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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
從2015年夏季開始，AAPG將使用其GEO Mapper I無人航空成像系統(tǒng)提供經(jīng)濟(jì)合同飛行操作。該公司目前正在準(zhǔn)備和支持公用事業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施檢查，農(nóng)業(yè)研究和采礦應(yīng)用的航班談判。
與大多數(shù)小型無人駕駛飛行器操作員相比，AAPG采用不同的檢查方法。我們認(rèn)為基礎(chǔ)設(shè)施的視頻檢查非常有限，他能夠拍攝極高分辨率的靜態(tài)圖像并構(gòu)建一個(gè)允許用戶放大到毫米分辨率的模型，從而為公用事業(yè)公司提供了一個(gè)更好的決策工具來記錄收購時(shí)的條件。另外，靜止圖像的使用允許集成不同的傳感器以提供更完整的圖像。AAPG的成像系統(tǒng)基于多光譜相機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有3個(gè)相機(jī)，每個(gè)相機(jī)具有不同的濾波器以利用某些問題。可以選擇這些濾波器以提供基本的RGB圖像，或者可以使用極窄帶通濾波器來檢測特定的異常。
除了傳感器差異，AAPG的主要載體是一臺30磅單旋翼無人直升機(jī)，它裝有數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)，固態(tài)硬盤，帶差分GPS的AHRS和多光譜成像儀。該車輛能夠在海平面提供約40分鐘的任務(wù)飛行持續(xù)時(shí)間。GEO Mapper I是完全自主的，具有冗余通信和飛行控制系統(tǒng)，允許操作員在除了最災(zāi)難性的系統(tǒng)故障之外的所有情況下保持對車輛的控制。此外，該系統(tǒng)基于極高質(zhì)量的飛行控制系統(tǒng)，如果與飛機(jī)的連接失敗，則具有自動返回住宅和陸地能力。
AAPG飛行員都是經(jīng)驗(yàn)豐富的有人駕駛飛機(jī)駕駛員，他們在無人駕駛飛行器的操作方面接受過大量培訓(xùn)，并將安全和保障置于其他所有考慮因素之上。
