佛羅里達(dá)州的Aergility在過去幾年中開發(fā)和測試了一種名為ATLIS的新型垂直起降飛機(jī)（VTOL）。這款無翼自主交付無人機(jī)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是在一罐氣體上以100英里/小時(shí)（161公里/小時(shí)）的速度飛行數(shù)百英里，利用一種稱為自控自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的專有升力和控制系統(tǒng)。ATLIS VTOL采用八個(gè)電動(dòng)轉(zhuǎn)子組成，可提供升力和控制，后部有氣動(dòng)支柱，可提供前進(jìn)動(dòng)力。在空中，這種“非常規(guī)的旋翼機(jī)”使用的是Aergility所謂的自控旋轉(zhuǎn)。

公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Jim Vander Mey告訴通用航空新聞，正在申請專利的系統(tǒng)使用飛行控制器來管理轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。通過同時(shí)為所有轉(zhuǎn)子加電來實(shí)現(xiàn)提升，同時(shí)啟動(dòng)選擇的轉(zhuǎn)子并同時(shí)減慢其他轉(zhuǎn)子有助于轉(zhuǎn)動(dòng)。再生制動(dòng)用于補(bǔ)償起飛和著陸期間消耗的能量，這意味著“在飛行過程中沒有消耗的凈電能”。無人機(jī)將由碳纖維制成 - 用于外殼，支柱和轉(zhuǎn)子臂。設(shè)計(jì)效果圖顯示轉(zhuǎn)子臂組件折疊用于運(yùn)輸，并且有效載荷將被裝載到飛機(jī)下方的平臺上，然后在機(jī)身內(nèi)部提升。最初的開發(fā)重點(diǎn)是遠(yuǎn)程貨物運(yùn)輸，但ATLIS模板可以擴(kuò)展，以滿足航空測量，救災(zāi)和作物噴灑等各種使用場景的需求。

在計(jì)算機(jī)模擬計(jì)時(shí)數(shù)千小時(shí)后，Aergility設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和Watts Innovations已經(jīng)建立了一個(gè)四分之一的碳纖維和鋁原型，并開始進(jìn)行飛行測試。該項(xiàng)目現(xiàn)在計(jì)劃升級到全尺寸原型，預(yù)計(jì)將需要大約一年的時(shí)間來建造。