無(wú)人駕駛直升機(jī)的使得能夠捕獲圖像不僅在可見(jiàn)光而且在紅外范圍內(nèi)，觀察到的X射線和γ射線，進(jìn)行調(diào)查多光譜照相機(jī)。
很長(zhǎng)一段時(shí)間的電池壽命與高音域視頻合并允許在一個(gè)幅員遼闊的工作。
安裝在平臺(tái)周邊八個(gè)起重螺絲，提供設(shè)備在分配的過(guò)程中一個(gè)穩(wěn)定的位置，保證了高品質(zhì)的圖片。
自動(dòng)控制系統(tǒng)（自動(dòng)駕駛儀）與上板的導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS / GLONASS）消除了“人”的因素，并大大提高了系統(tǒng)的可靠性。
無(wú)人機(jī)，直升機(jī)短程Supercam X8M的性能特點(diǎn)：
一個(gè)無(wú)線電信道（HD）的范圍 - 高達(dá)25公里（取決于視頻信道的類型）;
飛行時(shí)間 - 長(zhǎng)達(dá)40分鐘;
尺寸 - 1020h1070h420mm;
最大vysotapoleta - 千米;
起飛/降落 - 垂直;
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 - 電;
速度 - 0-60km /小時(shí);
起飛重量 - 8公斤;
導(dǎo)航 - GPS / GLONASS;
有效載荷 - 視頻/圖片PAL-HD / 24MP;
操作溫度范圍 - -35°... + 35°。
復(fù)雜的推薦組合物：
| 數(shù) | 名 | 數(shù) |
| 1 | 遙控?zé)o人駕駛汽車 - 的情況下pylevlagozaschischennom NSO地面控制站（筆記本電腦，操縱桿，視頻ADC，一組電纜），軟件控制的無(wú)人機(jī) | 1 |
| 2 | 無(wú)人multicopter（直升機(jī)）Supercam X8與飛行時(shí)間為60分鐘（導(dǎo)航燈，內(nèi)置數(shù)字遙測(cè)系統(tǒng)中，無(wú)線接收器SNA（空氣對(duì)角）時(shí)，自診斷系統(tǒng)） | 2 |
| 3 | 集裝箱運(yùn)輸無(wú)人機(jī) | 2 |
| 4 | 地面天線 | 1 |
| 五 | 有效載荷的相機(jī) | 1 |
| 6 | 有效載荷攝像機(jī) | 1 |
| 7 | 有效載荷成像儀 | 1 |
| 8 | 充電器 | 1 |
| 9 | 電瓶 | 4 |
| 10 | 備件和工具 | 1 |
復(fù)雜的功能：
調(diào)整（添加，刪除和移動(dòng)路徑點(diǎn)），飛行任務(wù)的全面重啟和飛行過(guò)程中讀取來(lái)自其他國(guó)家統(tǒng)計(jì)局任務(wù);
飛行任務(wù)，并考慮到高程圖的編制;
UAV控制轉(zhuǎn)移從一個(gè)NSO到另一個(gè)的可能性;
從主板上實(shí)時(shí)傳輸視頻無(wú)人機(jī)到國(guó)家統(tǒng)計(jì)局。觀看和錄制高清視頻與飛行后分析和進(jìn)一步處理的可能性;
切換視頻信道船上的UAV在與NSO一隊(duì)飛行的能力;
以輸出數(shù)據(jù)的能力（速度，高度，坐標(biāo)測(cè)量/矩形中，UAV飛行電池電壓，格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的長(zhǎng)度）取視頻;
自動(dòng)控制系統(tǒng)（ACS - 自動(dòng)駕駛儀UAV）提供UAV保持在預(yù)定高度，在水平和垂直平面執(zhí)行預(yù)定動(dòng)作，所述任務(wù)的執(zhí)行;
UAV提供根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序自動(dòng)飛行，它具有到對(duì)象懸停的能力。飛掠點(diǎn)可以實(shí)時(shí)由運(yùn)營(yíng)商移動(dòng)，考慮到調(diào)整風(fēng)或電子卡的故障;
半自動(dòng)控制可使用多功能控制桿來(lái)實(shí)現(xiàn);
防止控制的喪失（在斷裂UAV通信返回到起點(diǎn)，并執(zhí)行自動(dòng)登陸）;
能力，以控制與NSO操縱桿有效載荷;
穩(wěn)定的相機(jī)系統(tǒng)和熱成像儀使得能夠完全地查看下半球;
4 UAV的同時(shí)操作的可能性;
控制UAV NSO和兩個(gè)控制傳輸?shù)哪芰?
語(yǔ)音模塊NSO（全部隊(duì)和飛行條件，風(fēng)速和飛行任務(wù)的性能電流變化的語(yǔ)音確認(rèn)）;
自動(dòng)返回在UAV預(yù)定點(diǎn);
起飛和著陸在自動(dòng)模式下執(zhí)行的;
以國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸整合的能力;
有能力的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局連接到互聯(lián)網(wǎng)與遠(yuǎn)程終端的一個(gè)功能齊全的功能的Web服務(wù)器;
您可以在國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的運(yùn)行工作。
該套件包括軟件地面控制站。所有無(wú)人機(jī)公司“無(wú)人系統(tǒng)”支持3飛機(jī)控制在他的飛行時(shí)間模式：
1）自動(dòng)-無(wú)人機(jī)飛行預(yù)定程序，可能不是由于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，如果運(yùn)營(yíng)商有可能改變控制點(diǎn)，高度，速度的能力，利用在地面控制站接口LA等參數(shù);
2）半自動(dòng)-操作者改變的過(guò)程中，高度，速度，并與接口地面控制站的幫助飛機(jī)的其它參數(shù)。
UAV有能力調(diào)度自動(dòng)登陸：
1）通過(guò)從NSO（在開(kāi)始點(diǎn)的指令）;
2）在飛行任務(wù)（預(yù)置點(diǎn)）的完成。
在緊急降落的情況下進(jìn)行：
1）當(dāng)連接（通過(guò)起點(diǎn)）破裂;
2）當(dāng)電池放電到低于臨界電平（當(dāng)前點(diǎn)）。
無(wú)人機(jī)套件收到后馬上就可以使用了。
