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智圓行方
天際翱翔
0571-8690-8003 0571-8690-8003WWW.ZXUAV.COMAOPA考證課程
AOPA考證是公司的核心課程，已經(jīng)形成了成熟的課程體系，公司作為經(jīng)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)審定合格的專業(yè)級(jí)培訓(xùn)基地，是AOPA浙江地區(qū)最為專業(yè)的培訓(xùn)中心。
培訓(xùn)課程
AOPA考證課程
無(wú)人機(jī)技術(shù)工程師課程
硬件創(chuàng)新工程師班
航拍工程師課程
什么是AOPA？
中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China），中國(guó)AOPA成立于2004年8月17日，是中國(guó)民用航空局主管的全國(guó)性的行業(yè)協(xié)會(huì)，也是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國(guó)家會(huì)員，是其在中國(guó)（包括臺(tái)灣、香港、澳門(mén)）的唯一合法代表。2014年4月，民航局授權(quán)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（中國(guó)AOPA），負(fù)責(zé)隔離空域類無(wú)人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。
為什么要考取AOPA駕駛員合格證
2016年9月中國(guó)民航管理局發(fā)布新的 《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》，2016年7月發(fā)布咨詢通告《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，規(guī)定了民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理方法和程序。目前，由于無(wú)人機(jī)的購(gòu)買(mǎi)沒(méi)有管制， 導(dǎo)致無(wú)證“黑飛”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，由于沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，無(wú)人機(jī)飛手們?cè)陲w行時(shí)，不了解相應(yīng)的航空方面的法規(guī)，對(duì)什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解，造成的安全事故非常多，對(duì)于社會(huì)存在愈來(lái)愈大的風(fēng)險(xiǎn)。新的管理辦法的強(qiáng)制規(guī)定了無(wú)人機(jī)駕駛員必須持有合格駕駛證，國(guó)內(nèi)對(duì)黑飛的管制將日趨嚴(yán)格，無(wú)證駕駛將面臨越來(lái)越嚴(yán)格的處罰。所以對(duì)于擁有無(wú)人機(jī)的人士，黑飛的風(fēng)險(xiǎn)將越來(lái)越大，無(wú)人機(jī)黑飛將面臨類似汽車(chē)黑駕的法律和財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。所以你想規(guī)避這類風(fēng)險(xiǎn)，就得取得“無(wú)人機(jī)駕駛員合格證”。
其次，無(wú)人機(jī)應(yīng)用在近年來(lái)發(fā)展迅猛，無(wú)人機(jī)在航拍、植保、巡線、監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域已處處可見(jiàn)。市場(chǎng)需求呈爆發(fā)性增長(zhǎng)。我國(guó)目前對(duì)于無(wú)人機(jī)飛手的需求非常大，包括植保、測(cè)繪、電力、氣象、環(huán)保、國(guó)土、海監(jiān)等行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)駕駛員的需求量約在10萬(wàn)人左右，而且需求量逐年快速上升。截止2016年末，我國(guó)持證駕駛員僅有一萬(wàn)余人，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，考了AOPA駕照意味著就業(yè)有了保障。
考什么駕駛證？
根據(jù)中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司2016年7月下發(fā)的《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定（AC-61-FS-2016-20R1）》中，民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證仍舊分為駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員3類。這三類合格證有可以依據(jù)類別等級(jí)（如：固定翼、多旋翼）及級(jí)別等級(jí)（級(jí)別等級(jí)按無(wú)人機(jī)重量劃分）分為多種合格證。
AOPA考證主要課程如下：
AOPA駕駛員/機(jī)長(zhǎng)班
AOPA無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照的培訓(xùn)主要分為模擬、理論和以及室外實(shí)地操作飛行三個(gè)部分。學(xué)員需要學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成、航空法規(guī)、氣象學(xué)、航空器空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)和飛行原理、通用應(yīng)急操作程序、空中交通管制等理論知識(shí)。另外，在室外實(shí)際操作之前還需要利用模擬軟件進(jìn)行模擬飛行，等到模擬飛行熟練之后再進(jìn)行實(shí)地飛行訓(xùn)練。
其訓(xùn)練內(nèi)容如下：
注：AOPA無(wú)人機(jī)Ⅳ級(jí)駕駛員/機(jī)長(zhǎng)/教員與AOPA無(wú)人機(jī)Ⅲ級(jí)駕駛員/機(jī)長(zhǎng)/教員的區(qū)別是飛機(jī)的載重量不同，訓(xùn)練科目完全相同
教學(xué)課程 駕駛員系列課程
教學(xué)課時(shí) 20-30天
教學(xué)簡(jiǎn)介 學(xué)員需要學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成、航空法規(guī)、氣象學(xué)、航空器空氣動(dòng)力學(xué) 基礎(chǔ)和飛行原理、通用應(yīng)急操作程序、空中交通管制等理論知識(shí)。掌握 初級(jí)無(wú)人機(jī)駕駛技術(shù)，能承擔(dān)一般性無(wú)人機(jī)駕駛工作。
教學(xué)課程 機(jī)長(zhǎng)系列課程
教學(xué)課時(shí) 25-40天
教學(xué)簡(jiǎn)介 學(xué)員需要學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成、航空法規(guī)、氣象學(xué)、航空器空氣動(dòng)力學(xué) 基礎(chǔ)和飛行原理、通用應(yīng)急操作程序、空中交通管制等理論知識(shí)。熟練掌 握無(wú)人機(jī)駕駛技術(shù)，能承擔(dān)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行與安全工作。
