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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
普朗克的產(chǎn)品和技術(shù)使移動(dòng)船舶的無(wú)人機(jī)操作成為可能。由于船甲板的起伏和滾動(dòng)，潛在的大風(fēng)以及著陸期間所需的高精度控制，船舶著陸非常困難。目前的無(wú)人機(jī)技術(shù)不利于在移動(dòng)平臺(tái)上著陸; 這阻礙了它們?cè)诤Ｉ献鳂I(yè)中的使用，并成為這些部門(mén)無(wú)人機(jī)商業(yè)化的主要障礙。普朗克的技術(shù)解決了這些問(wèn)題，并使無(wú)人機(jī)在移動(dòng)船只上安全可靠地運(yùn)行。由于它需要最少的安裝硬件和極小的甲板空間來(lái)操作，普朗克的導(dǎo)航解決方案可以為任何規(guī)模的船只提供無(wú)人機(jī)。
安全與防御
基于船只的安全和防御至關(guān)重要，但在這種環(huán)境中使用無(wú)人機(jī)具有挑戰(zhàn)性。
空中監(jiān)視使水上的安全和防御人員受益，特別是當(dāng)與另一艘乘客不明的船只交通時(shí)。例如，海岸警衛(wèi)隊(duì)人員在接近船只并開(kāi)始登船時(shí)處于危險(xiǎn)之中。海岸警衛(wèi)隊(duì)無(wú)人機(jī)可以在登機(jī)作業(yè)期間提供航拍圖像，以便盡早識(shí)別潛在的威脅。普朗克的海岸警衛(wèi)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可以從一艘小船上發(fā)射和降落，而無(wú)需熟練的飛行員。它可以自動(dòng)檢測(cè)，跟蹤和軌道任何船只，并將高清圖像傳輸?shù)胶０毒l(wèi)隊(duì)。該系統(tǒng)包裝在一個(gè)單面硬殼中，因此可以在幾分鐘內(nèi)完成，但在不需要時(shí)可以存放。
緊急響應(yīng)
在溢油期間，響應(yīng)船必須迅速部署以開(kāi)始遏制和清理作業(yè)。
確定船上漏油的位置和范圍非常困難。但是，它可以從飛機(jī)上非常有效地發(fā)現(xiàn)。普朗克的無(wú)人駕駛飛機(jī)可以從船上快速部署，以協(xié)助應(yīng)急響應(yīng)工作。通過(guò)自主操作，地理參考圖像和用于在水上建立實(shí)時(shí)地圖的專有軟件，用于溢油響應(yīng)的無(wú)人機(jī)現(xiàn)已成為現(xiàn)實(shí)。實(shí)時(shí)視頻可以流式傳輸?shù)奖镜鼗蜻h(yuǎn)程用戶，以幫助協(xié)調(diào)整體應(yīng)急響應(yīng)工作。用于溢油響應(yīng)的無(wú)人機(jī)可以建立水面的正交馬賽克地圖，揭示溢油的位置和范圍，并促進(jìn)快速緩解。
搜索和救援
由于普朗克的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)完全自主，具有人工智能和計(jì)算機(jī)視覺(jué)功能，因此非常適用于海上搜索和救援行動(dòng)，尤其是人員舷外響應(yīng)。
在人員落水的情況下，很難將人從船的甲板上定位在水中，特別是在公海中。一名男子落水無(wú)人機(jī)隨時(shí)準(zhǔn)備飛行。在這種情況下，人員越野無(wú)人機(jī)搜索的命令會(huì)自動(dòng)從船只發(fā)射無(wú)人機(jī)并跟蹤船只所經(jīng)過(guò)的路徑。來(lái)自人員落水無(wú)人機(jī)的視頻實(shí)時(shí)處理，以自動(dòng)檢測(cè)和定位水中的人。該位置被發(fā)送給船上的人員，以便他們能夠盡快作出反應(yīng)。在任務(wù)結(jié)束時(shí)，無(wú)人機(jī)自動(dòng)返回船只并執(zhí)行精確著陸。
