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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
在sUAS飛機(jī)的許多可能用途中，我們將我們的工作重點(diǎn)放在 耐力飛行和超視距現(xiàn)場（BVLOS）運(yùn)營上。
我們的飛機(jī)在前飛模式下由汽油提供動力，比典型的電動平臺提供更大的航程和續(xù)航能力。該車載充電和發(fā)電系統(tǒng)，確保電池充滿在每個飛行結(jié)束。這與垂直起飛和著陸能力（VTOL）相結(jié)合，大大減少了對精心設(shè)計(jì)的地面支持系統(tǒng)的需求，并允許我們的飛機(jī)在一個方向上使用，只要在另一端有燃料可用。
我們的V2機(jī)身可以在最佳天氣條件下以 3.8升（1加侖加侖）行駛近500公里。這使其覆蓋面積幾乎達(dá)到典型電動飛機(jī)的5倍，大大增加了我們可以達(dá)到的人數(shù)和地點(diǎn)。
工程
我們在機(jī)械加工，航空航天制造，賽車運(yùn)動，商業(yè)航空和機(jī)器人技術(shù)方面的多元化背景導(dǎo)致了經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動的設(shè)計(jì)決策。我們不僅關(guān)注性能和可靠性，還關(guān)注現(xiàn)場維護(hù)和制造效率。
Hybrid Project的工程和CNC制造部門位于東田納西州的機(jī)加工車間內(nèi)，因此我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與制造零件的機(jī)械師之間有完全的協(xié)同作用。
復(fù)合材料制造，最終裝配和飛行測試在北愛達(dá)荷州進(jìn)行，那里有充足的空間和多樣的天氣。我們目前正在完成HP2生產(chǎn)機(jī)身的設(shè)計(jì)，該機(jī)身專注于在多風(fēng)和多雨條件下的可靠性能。這一點(diǎn)以及延長的飛行時間將使我們能夠在危急情況下提供可靠的空中支援。
模塊化
我們的主要工程目標(biāo)之一是擁有一個模塊化平臺，鼓勵其零件的設(shè)計(jì)演變，而無需從頭開始。這個口頭禪導(dǎo)致了一個易于維護(hù)和有效分解運(yùn)輸?shù)陌b。我們正在開發(fā)幾種特定任務(wù)的鼻子模塊，提供測繪，監(jiān)視和 交付功能，以及一個有傳感器空間并利用350W可用電源的研究平臺。
