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設(shè)備與工具
由美國(guó)空軍和皇家空軍客戶指定的MQ-9Reaper?，使用渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，多任務(wù)的 Predator?B遠(yuǎn)程飛行器（RPA）是由GA-ASI資助開(kāi)發(fā)的，并提供比捕食者更大的功能。 Predator B在2001年首次飛行，是基于公司經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的“Predator RPA”獲得的經(jīng)驗(yàn)，是一項(xiàng)高度復(fù)雜的開(kāi)發(fā)，是整體性能和可靠性的重大進(jìn)化飛躍。
捕食者B具有無(wú)與倫比的操作靈活性，具有超過(guò)27小時(shí)的耐力，240 KTAS的速度，可運(yùn)行高達(dá)50,000英尺，并具有3,850磅（1746千克）的有效載荷，其中包括3,000磅（1361公斤）的外部商店。與“捕食者”一樣快，飛機(jī)擁有500％的有效載荷，擁有九倍的馬力。它為戰(zhàn)斗機(jī)提供了長(zhǎng)期耐用，持續(xù)的監(jiān)視/打擊能力。
一架非常可靠的飛機(jī)，Predator B配備了容錯(cuò)飛行控制系統(tǒng)和三重冗余航空電子系統(tǒng)架構(gòu)。它的設(shè)計(jì)符合和超出載人飛機(jī)的可靠性標(biāo)準(zhǔn)。
捕食者B由經(jīng)過(guò)飛行認(rèn)證和驗(yàn)證的霍尼韋爾TPE331-10渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，與德國(guó)數(shù)字電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制（DEEC）集成，可顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油效率，特別是在低海拔地區(qū)。
該飛機(jī)是高度模塊化的，可以輕松配置各種有效載荷，以滿足任務(wù)要求。捕食者B能夠攜帶多個(gè)任務(wù)有效載荷，包括：電光/紅外（EO / IR），Lynx?多模式雷達(dá)，多模式海上監(jiān)視雷達(dá)，電子支持措施（ESM），激光指示器和各種武器包。
捕食者B繼續(xù)改進(jìn)和發(fā)展，使其與客戶的新興需求更為相關(guān)。一個(gè)新的變種“捕食者B”被設(shè)計(jì)為具有現(xiàn)場(chǎng)可改裝功能，例如機(jī)翼燃料艙和新的加固起落架，將飛機(jī)已經(jīng)令人印象深刻的耐力從27小時(shí)延長(zhǎng)到34小時(shí)，同時(shí)進(jìn)一步提高其操作靈活性。在2016年，當(dāng)翼展將從66英尺長(zhǎng)到79英尺時(shí)，飛機(jī)將再次發(fā)展，以保持以前存儲(chǔ)在燃料艙中的燃料。此配置將提供42小時(shí)耐力。
這架飛機(jī)已被美國(guó)空軍，美國(guó)國(guó)土安全部，美國(guó)航空航天局，皇家空軍，意大利空軍，法國(guó)空軍以及其他人士收購(gòu)。
性能
最高海拔50,000英尺
最大耐力27小時(shí)
Max Airspeed 240 KTAS
特征：
三重冗余飛行控制系統(tǒng)
冗余飛行控制面
遠(yuǎn)程駕駛或完全自主
MIL-STD-1760存儲(chǔ)管理系統(tǒng)
7個(gè)外部站用于運(yùn)載有效載荷
C波段視線數(shù)據(jù)鏈路控制
Ku波段超越視線（BLOS）/ SATCOM數(shù)據(jù)鏈路控制
超過(guò)90％的系統(tǒng)運(yùn)行可用性
C-130可運(yùn)輸（或自行部署）
