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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具無(wú)人機(jī)系統(tǒng)因其輕便靈活、使用成本低、安全、可靠性高等優(yōu)勢(shì)，正在逐步走入行業(yè)應(yīng)用當(dāng)中，越來(lái)越多的行業(yè)開(kāi)始接受并使用無(wú)人機(jī)作為生產(chǎn)力工具，電動(dòng)多旋翼的普及可減少操作的難度，然而，電動(dòng)無(wú)人機(jī)最主要的短板之一，便是其續(xù)航能力的不足。
有別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，ARIES是通過(guò)燃油轉(zhuǎn)換成電力，全電驅(qū)動(dòng)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，配備雙供電冗余動(dòng)力系統(tǒng)， 發(fā)電系統(tǒng)與無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的分離既保留了電動(dòng)無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定、安全，同時(shí)又提供最高長(zhǎng)達(dá)4小時(shí)的續(xù)航時(shí)間。
AIRES混合動(dòng)力智能電源系統(tǒng)的功率密度為：1140瓦時(shí) / 千克，大疆TB48S高性能鋰電池的功率密度為：191瓦時(shí) / 千克，某石墨烯鋰電源系統(tǒng)功率密度為：300瓦時(shí) / 千克，某氫燃料電源系統(tǒng)的功率密度為：4-600瓦時(shí) / 千克。
【基礎(chǔ)參數(shù)】
ARIES混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)使用碳纖維結(jié)構(gòu)的六軸可折疊機(jī)臂機(jī)架，與大疆A3等通用飛控系統(tǒng)完美結(jié)合，燃油發(fā)電動(dòng)力系統(tǒng)為無(wú)人機(jī)提供源源不斷的澎湃動(dòng)力，雙備份動(dòng)力冗余、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)以確保安全穩(wěn)定的飛行。ARIES配置雙動(dòng)力備份冗余、超長(zhǎng)距離通訊鏈路、動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、大疆飛控系統(tǒng)、電壓主動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)、智能電子變速箱等。
【續(xù)航能力】
ARIES混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)擁有超長(zhǎng)續(xù)航能力-更高的作業(yè)效率 / 8升燃油 / 4小時(shí)續(xù)航。
假設(shè)我們以某一個(gè)直線飛行任務(wù)為例，當(dāng)ARIES混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)以6m/s（21.6km/h）速度巡航，最遠(yuǎn)可往返巡航43.2km（單程86.4km）。ARIES混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)可在每張照片80%重疊度的設(shè)定下一次性測(cè)量2*2平方公里的正方形面積。
同樣情況下以大疆經(jīng)緯M600 Pro來(lái)執(zhí)行此航測(cè)任務(wù)，M600 Pro每一組電池在更換時(shí)要耗費(fèi)30%的電量和時(shí)間用來(lái)返航，而每組電池充滿需要40分鐘左右，大量的電池和充電器為長(zhǎng)途外出作業(yè)帶來(lái)了很大的局限，同樣的作業(yè)面積ARIES可節(jié)約出至少100分鐘的作業(yè)時(shí)間，ARIES單次最大續(xù)航時(shí)間相當(dāng)于大疆經(jīng)緯M600 Pro（以30分鐘續(xù)航計(jì)算）消耗48節(jié)電池。
【一鍵啟動(dòng)與實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)】
ARIES混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)使用智能啟動(dòng)方式，發(fā)動(dòng)機(jī)在溫度較低的冬天時(shí)也能夠做到一鍵啟動(dòng)，操作者無(wú)需復(fù)雜的啟動(dòng)操作，可快速執(zhí)行一些緊急任務(wù)。
開(kāi)始執(zhí)行任務(wù)后時(shí)，當(dāng)無(wú)人機(jī)超出視距范圍，操作者通過(guò)地面端軟件，仍可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)數(shù)值：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載、備份動(dòng)力系統(tǒng)電量、輸出功率等數(shù)據(jù)，地面站軟件可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出變化，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常時(shí)，隨時(shí)接管無(wú)人機(jī)的操作、并將動(dòng)力系統(tǒng)切換到備用電池，無(wú)人機(jī)的一切姿態(tài)盡在掌握之中。
實(shí)時(shí)掃描監(jiān)測(cè)系統(tǒng)使用圖數(shù)一體數(shù)據(jù)鏈，數(shù)傳電臺(tái)監(jiān)測(cè)范圍覆蓋無(wú)人機(jī)單次的最大航程，電壓主動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)加智能電子變速箱可讓發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定持續(xù)工作。
【雙供電冗余電力系統(tǒng)】
ARIES混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)標(biāo)配兩套動(dòng)力系統(tǒng)：燃油發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)主動(dòng)力輸出系統(tǒng)、鋰電池負(fù)責(zé)備用冗余電力輸出系統(tǒng)。
在正常情況下，由燃油發(fā)電機(jī)為無(wú)人機(jī)提供主要的動(dòng)力輸出，以燃油轉(zhuǎn)換成電力驅(qū)動(dòng)無(wú)人機(jī)可保留電力無(wú)人機(jī)的高穩(wěn)定性、快速響應(yīng)、高靈敏度等的優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)主動(dòng)供電系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)，第二套由鋰電池提供動(dòng)力輸出的備用系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)接管無(wú)人機(jī)，并提供足夠安全降落的時(shí)間，通過(guò)地面站軟件，操作者可觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與相應(yīng)參數(shù)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，自動(dòng)切換至冗余系統(tǒng)。
【雙供電冗余電力系統(tǒng)】
隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品越來(lái)越智能化，操作者的使用越來(lái)越簡(jiǎn)潔，但是公共安全容不得半點(diǎn)疏忽，ARIES歷經(jīng)了嚴(yán)格的結(jié)構(gòu)安全測(cè)試、超過(guò)500小時(shí)飛行測(cè)試、油箱防爆阻燃測(cè)試等等，我們將為每一臺(tái)ARIES混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)提供定期的維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)，并可為用戶購(gòu)買第三者責(zé)任保險(xiǎn)，真正做到暢飛無(wú)憂！
M600混動(dòng)版，在DJI M600飛行平臺(tái)的基礎(chǔ)上，采用ARIES動(dòng)力系統(tǒng)，燃油轉(zhuǎn)換成電力，全電驅(qū)動(dòng)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，提供最高長(zhǎng)達(dá)4小時(shí)的續(xù)航時(shí)間。
目前，?；锰炜誐agic Sky無(wú)人機(jī)解決方案已廣泛應(yīng)用于航拍、農(nóng)業(yè)、交通、電力、消防、公安、航測(cè)等領(lǐng)域。針對(duì)無(wú)人機(jī)在不同領(lǐng)域的應(yīng)用，?；锰炜贞懤m(xù)發(fā)布智巡-交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查系統(tǒng)、交通違章抓拍系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)偵測(cè)、跟蹤和反制系統(tǒng)、光伏電站智能巡檢系統(tǒng)、小型化傾斜攝影實(shí)景建模系統(tǒng)、零延時(shí)無(wú)線圖像傳輸系統(tǒng)等專業(yè)的無(wú)人機(jī)應(yīng)用解決方案，并取得相關(guān)產(chǎn)品的多項(xiàng)專利。
未來(lái)，?；锰炜誐agic Sky將持續(xù)致力于無(wú)人機(jī)應(yīng)用產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)，我們始終堅(jiān)持“專業(yè)、專注、專心”，追求產(chǎn)品的“穩(wěn)定安全，便捷易用”，為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值。
