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無人機(jī)整機(jī)
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設(shè)備與工具
雙尾蝎固定翼無人機(jī)，這架飛機(jī)采用上單翼、雙尾撐、雙發(fā)翼吊的設(shè)計(jì)布局，是全球首款大型雙發(fā)無人機(jī)系統(tǒng)，載重達(dá)到1噸，具有突出的中空長航時(shí)飛行能力。該機(jī)型一亮相，便被業(yè)內(nèi)評價(jià)為“研發(fā)速度震驚”。
雙尾蝎的問世，讓商用無人機(jī)規(guī)?；\(yùn)營成為可能，而在此基礎(chǔ)上，則可延展出支線貨運(yùn)、應(yīng)急投送等以往無人機(jī)尚未涉足的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
2019年12月初，“雙尾蝎”掛上8枚模擬導(dǎo)彈的配置，正在從民用無人貨機(jī)轉(zhuǎn)向和“彩虹”、“翼龍”一樣的察打一體無人機(jī)。不過和“彩虹”、“翼龍”不一樣的是，“雙尾蝎”采用了雙發(fā)雙尾撐結(jié)構(gòu)，具備更大的載彈量。據(jù)報(bào)道，目前的1.0版就達(dá)到1噸以上的最大載荷和2.8噸的最大起飛重量，超過了初始白板型“彩虹”和“翼龍”。
雙尾蝎最大起飛重量2.8噸
“雙尾蝎”是在戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)上對雙尾撐結(jié)構(gòu)的一次成功嘗試?？傮w來說，采用雙尾撐設(shè)計(jì)后，無人機(jī)的內(nèi)段機(jī)翼發(fā)動機(jī)短艙，尾撐，垂尾平尾連成了一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的框架，這使得飛機(jī)可以繼續(xù)增加翼展，擴(kuò)大升力，從而增加航程和載荷。而采用雙發(fā)動力設(shè)計(jì)后，無人機(jī)還具有可靠性高的特點(diǎn)，同時(shí)對單臺發(fā)動機(jī)的推力要求也沒有那么高，解決了我國無人機(jī)發(fā)展的一個(gè)痛點(diǎn)。當(dāng)然，由于雙發(fā)設(shè)計(jì)阻力大，“雙尾蝎”的飛行速度較低，每小時(shí)只有280公里，介于動車和高鐵的運(yùn)行速度之間。
