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ZS120 是一款多軸旋翼無(wú)人直升機(jī)詳細(xì)參數(shù)如下外形如圖所示 總起飛重量：600 kg 任務(wù)載荷：200 kg 標(biāo)準(zhǔn)航時(shí)：4.5 小時(shí) 巡航速度：150 km/h 主旋翼直徑: 6000 mm 升 限: 3500 m 機(jī)身總長(zhǎng)：5180 mm 總高：1800 mm 機(jī)身寬：700 mm 起落架寬：1400 mm ZS600無(wú)人直升機(jī)技術(shù)先進(jìn)性： 1)中型高效低噪旋翼 中、大直升機(jī)旋翼在效率上的不足，進(jìn)步提高旋翼的氣動(dòng)效率和升阻比。通過(guò)旋翼的構(gòu)型設(shè)計(jì)、翼型設(shè)計(jì)、扭轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì)、槳尖設(shè)計(jì)以及槳尖氣動(dòng)優(yōu)化等，實(shí)現(xiàn)旋翼的氣動(dòng)效率提3%至5%和噪聲下降30分貝。 2)智能航電系統(tǒng) 中大型無(wú)人直升機(jī)多采用系統(tǒng)健康管理系統(tǒng)包括：系統(tǒng)健康診斷、故障處理、故障隔離、失效保護(hù)和系統(tǒng)重置等，此項(xiàng)技術(shù)為無(wú)人機(jī)最為前沿的科技。對(duì)無(wú)人機(jī)數(shù)字化要求極高，無(wú)人機(jī)將會(huì)加裝大量的傳感器和相關(guān)軟件等 3)多余度飛控 大型無(wú)人機(jī)一般采用多余度飛控，只要考慮到尾無(wú)人機(jī)產(chǎn)生高可靠性時(shí)才采用多余度飛控。此項(xiàng)技術(shù)要與智能航電系統(tǒng)融為一體。 4)一體化分段機(jī)身 一體化分段機(jī)身為飛機(jī)主體、尾桿和旋翼，尾桿可快速拆卸主旋翼可以快速折疊。短距離運(yùn)輸時(shí)可以折疊主旋翼，長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)可以拆卸尾桿和旋翼。 5)大推力雙余度電動(dòng)做動(dòng)器 舵機(jī)是飛機(jī)操縱的執(zhí)行單元，可靠性和安全性為首要考慮的因素。因此舵機(jī)要具有余度設(shè)計(jì)。雙電機(jī)一個(gè)電機(jī)的能力可以驅(qū)動(dòng)舵面的運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)備用電機(jī)保持待機(jī)狀態(tài)。當(dāng)主電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題需要機(jī)械的脫開(kāi)傳動(dòng)齒輪，此時(shí)備用電機(jī)開(kāi)始工作。
