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最近的現(xiàn)場演示作為CLASS或CLear Air Situation for uaS的一部分啟動，該項目由SESAR Joint Undertaking共同資助，以支持無人機的安全集成。
無人機技術正在崛起，空中無人機的數(shù)量正在迅速增加。這些車輛通常很難被發(fā)現(xiàn)，因為它們真的飛到了雷達之下。無人機和載人空中交通（或無人機之間）發(fā)生沖突的可能性引起安全問題并需要技術解決方案。
CLASS項目的合作伙伴正在研究實時跟蹤以及合作和非合作無人機的顯示。傳輸其位置的無人機稱為協(xié)同無人機，而對于非協(xié)作無人機，則由外部系統(tǒng)觀察和跟蹤位置。在這兩種情況下，相關的航空數(shù)據被匯總，來自多個跟蹤器（無人機和地面系統(tǒng)）的數(shù)據通過數(shù)據融合合并，以便可以知道和顯示空域中所有無人機的位置。
作為CLASS項目的第一步，在10月份在Deenethorpe機場（英國）舉行的現(xiàn)場演示中測試了無人機探測和跟蹤技術。該項目共執(zhí)行了40個航班和6個方案。在這些情景中，一架無人機配備了跟蹤器，而具有3D和多普勒功能的全息雷達則用于識別車輛。現(xiàn)在正在分析演示期間收集的數(shù)據，目的是開發(fā)數(shù)據融合算法。數(shù)據融合的輸出是清晰可靠的空中情況，顯示合作和非合作無人機。
該系統(tǒng)將為無人機運營商，空中航行服務提供商（ANSP）和當局等終端用戶提供量身定制的U-space服務。先進的服務包括戰(zhàn)術地理圍欄（無人機飛行員如果侵入未經授權的區(qū)域則自動發(fā)出警告），地理圍欄（無人駕駛飛行員被警告他將離開預定區(qū)域），沖突檢測和解決。
該項目由Airbus Defenc和Space領導，匯集了以下合作伙伴：Aveillant，Ecole Nationale de l'Aviation Civile（ENAC），挪威科技大學（NTNU）和Unifly。該項目作為SESAR 2020的一部分，即空中交通管理現(xiàn)代化計劃，并在地平線2020框架內提供資金。
