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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
這是20多年設(shè)計(jì)節(jié)能電機(jī)的經(jīng)驗(yàn)的結(jié)果，遵循滑翔機(jī)理念。飛機(jī)的外形非常干凈，在保持性能達(dá)到同等水平甚至更好的同時(shí)，它們能夠以最小的功率和噪音以及最低的油耗實(shí)現(xiàn)飛行。Virus SW 121獲得故意旋轉(zhuǎn)和夜間VFR認(rèn)證，具有同類產(chǎn)品中最佳的飛行特性。
結(jié)構(gòu)完善是制造同一系列產(chǎn)品的1300架飛機(jī)所獲得的知識總和。Virus SW 121在全球最惡劣的條件下獲得認(rèn)證和使用，滿足了最苛刻客戶的期望，包括印度國防部，為印度空軍，海軍和國家軍校學(xué)員的官方基礎(chǔ)培訓(xùn)師購買了近200架Pipistrel飛機(jī)兵團(tuán)。
Virus SW 121的飛行特性證明了該飛機(jī)具有簡單，極其高效，環(huán)保的特性，同時(shí)達(dá)到了卓越的性能，即使是最苛刻的飛行員也能滿足。由于其優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)良的特性，低運(yùn)行成本和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，它是市場上作為培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的高級培訓(xùn)師的最佳選擇。
SW 121具有該類別中最好的設(shè)備，包括：
雙屏玻璃駕駛艙
功能齊全的汽車駕駛員
類別中的高速和最長范圍
全機(jī)體彈道降落傘救援系統(tǒng)
經(jīng)認(rèn)證的發(fā)動機(jī)能夠運(yùn)行汽車燃料
經(jīng)認(rèn)證的液壓恒速螺旋槳
批準(zhǔn)故意旋轉(zhuǎn)
批準(zhǔn)夜VFR
空氣制動器快速下降
滑翔機(jī)牽引
重點(diǎn)突出SW 121的主要突出特點(diǎn)：
快速而經(jīng)濟(jì)的性能：
它是CS-LSA類別中速度最快，功能最強(qiáng)大，最經(jīng)濟(jì)的飛機(jī)。它的速度性能允許在復(fù)雜的空域和程序中/附近以IFR速度飛行，因此它可以用于私人使用和訓(xùn)練，也可以在繁忙的機(jī)場使用客機(jī)，而不會減慢其他交通。
EASA型號證書：
它是CS-LSA類別中第一個(gè)也是唯一一個(gè)用于夜間VFR操作，故意旋轉(zhuǎn)和滑翔機(jī)牽引的EASA型號認(rèn)證（無限制，類別“正?！保╋w機(jī)，唯一一個(gè)帶有自動駕駛儀的飛機(jī)，雙冗余ADAHRS單元和空氣制動器。它可用于商業(yè)運(yùn)營，是PPL培訓(xùn)的理想解決方案。
3D打印部件：
這是歷史上第一款通過3D打印部件認(rèn)證的小型飛機(jī)。Virus SW 121使飛行學(xué)校能夠替換他們的多飛機(jī)系統(tǒng)，在那里他們必須使用至少一架飛機(jī)進(jìn)行基本訓(xùn)練，而另一架飛機(jī)只能用于高級訓(xùn)練。通過將通常與多架飛機(jī)獲得的能力合并為一架，它們可以大幅降低購買價(jià)格和培訓(xùn)車隊(duì)的初始成本。
多學(xué)習(xí)目的：
它可以用于不同的學(xué)習(xí)目的：作為一個(gè)非常簡單的初始培訓(xùn)師，在過程開始時(shí)，直到更先進(jìn)的系統(tǒng) - 如恒速螺旋槳，負(fù)襟翼，空氣制動器和自動駕駛儀 - 決定包括在內(nèi)。通過逐步增加飛機(jī)獲得認(rèn)證的新系統(tǒng)和選項(xiàng)（故意旋轉(zhuǎn)，更長的路線和使用自動駕駛儀，也可以在夜間使用，教練可以在訓(xùn)練的后期階段慢慢增加受試者的難度）晚VFR批準(zhǔn)等）。
“航路IFR培訓(xùn)”
Virus SW 121配備了最先進(jìn)的導(dǎo)航和通信設(shè)備：因此它也可以部分用于幾個(gè)國家的“航路IFR”培訓(xùn)。這使得病毒SW 121成為市場上只有2座飛機(jī)，可以從最簡單的起點(diǎn)到雙引擎飛機(jī)的難度進(jìn)行培訓(xùn)，以獲得更高的飛行員執(zhí)照。
滑翔機(jī)牽引：
它還具有滑翔機(jī)牽引力的認(rèn)證，這使得它更加有用，在飛機(jī)飛行時(shí)間更充分的情況下可以充分利用。
