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設(shè)備與工具
指定MQ-9死神®通過其在美國的空軍和皇家空軍的客戶，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，多任務(wù)捕食者®乙遙控飛機(jī)（RPA）與GA-ASI資金開發(fā)，提供比捕食者顯著更強(qiáng)大的功能。Predator B于2001年首次飛行，是一項(xiàng)高度復(fù)雜的開發(fā)，基于該公司久經(jīng)考驗(yàn)的Predator RPA所獲得的經(jīng)驗(yàn)，是整體性能和可靠性的重大演進(jìn)。
設(shè)有無與倫比的操作靈活性，捕食者B具有超過27小時(shí)的耐力，240個(gè)KTAS速度，可以操作高達(dá)50,000英尺，具有包括外部存儲(chǔ)的3000磅（1361公斤）一個(gè)3850磅（1746公斤）有效負(fù)載容量。飛行器的速度是“捕食者”的兩倍，飛行器的有效載荷增加了500％，并且具有9倍的馬力。它為戰(zhàn)斗機(jī)提供了長期持續(xù)的持續(xù)監(jiān)視/打擊能力。
Predator B是一款極其可靠的飛機(jī)，配備了容錯(cuò)飛行控制系統(tǒng)和三重冗余航空電子系統(tǒng)架構(gòu)。它旨在滿足并超越有人駕駛飛機(jī)的可靠性標(biāo)準(zhǔn)。
Predator B由經(jīng)過飛行認(rèn)證且經(jīng)過驗(yàn)證的霍尼韋爾TPE331-10渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)與數(shù)字電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（DEEC）集成，可顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油效率，特別是在低海拔地區(qū)。
該飛機(jī)高度模塊化，可輕松配置各種有效載荷以滿足任務(wù)要求。捕食者B能夠攜帶多個(gè)任務(wù)的有效載荷包括：電光學(xué)/紅外線（EO / IR），山貓®多模式雷達(dá)，多模式海上監(jiān)視雷達(dá)，電子支援措施（ESM），激光指示器，以及各種武器包。
Predator B不斷改進(jìn)和發(fā)展，使其更符合客戶的新興需求。新型變速器Predator B ER設(shè)計(jì)具有現(xiàn)場可改裝功能，例如機(jī)翼式燃料箱和新的加強(qiáng)型起落架，可將飛機(jī)已經(jīng)令人印象深刻的續(xù)航時(shí)間從27小時(shí)延長至34小時(shí)，同時(shí)進(jìn)一步提高其操作靈活性。2016年，當(dāng)飛機(jī)的翼展從66英尺增加到79英尺時(shí)，飛機(jī)將再次發(fā)展，以保持先前存儲(chǔ)在燃料箱中的燃料。這種配置可提供42小時(shí)的續(xù)航能力。
這架飛機(jī)已被美國空軍，美國國土安全部，美國國家航空航天局，英國皇家空軍，意大利空軍，法國空軍，西班牙空軍以及其他人收購。
性能
| 最高海拔高度 | 50,000英尺 |
| 最大耐力 | 27小時(shí) |
| 最大空速 | 240 KTAS |
特征：
三重冗余飛行控制系統(tǒng)
冗余飛行控制表面
遠(yuǎn)程駕駛或完全自主
MIL-STD-1760存儲(chǔ)管理系統(tǒng)
7個(gè)外部站點(diǎn)用于運(yùn)載有效載荷
C波段視距數(shù)據(jù)鏈路控制
Ku-Band超越視線（BLOS）/ SATCOM數(shù)據(jù)鏈路控制
超過90％的系統(tǒng)運(yùn)營可用性
C-130可移動(dòng)（或自我部署）
