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隨著中國(guó)低空空域市場(chǎng)的逐步開放，中國(guó)民用航空局對(duì)私用飛行駕照獲取標(biāo)準(zhǔn)的放寬，我國(guó)通用航空市場(chǎng)將迎來新的發(fā)展機(jī)會(huì)，尤其是公務(wù)飛行、商用飛行、空中游覽、私人駕照培訓(xùn)正受到越來越多人的青睞。
目前，中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展強(qiáng)勁，已躋身全球第二，但飛行員卻跟不上發(fā)展，教練機(jī)、培訓(xùn)機(jī)場(chǎng)及飛行教員的匱乏也阻礙了飛行員的培養(yǎng)速度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，預(yù)測(cè)未來20年，中國(guó)航空公司將有約4700架新飛機(jī)交付，現(xiàn)有飛行員遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求。到2015年，我國(guó)飛行員缺口高達(dá)1.8萬名，而目前我國(guó)培養(yǎng)學(xué)歷飛行員的院校每年輸出的飛行員總數(shù)僅為2000人左右。
中國(guó)面臨飛行員巨大缺口，在民航總局公布的緊缺專業(yè)名單中，飛行技術(shù)人員排在了首位。對(duì)于中國(guó)這個(gè)有著人口基數(shù)優(yōu)勢(shì)的國(guó)家，飛行員緊缺的現(xiàn)實(shí)給中國(guó)乃至全球飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)及相關(guān)廠商帶來巨大市場(chǎng)機(jī)遇。
為貫徹國(guó)務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》，積極響應(yīng)《中國(guó)民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》的號(hào)召，經(jīng)民航局批準(zhǔn)，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)聯(lián)合深圳市人民政府舉辦“AOPA國(guó)際飛行訓(xùn)練展會(huì)”（簡(jiǎn)稱：飛訓(xùn)展）。
