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RPAS FV8多旋翼無(wú)人機(jī)

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  擁有電子和飛行控制的專業(yè)團(tuán)隊(duì)在嚴(yán)格的質(zhì)量控制下在歐洲完全開發(fā)和制造。它具有冗余安全系統(tǒng),可確保RPAS平臺(tái)的成功和耐用性。該飛機(jī)完全由優(yōu)質(zhì)材料制成:碳纖維和鈦,賦予其輕質(zhì)扭矩和高機(jī)械性能,影響系統(tǒng)的耐用性。

  該設(shè)備是指定的設(shè)備,用于檢查和專業(yè)的空中地形。由于其負(fù)載能力,它可以攜帶多個(gè)可見光譜,紅外和多光譜圖像傳感器,以及其他個(gè)性化的支付費(fèi)用??梢允褂貌煌愋偷耐勇莘€(wěn)定工作臺(tái),具有兩個(gè)和三個(gè)自由度并且具有無(wú)刷電動(dòng)機(jī)或數(shù)字伺服電動(dòng)機(jī)。

  它允許實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)在飛機(jī)和熱運(yùn)輸中的自動(dòng)飛行,而無(wú)需在現(xiàn)場(chǎng)使用PC或外部平板電腦。

  該平臺(tái)已通過航空航天技術(shù)中心及其航空電子和無(wú)人系統(tǒng)部門在無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)飛行測(cè)試中心認(rèn)證其安全性和飛行性能。

  該設(shè)備可提供帶有電子表面濾波器的雙GPS系統(tǒng),可確保接收衛(wèi)星信號(hào)的卓越品質(zhì),從而可捕獲比傳統(tǒng)GPS天線系統(tǒng)多50%的信號(hào)。

  它有30分鐘的飛行自主權(quán)。

  無(wú)需外部工具即可輕松折疊和移動(dòng)設(shè)備。

  推薦用于:

  長(zhǎng)距離

  頂部負(fù)載具有挑戰(zhàn)性的

  條件